1. 福建铁路专业的学校有哪些
福建交通职业技术学院吧！
2. 请问下福建铁路公积金怎么查询，网址多少
住房公积金余额查询的办法：
登录住房公积金管理中心官网查询：进入官方网站通过“个人住房公积金查询”链接，击进入查询页面，输入账号（身份证或公积金卡号）及密码，进入账户详细页面。
登录公积金托管银行网银查询：登录公积金托管银行，登录成功后，进入的是网银欢迎页面，点击导航栏“我的账户”栏目链接；进入“我的账户”页面后，在左侧功能菜单里找到“住房公积金”选项，点开“住房公积金”；根据自己需要选择需要查询的“我的住房公积金”、“查询交易明细”和“查询还款计划表”。
前往住房公积金管理中心柜台查询：职工本人查询需携带职工本人持身份证原件，单位经办人查询需携带单位经办人持单位开具的介绍信原件、查询职工及经办人身份证原件；受委托人查询需携带受委托人持查询职工及受委托人身份证原件、委托书原件；携带资料到区公积金管理中心柜台；查询（打印）公积金缴存历史明细（超过近一年半）的，须职工本人持身份证原件前往公积金中心（办事处、分中心）提出申请，职工可在5个工作日后领取查询明细。
拨打12329公积金服务热线查询：拨打公积金热线，根据提示点击自助查询，点击账户查询输入公积金帐号和密码即可。
通过短信查询（部分城市不支持）：按公积金查询格式要求编辑短信，发送至查询号码即可。
支付宝查询公积金（部分城市不支持）：点击手机桌面的支付宝钱包按钮，打开进入首页；找到“城市服务”按钮打开进入下步操作；在“城市服务”菜单中，找到“公积金查询”按钮；首次操作该项服务时，需要先进行授权确认；授权完成后，即可点击“个人查询”按钮；按系统提示输入身份证号码，查询密码；进入界面后即可等待系统提供具体数据。
3. 福建铁路网
第八节复误售、误购、误乘的处理制
第三十六条因站名相似或口音不同发生误售、误购时，站、车均应积极主动处理。应补收时，补收正当到站票价与已收票价的差额，收回原票，换发代用票。应退还时，凭原票和客运记录乘车至到站退款。
第三十七条旅客因误售、误购、误乘或坐过了站需送回时，列车长应编制客运记录交前方停车站。车站应在车票背面注明“误乘”并加盖站名戳，指定最近列车免费返回。在免费送回区间，站车均应告之旅客不得自行中途下车。如中途下车，对往返乘车的免费区间，按返程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费。
你要的是14号的票，售票员出的是13号的票，由于你们当时也没有注意查看车票的乘车时期是否无误，这个就不好说清楚了。如果当时发现了就好办。第二天才发现真的是有理也说不清楚了。基本上来说只有重新购一张票了。
4. 福建有哪几个火车站
1、福州站
福州站（Fuzhou Railway Station）位于中国福建省福州市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一等站， 是峰福铁路、温福铁路、福厦铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，是中国十大区域枢纽之一。
福州站建于1958年， 于2011年11月9日进行改造扩建工程，于2013年12月正式投入使用。
截至2013年12月，福州站站场规模为7台14线，建筑面积2.6万平方米，可容纳近7000人旅客候车。
2、厦门北站
厦门北站（Xiamenbei Railway Station），位于中国福建省厦门市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运一等站。 厦门北站是国家高速铁路网沿海大通道上的重要客运站之一，是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。
厦门北站始建于2007年， 2010年4月26日，厦门北站正式投入运营，同年10月，厦门北站全部站房竣工并投用。2017年12月31日，厦门北站北进站口投入使用。
3、泉州站
泉州站（Quanzhou Railway Station）位于中国福建省泉州市，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客运一等站，是福厦铁路沿线车站。
1998年，伴随着漳泉肖铁路部分通车，原泉州站正式投用；2009年12月15日，原泉州站改名为泉州东站，福厦铁路泉州站点正式命名为泉州站；2010年4月28日，新建的泉州站投入运营。
4、漳州站
漳州站（Zhangzhou Railway Station）位于中国福建省漳州市，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客货二等站，是厦深铁路和龙厦铁路的枢纽站。
漳州站建于1956年； 2011年，原漳州站改名为漳州北站、原漳州南站改名为漳州站；2012年6月29日，迁址新建的漳州站投入运营。
5、莆田站
莆田站（Putian Railway Station）位于中国福建省莆田市，由中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖，是福厦铁路和永莆铁路途经车站。
2009年4月，莆田站开工建设；2009年12月31日，莆田站开通货运；2010年4月26日，莆田站开通客运。
5. 福建铁路属于哪个铁路局
很久以前是上海铁路局，现在是南昌铁路局，将来待定
6. 福建的铁路公路特点
福建省境内多山，河流多险滩，以前交通闭塞，有“闽道更比蜀道难”之说。自从1956年鹰厦铁路通车后，大大改善了福建对外交通。现全省已构成了四通八达的综合交通运输网络。
公 路
2006年底，全省公路通车里程达86560公里，其中高速公路1229公里，一级公路353公里，二级公路6524公里，公路密度为71.3公里/百平方公里。5条国道，其中2条国道干线，一条从同江到三亚，另一条从北京到福州。此外为福州到兰州的316国道，福州到昆明的324国道，厦门到成都的319国道。还有29条省道干线通邻浙江温州，江西瑞金、横峰，广东梅州、汕头等地。福州－泉州－汕头高速公路的同安－龙海段已建成通车。
水 运
内河航道通航里程达3245公里。全省共有生产性泊位524个，其中万吨级以上泊位78个，全省港口通过能力1.42亿吨，其中集装箱吞吐能力571万标箱。。厦门港已跻身全国十大集装箱港行列。开辟36条国际班轮航线，与世界70多个港口有货运往来，还与200多个国家和地区建立了商务关系。福州、厦门港与高雄港开通海上试点直航，福建沿海地区与金门、马祖开展直接往来。 福建海运自古发达，元时泉州为世界大商港之一。目前沿海港口码头泊位达50多个，已与上海、香港和世界上60多个港口通航，有福州、厦门、泉州、东山、城澳、松下等对外海运口岸。其中，厦门和高雄之间有定期货轮直航，内河航运则主要以闽江为主。
航 空
福建目前拥有5个机场，它们分别是：厦门高崎国际机场；福州长乐国际机场；泉州晋江机场；南平武夷山机场；连城机场。
铁 路
2006年底，全省铁路里程数1625公里，已拥有四条进出省铁路通道，分别为：鹰厦铁路、外福铁路、横南铁路、梅坎铁路。目前在建的铁路项目有温(州)福(州)铁路福建段，福(州)厦(门)铁路，龙(岩)厦(门)铁路，总里程616公里。2007年底前开工的铁路有向莆铁路(江西向塘到莆田)福建段，厦(门)深(圳)铁路福建段，总里程535公里。上述在建和将开工的铁路项目在福建境内形成“一纵两横”的快速铁路主骨架，总长1150公里，将在2011年前全部建成。境内主要铁路干线有鹰厦铁路、来福铁路，均实现了电气化改造。主要支线有漳泉肖铁路、横南铁路、漳龙坎铁路（2000年底与广梅汕铁路梅州站接轨），福建铁路将开辟向南的“第二通道”，主要铁路客运站有福州和厦门。省内主要车次有：福州－武夷山、厦门/泉州－武夷山、福州－龙岩、福州－永安等。
7. 福建出省铁路有哪些
已经建成的:鹰厦线 赣龙线 横南线 漳龙线
在建和规划建设的:温福线 福厦线 厦深线 向莆线 京台高铁(规划中)
8. 福建长泉铁路
终于要建了
参考：福建新闻网福州十二月八日电 (记者 孙贤迅)二千二百亿元人民币再建十条铁路，五百亿元拓建直航口岸，福建投入巨资加快港口铁路建设，掀起了海峡西岸新一轮交通基础设施建设的热潮，以迎接两岸直接“三通”的到来。
福建有关方面八日在此间透露，福建将注入五百亿元提升港口建设，以巩固其在对台客货往来方面的龙头地位，力争使厦门、福州两港成为第一批直航口岸，并发展福建沿海港口与高雄、台北等主要港口之间海上集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货不定期双向航线。
在不久前海协会、海基会台北会谈签署的协议中，福建有八个港口被列入大陆对台开放的海上直航港口。实际上，早自上世纪九十年代开始，福州、厦门就展开了祖国大陆对台集装箱试点直航，福建沿海相继与金马澎开通了“小三通”航线，为两岸直接“三通”进行了许多积极的实践和探索。
随着两岸关系的日益密切，福建加大对台码头建设。厦门对五通码头进行改扩建，包括水域岸线和陆域建筑两部分。水域岸线将现有八十米泵船以及一百二十七米岸线进行改造，满足安全停泊两艘厦金船舶条件。陆域建筑将对联运候船楼一期进行改扩建，使原设计年吞吐量五万人次扩大为年吞吐量二十万人次的保障能力。
泉州石井对台口岸也加大硬件设施投入。位于该口岸的农产品对台物流中心——福建闽台农产品市场有限公司一点八万吨低温冷库，近日将投产，便于从台湾入境的农产品、海产品、肉类的速冻和冷藏，以及水果、蔬菜的保鲜和储存，再发往大陆各地。石井对台客运码头建设亦在加紧进行。
与此同时，福建与铁道部在北京就进一步加快福建铁路建设签署了纪要，明确二0一二年前温福、福厦、龙厦、厦深、向莆等在建的第一轮铁路五大项目以及福州、厦门等综合交通枢纽和部分疏港铁路项目基本建成，总投资约一千亿元，新增铁路里程一千二百公里。
新一轮铁路十大项目，即峰福铁路电气改造、京福高速铁路、赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路、浦城-建宁-龙岩-梅州、南平至三明至龙岩、泉州至长汀、衢州至宁德、沿海城际高速铁路、沿海货专线等，从今年开始至二0一二年全部开工建设，二0一五年前基本建成，总投资约二千二百亿元，新增里程约三千公里。届时，福建铁路总运营里程将达六千公里，更好地服务两岸直接“三通”，有力促进两岸经贸交流合作。(完)
9. 福建铁路的在建铁路
南三龙铁路北起合福高铁南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至龙厦-赣龙铁路龙岩站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200km/h，投资概算253亿元。南三龙铁路于2013年12月10日全线开工建设，总工期4年，预计于2017年底完工 。
南三龙铁路是国家铁路网和福建“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，将进一步完善区域路网，改善闽西北地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。建成后南平到厦门只需3个小时，到龙岩只需1.5个小时 。
南三龙铁路全线设车站9个，依次为南平北站、南平西站、三明北站、三明南站、永安南站、双洋站、漳平西站、雁石南站、龙岩站。 福平铁路又称长平铁路，起自福州站，经福州南站、长乐站、长乐东站、松下站，以跨海大桥越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛平潭站。 线路全长88.433公里，其中新建85.133公里，总投资257.3亿元人民币。福平铁路于2013年10月31日开工，建设工期5年半，预计于2019年通车。
福平铁路为国家Ⅰ 级双线电气化铁路，设计速度福州至福州南段160km/h，福州南至平潭段200km/h；设计最大坡度13‰（福州南-平潭），最大曲线半径一般地段3500米、困难地段2800米（福州南-平潭）。平潭海峡段建设与内陆连接的公路铁路两用跨海大桥，总长14.8公里 。
福平铁路建成后，平潭至福州仅需30分钟，形成“半小时生活圈”，并与平潭综合实验区构建的平潭与台湾本岛之间的“两小时生活圈”对接，推动闽台便利往来 。福平铁路还将与京福高速铁路衔接，并对接构想中的台湾海峡隧道，形成京台高速铁路通道，助力海峡两岸沟通。
10. 经过福建的铁路总共有多少条
地形占了大部分因素,而且双线铁路少，不过随着温福铁路，福厦铁路，厦深铁路，龙厦内铁路和向莆铁路的建成就容会有改观了，09年中温福铁路建成，09年末福厦铁路建成，会共同构成铁路运输大动脉，15年铁路可以到达台湾