❶ 山西到武汉有高铁吗几小时
【1】G684/G681 (太原南-广州南) 太原南 10:39开 武汉 16:36到，
【2】G694/G691 (太原南-武汉) 太原南 16:34开 武汉 22:29到，
共2列车
不知是山西哪里？回如果答是太原的话是6小时。
❷ 北京到山西太原有高铁吗
北京到山西太原有高铁，具体车次时刻见下图。
❸ 山西所有高铁和火车现在通渭南不
现在不是所有的高铁和火车可以通未来。
❹ 有没有从山西到上海的动车或者高铁
帮你查的山西省会太原到上海的高铁，是有的，山西其它地方要是没有的话，可以转车去太原或者其它地方，再坐高铁去上海
❺ 到山西有高铁吗
中部东部大部分省份到山西都有高铁
❻ 山西大同有高铁站吗
目前没有高铁站，只有火车站。但是有已经在建的高铁了。大同高铁站项目包括广内场综合枢纽、公交客容运枢纽和旅游集散中心等子项目。其实这个高铁站是在大同，如有大同南站、阳高南、天镇、怀安站点。预计2019年就通车北京到大同2个小时内，就是大同高铁站广场项目正式开工，预计整条高铁2019年就通车了。
❼ 有山西到广州的高铁了吗
本月26号北京至郑州高铁开通，到时候看看是不是有广州至石家庄到太原的高铁。
❽ 山西有高铁么
目前还没有，已经列入规划中，具体有3条线路，详细介绍如下：
山西省客运专线中期规划共三条线路：1、石太客专 2、大西客专 3、太中银铁路
石太客专
中国开工最早的高速铁路，石太铁路客运专线是我国铁路 “四纵四横”快速客运网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，石太铁路客运专线于2005年6月11日开工，于2009年4月1日正式通车。石太铁路客运专线，东起石家庄北站，途经河北石家庄市、鹿泉市、井陉县，山西省盂县、寿阳县、阳曲县和太原市，止于太原站。正线线路全长189.93公里。其中，河北省境内59.97公里，山西省境内129.95公里。全线采用双线、全封闭、全立交设计，使用电力牵引，目标时速为250公里，并新建了井陉北、阳泉北、东陵井3个车站，主要运行太原至北京西，太原至沈阳北，太原至石家庄北，太原至郑州的动车组列车。
大西客专
大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。
线路全长859km，山西省境内正线长为710km，陕西省境内正线长为149km。其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160km（亦称“北同蒲增建四线”或“大同-原平四线”），原平至西安段新建线路长度699km。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。建设工期四年。2009年12月3日上午开工，2013年底竣工。
该线建成后，可实现大同至西安铁路通道内客货分线运输，大幅提高运输能力和质量。届时，大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。通过与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。
太中银铁路
太原至中卫铁路全长944公里,东端自山西太原枢纽的榆次站引出，向西经汾阳、吕梁、绥德、定边等县市，在黄羊湾站与包兰铁路接轨至宁夏中卫，正线752公里，桥梁311座，涵洞1274座；联络线(定边至银川)192公里。桥梁44座，涵洞371座。整个工程新建隧道159座，最长隧道吕梁山隧道20875米。太中(银)铁路是一条新的大能力能源通道和高原铁路，设计运输能力为客车40对／日，货运6000万吨／年。设计时速为160公里，预留200公里条件,铁路等级为1级，工程总投资额为303．2亿元，由铁道部和山西省、陕西省、宁夏回族自治区政府共同组建合资铁路公司，负责项目建设和营运管理，项目工期为4年半。近期为普通客运与货运列车，中远期将开通动车组列车。
❾ 山西高铁火车站有哪些
你好！
目前山西境内，有跳进运行高铁的只有石太客，所以有高铁的火车站只有太原站和阳泉北站（盂县）
❿ 山西有哪几个火车站
火车站较多，主要客运火车站有：太原站、太原南站、大同站、朔州站、忻州站、原平站、阳泉站、阳泉北站、晋中站、榆次站、介休站、吕梁站、临汾站、临汾西站、侯马站、长治站、晋城站、运城站、运城北站等。
1、太原站（Taiyuan Railway Station），位于中国山西省太原市，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的特等站，途经线路包括包括南北同蒲铁路、石太铁路、太焦铁路、太中银铁路、太兴铁路、石太客运专线、大同-西安客运专线等。
太原站始建于1907年；1907年10月，太原站开始运营；1993年1月1日，太原站升为特等站。
2、大同站（Datong Railway Station），位于中国山西省大同市，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的编组特等站，是连接北京、天津、河北、山西、内蒙古五省级行政区和沟通华北、西北和三晋腹地的重要铁路枢纽。
大同站始建于1914年，时为京包铁路和北同蒲铁路的交会点，建站初期仅有9股道，历经1959年、1980年、1989年三次改造，于2015年6月14日四次扩建完成。
3、阳泉北站位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界，距离阳泉市区40多公里，距离盂县县城4公里，距太原市区110公里。
阳泉北站为石太客运专线和阳泉东线的重要车站。隶属北京铁路局阳泉站，为石太客专中间站和阳泉东线铁路起点站。
4、榆次火车站（Yuci Railway Station）在刚建站时称榆次县站，位于榆次老城北关，原是正太铁路上的一个中间站，现属于一等站。
1906年4月由法国人主持动工兴建，1907年9月建成。10月，随着正太铁路的全线通车，车站开始运营。
5、临汾西高铁火车站，位于山西省临汾市河西新城周家庄，隶属中国铁路太原局集团有限公司（原太原铁路局）侯马车务段管辖，现为大西高铁上的二等站。西依大运高速公路，南临临汾西长途客运站，东靠汾河湿地公园，地处国家级黄河金三角示范区、临汾市河西工业园区、临汾市尧文化交流区、百里汾河新型经济带等核心地段。