❶ 在铁路早期修建方面中国与日本有哪些差异，为什么
中国的早期铁路在修建方面和日本人的差别肯定是很大的，日本因为是老牌的工业国家，她们他们在第二次世界大战的时候是早就工业是很发达的
❷ 中国早期的铁路是怎样修起来的，修铁路的资金从哪里来
铁路早期都是政府修建的，由铁道部出资加地方政府投资修建。
最近几年铁道部改革，分为建设和运营两大部分，组建公司成为企业化国营企业。
❸ 推测肯尼亚早期铁路主要铺设窄轨铁路的原因
轨距为1435mm的铁路，被称为准轨，世界上绝大多数国家采用的是这种轨距，中版国也是如此。凡是轨权距小于1435mm的轨道，都被称为窄轨。
和准轨铁路相比，窄轨铁路最大的优势在于建设成本低、运营成本低、维护成本低。二十世纪初期，世界各国的铁路网亦有不少是采用窄轨的，比较集中的是非洲，其次是拉丁美洲和亚洲，如日本、越南、缅甸和泰国、柬埔寨等。在当时，由于经济社会发展落后，生产力水平低下，修建窄轨铁路能够有效减少资金的消耗。
❹ 黔桂铁路的建国初期情况
1950年10月，因国家建设需要，拆除黔桂铁路金城江至清泰坡300公里的废弃钢轨用于湘桂铁路柳州至专南宁段的建设，于属1951年1月拆完。1955年，开始对黔桂铁路金城江至都匀段进行修复，同时动工修建都匀至贵阳段。1958年底，都匀至贵阳间完面铺轨任务，10月9日客货混合列车通到贵定，11月24日货物列车全线试运行。1959年1月7日，黔桂铁路全线通车典礼在贵阳举行，并正式交付运营。2月7日，贵阳至都匀普客混合列车501/2次开行。
❺ 建国初期中国铁路状况
在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，1949年10月1日中华人民共和国成立后，回1949年一年共抢修恢答复了8，278公里铁路。到1949年底，全国铁路营业里程共达21，810公里，客货换算周转量314.01亿吨公里。
1952年6月18日，满州里至广州间开行了第一列直达列车，全程4，600多公里畅通无阻。到52年底，全国铁路营业里程增加到22，876公里，客货换算周转量达802.24亿吨公里。
❻ 东北早期铁路是运输什么的
这是不可能操作的；东北的煤炭过不了山海关，因为东北省的铁路专列，由东北省制定，过山海关由全国铁路部批准，所以东北的煤炭的唯一出路，就只能是海运啦！
❼ 建国初期我国兴建铁路的原因。
行：建国初期，交通不便。大城市（如北京、上海）电车、汽车版比较多见，黄包车权，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、牛车、人力板车，南方有航船、牛车、马车，步行是最普遍的出行方式。 第一个五年计划期间，我国兴建了宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到了“世界屋脊”， 1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通，国家整体交通水平有所提高。 改革开放以来，交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快 。改革开放初期，我国铁路步入新的发展时期。
❽ 中国早期修建铁路的特点
中国近代铁路多由外国人兴建,无论资金投入、设计、建造都有外国人的身影.铁路的修建
❾ 最早期铁路铜制煤油灯
铁路信号灯的发展历史铁路信号灯是铁路信号设备中重要的组成部分，它主要用于接发列车、机车车辆摘挂、调车作业、车速限制、安全防护等需要显示信号指令的作业场所，是指挥机车车辆安全运行的重要信号设备川。铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。视觉信号如信号灯、信号机、信号牌等表示显示的信号;听觉信号如号角、火车的鸣笛声等。而视觉信号按其性质可分为:移动信号、固定信号、信号显示器、信号标志等。而信号灯是固定安装在一定位置的信号，所以属于固定信号。固定信号主要用于进站、出站、通过、予告、遮断、调车等用途。信号灯是利用其显示及时向列车发出指示运行条件的指令，从而保证行车的安全。我国《铁路技术管理规程》t2]规定信号的显示分为基本颜色红、黄、绿和辅助颜色月白、蓝、白、紫。而铁路信号灯分为矮型和高柱两种，其颜色分为红、黄、绿、蓝和月白。铁路信号灯的发展大体经历了早期的煤油信号灯、白炽灯信号灯、小功率LED信号灯。目前，我国铁路约有20万台高柱或矮型色灯信号机〔3，。其现场主要采用双丝白炽灯和小功率发光二极管作为信号灯发光光源。其白炽灯的发光原理是利用物体受热发光原理和热辐射原理而实现的，具有简单、成本低廉、亮度容易调整和控制、显色性好等优点，但在使用中存在使用寿命短、发光效率低(仅有12%一18%可转化为光能，其余部分都以热能的形式散失)、色温低(2700一3100K)且光强度不够等问题，且增加了电务段信号工区业人员设备维修的工作量。随着LED技术的发展，城市地铁和铁路近几年开始陆续采用小功率LED作为光源的信号灯。它是一种场致发光光源，是将电能直接转化为光能的半导体器件。作为光源，LED的优势体现在三个方面l、节能，它不依靠灯丝发热来发光，能量转换效率非常高，只需要白炽灯巧%一20%的耗能;2、寿命长，它采用固体封装，结构牢固，寿命可达5一10万小时，是白炽灯的儿十倍;3、环保，它是固体发光，采用半导体材料制成的，在生产和使用中不会对环境造成污染;但是小功率LED为了满足铁道信号灯要求的光效性和光亮度指标，其矩阵式大面光源的结构限制了主、副光源的设置。导致信号灯故障报警的不可靠性，阻碍了其在现场的进一步应用。