『壹』 沪昆高铁铜仁高铁站是叫玉屏东还是铜仁南
铜仁南站原设计规划时叫王屏东站，车站位于原王屏县大龙镇一心村，后铜仁市政府为内提高铜仁知名度，容发展高铁经济，将大龙镇，又叫大龙经济开发区划给铜仁市直管，并多次找铁总将王屏东站更名为铜仁南站，铁总最终同意更名，并于今年6月16日零时正式在整个运行系统更名为铜仁南站。
『贰』 玉屏火车站去铜仁南站（高铁站）有直达公交车吗 多少路公交打的过去大概需要多长时间
两地之间没有公交车，只能打的，耗时约15分钟：
驾车路线：全程约7.3公里
起点：玉屏站
1.从起点向出发，沿沪瑞线行驶7.3公里，到达终点(在道路左侧)
终点：铜仁南站
『叁』 玉屏高铁至淑浦高铁时间表
玉屏高铁至淑浦高铁时间表，1月5号前是一趟
『肆』 松桃到玉屏高铁站要几个小时
从铜仁到松桃，客运汽车走二级新路，大约需1小时15分钟。
从铜仁到玉屏版，客运汽车权，大约需1小时30分钟。2013年2月13日从松桃乘IVECO从松桃经铜仁到玉屏，共用时2小时45分钟。司机开车速度一般。
『伍』 铜仁南和玉屏是一个站吗看图有些分不清了，玉屏和铜仁是一个站
铜仁南和玉屏不是一个站。
铜仁南站，位于贵州省铜仁市大龙开发区境内设立回的一个车站，是沪昆高答铁进入贵州东部第一个车站，东距新晃西站只有19公里。
沪昆高铁开通运营后，从大龙往贵阳、昆明、长沙、南昌、武汉、北京、上海等地的时间将大幅缩减。而玉屏站是在贵州省玉屏侗族自治县平溪镇离株洲站563公里处，因此铜仁南和玉屏不是一个站。
(5)玉屏的高铁扩展阅读：
铜仁南站共有5股道，2个站台，总建筑面积15907平方米，有售票窗口7个，自动售票机5台。铜仁南站辐射范围除了铜仁市400万人口之外，还包括黔东南州岑巩县、湖南省新晃县部分临近的旅客。
沪昆高铁新晃西至贵阳北段全长286公里，由东至西途经玉屏侗族自治县、黔东南州镇远县、三穗县、施秉县、进入贵阳北站。
2015年6月18日共有六趟列车停靠铜仁南站，分别是从贵阳北到长沙南的G3002、G3006、G3010、G3012和长沙南到贵阳北的G3007、G3009。
沪昆高铁的开通，是继湘黔铁路、沪昆高速开通后，黔东门户玉屏交通史上又一划时代里程碑。当天，铜仁南站的投入运行吸引了省内十余家媒体前来采访报道。
『陆』 玉屏火车站和高铁站是在一个地方吗
玉屏火车站和高铁站不是在一个地方。
『柒』 玉屏火车站和高铁站是在一个地方吗
不是，玉屏火车站和高铁站不是在一个地方
玉屏火车站在平溪镇境内，铜仁南高铁站大龙开发区境内，不是一个地方，两地相距7.5公里远
『捌』 有没有直接到玉屏高铁
有没有直接去玉平的高铁，首先确定你的地理位置，你在哪里上你当地的铁路部门查查找有没有高铁或者上官网上查询，你们地区到玉屏的高铁车次有没有？
『玖』 玉屏至铜仁城际高铁什么时候通车
2018年10月30日，贵州省铜仁至玉屏铁路(简称铜玉铁路)进入试运行，2018年底开通运营，贵阳至铜仁只需1.5小时，玉屏到铜仁也只要20分钟左右。
铜玉铁路铜玉段北起贵州省铜仁市，与既有渝怀铁路铜仁车站共站，南端在铜仁市玉屏侗族自治县大宗坪线路所引入沪昆高铁，向西连接贵阳、昆明等省会城市，向东经湖南省直达“长三角”地区，是贵州省城际铁路通道的重要组成部分。
铜玉铁路于2013年12月开工建设，线路全长47.7公里，是贵州第二条城际铁路，属于国铁Ⅰ级双线客运专线，设计时速200km/h，全线桥隧总长度35.205公里，占线路总长的73.8%。
(9)玉屏的高铁扩展阅读
玉屏交通运输
1、铁路
玉屏侗族自治县为铜仁地区最早通铁路的县，湘黔铁路复线穿境而过，玉屏火车站为二级客运站，成都铁路局与广州铁路局之间的拆返段，大龙货运站是湘黔铁路贵州段的三大货站之一，年货物吞吐量达150万吨以上，承接了毗邻三省五地十七个县（市）货物吞吐任务，使玉屏成为黔东、湘西的物资集散地。
2、公路
玉屏侗族自治县有320国道、玉屏至铜仁高等级公路、上瑞高速公路、湘黔电气化铁路复线与全国联通。玉屏在2001年实现了乡乡通油路，实现了以铁路、国道、高速公路为道路骨架，县乡道路相互连接的交通网络。
『拾』 玉屏火车站去铜仁南站（高铁站）有直达公交车吗 多少路公交打的过去大概需要多长时间
没有直达的公交车，打的大概需要34分钟。