⑴ 重庆开通了以重庆到欧洲的铁路直通欧洲大通道，结合国际货物运输与保险知识，介绍阐述这一运输模式
这个基本上就是铁路运输照抄就是了。。创新的话，就是第三条欧亚大陆桥。书上专照着抄属就是了。。
铁路运输基本上就是运输量大，时效慢，安全性高，费用低这类的。书上应该都有的。毕业太久了，记不清楚了。
一般是哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦的客户都会选择用铁路来运输他们的货物。因为用铁路实在是太慢了。现在外贸一般用的运输方式是三种：1.海运，从上海到欧洲国家，一般是一个月左右。费用中等。2.空运，时效快，基本上上海出发到欧洲，一个星期就可以了。费用也比较高。3.通过国际快递，比如DHL.FEDEX.EMS.TNT这种的，时效快，报关容易，小量的货都是走这种渠道。如果是DHL.基本上3-5个工作日就行了。费用比空运的高。
⑵ 寄大件用什么物流便宜
一、大件行李寄什么快递便宜
生活中的快递有很多，比较常见的有圆通、中通、申通、韵达、顺丰、邮政、德邦等等，其中主要从事于从大件、零担、整车运输的快运公司，主要有德邦、天地华宇、中铁快运等。快递的种类是非常多的，那么大件行李寄什么快递便宜？
2、动车大件行李托运价格
动车组没有挂行李车厢，所以行李由其它列车运输。根据《铁路旅客运输规程》第六十四条中指出，行李应随旅客所乘列车运送或提前运送。为了避免出现人到后行李尚未到的情况，旅客应该提前1天办理托运。
动车行李托运的收费，要看行程的远近而定，有低于1元的，例如天津至广州，行程共2436公里，50公斤内是1.047元每公斤，而超过50公斤的每公斤是原来的2倍，电脑物件是2.78元，价格及服务对比，不如用宅急送，是3.2元每公斤。
3、火车大件行李托运价格
火车托运行李每件的最大重为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米，行李托运应随旅客所乘列车运送或提前运送。
普通行李每件5元，大件(长宽高60cm×50cm×40cm以上)或重量超过10公斤的每件10元。包专用行李平板车：每车50元。
（注：以上价格均来源于网络，仅供参考，还以实际费用为准）
⑶ 怎样开快递代收点
建议按照这五个步骤来：
一、找平台
选择什么样的平台，决定着你站在什么样的起点上。一定内要选个好的容平台，建议找第三方的快递代收平台，像小兵驿站这样的，能对接多家快递，单量有保障。
二、选店址
选个合适的店址，在小区门口找个店址或者是在小区里租个一楼的套间。
三、谈快递
快递代收能不能做好，就看快递谈得多不多。建议去找快递员谈合作的事情，引进快递资源。
四、签合同
店址选好，快递谈好，准备工作就差不多，可以和平台总部进一步谈合作的事情，没问题就可以签合同了。
五、试营业
签完合同，总部会有运营人员提供指导，店里进行装修，装修好了就能营业了。
六、注意事项
1、选址：选址要考察好小区的入住率，住户最好达到1000户以上。
2、谈快递：建议直接找快递员谈，可以先让快递员免费将快递放在你这几个星期，让他体验一下。
3、培养用户习惯：刚开始将快递驿站装修好营业，用户可能还没习惯来你这取件。一定要做好服务，必要的情况下可以送货上门。
⑷ 五种运输方式的优点和缺点
现代运输方式中主要的运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输。
1、海洋运输
优点：成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。
缺点：运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。
2、铁路运输
优点：速度快,运输不大受自然条件限制,载运量大,运输成本较低。
缺点：灵活性差,只能在固定线路上实现运输,需要以其它运输手段配合和衔接。
3、航空运输
优点：速度快,不受地形的限制，在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输；
缺点：成本太高，普通货物运输不适用。
4、公路运输
优点：灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高；
缺点：仅限于距离短途运输。
5、管道运输
优点：由于采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,可用于运输量大,连续不断运送的物资。
缺点：灵活性差，运输货物较单一。
(4)铁路货运模式扩展阅读
在各种运输方式中,如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲,应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。可以使用一种运输方式,也可以使用联合运输方式。决定运输方式时,可在具体条件的基础上,着重考虑下述五个具体项目。
1、货物品种
关于货物品种及性质、形状,应在包装项目中加以说明,选择适合这些货物特性和形状的运输方式,货物对运费的负担能力也要认真考虑。
2、运输期限
运输期限必须与交货日期相联系,应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间,根据运输时间来选择运输工具。各运输工具可按照其速度编组来安排日程,加上它的两端及中转的作业时间,就可以算出所需的运输时间。在商品流通中,要研究这些运输方式的现状,进行有计划的运输,达到一个准确的交货日期是基本的要求。
3、运输成本
运输成本因货物的种类、蕈量、容积、运输距离不同而不同。而且,运输工具不同,运输成本也会发生变化。广州到德州物流专线在考虑运输成本时,必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系,不能只考虑运输费用来决定运输方式,要由全部总成本来决定。
4、运输距离
从运输距离看,一般情况下可以依照以下原则:200公里以内,用汽车运输;200~500公里的区间,用铁路运输;500公里以上,用船舶或航空运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
5、运输批量
对于运输批量的影响,因为大批量运输成本低,应尽可能使商品集中到最终消费者附近,选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说,15吨以下的商品用汽车运输;15~20吨的商晶用铁路运输;数百吨以上的原材料之类的商品,应选择船舶运输。
选择何种运输方式对物流效率具有十分重要的意义,在决定运输方式时,必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本,可以从运输方式具有的服务特性做判断的基准:运输费用、运输时间、周转频率、运输能力、货物安全性、时间的准确性、适用性、伸缩性、相关信息等。
⑸ 有哪个货运物流软件比较简单好用的
别的我不知道，因为我只用过方舟货的，喜欢他们家的服务还有叫车的模式，感觉就和滴滴一样，用着简单，而且效率特别高呢。
货运软件借助于成熟的互联网技术，一般通过网页与客户端的双重形式来保证配货信息的时效性和互动性，实现物流、货源信息的网络化，缩短配货时间，提高配货效率，减少或杜绝运输车辆空驶现象，满足线运输公司及广大货主的配货需求。
货动软件的定义
货运软件泛指货运代理公司用的管理信息系统。也叫货代系统、货代操作系统、货代管理系统、货代信息系统。目前国内货代公司分为国际货代（又分为海运货代、空运货代、铁路运输代理）、内贸货代、公路运输代理等。相比较而言，国际货代的操作人员电脑操作水平要高于国内货代业务的操作人员。所以目前货代软件主要应用于国际货代企业。
货运软件的发展历程
货代软件从货代公司在中国出现就出现了，最初一般为dos系统下的软件，数据库采用foxbase等简单的数据库，功能多是打印提单、委托单、场站收据、简单的费用管理等。
随着计算机技术的发展，windows下的编程和数据库技术得以迅速普及，并大量应用于货代软件的开发中。95-2000年代的货代软件多用PB+MYSQL开发。2001年2006年出现的货代软件多用Delphi+MS-SQLSER开发。随着网络的普及，06年之后出现的货代软件多采用C#开发。但是B/S版本的货运软件在国内并没有普及，目前普及的多是delphi写的C/S程序。
货运软件的供应商
货代软件供应商在国内每个港口都有多家，上海、广州、深圳、厦门、天津、宁波(迅驰网络科技)、大连等国内外贸集装箱吞吐量达的港口城市都有多家货代软件供应商。但是目前还没有哪一家供应商在某个港口垄断或者在全国范围内大面积推广。之所以会出现这种情况是因为货代软件是一个客户范围比较窄，销售额较低的产品；同时货代公司的管理五花八门和各个口岸的业务差异，使得软件功能不能推出一个标准化的产品。但是随着货代软件供应商所实施的客户群体越来越多，很多货代软件在系统中做了大量的参数以及灵活的权限设置，这样大部分货代公司通过参数设置和权限设置即可满足自己的要求。当然有些大型货代公司有些特殊的要求，这种情况一般都需要软件供应商做二次开发，当然货代公司也会因此支付额外的费用，有时候这种费用比货代软件本身的价格都有可能高。二次开发的费用在货代公司跟软件供应商签订合同之前一般商定好，但是在开发过程中货代公司的需求往往因为事前考虑不周而产生变化，所以给软件供应商带来了合同外的工作量。这样就需要软件供应商和客户去协商费用以及软件交付的周期，这个矛盾处理的好坏是决定软件能否实施成功的一个关键因素。
⑹ 为什么高铁上没有E座
高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例。
按照飞机上的排位规则，早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例，A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。
高铁的一排最多只有五个位置，就需要减掉一个字母，但是不能减去代表靠窗或是靠过道的特定字母，于是就从字母大的开始减，减掉字母E。
高铁座位一排五个座位，是二等座，一边边三个座位，一边是两个；一排四个座位是一等座。
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高铁动卧：
整个列车共16节车厢。列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。
高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。每个铺位配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。
每位旅客床脚处设有一个“呼唤”按钮。每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯、提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋和听音乐的耳机。床铺内侧车厢壁上还设有220V两孔插座。
⑺ 铁路公安的组织结构
交通警察总局，设局长1人，副局长2人，专员4人，内设三室五处十六科，编制273人。另有十八个交通警察总队，作为机动部队分驻铁路、公路及水上交通要点执行巡护任务，由交警总局直接指挥。
该局内设机构为：
秘书室，掌理机要、编译文书计划及法规事项；
人事室，承办人事统计及任免事项；
会计室，承办经费概算、决算、核编、费用审核及其他财务事项；
第一处，掌理警察部队调遣部署及一切行政事项；
第二处，掌理警察部队督察及整训事项；
第三处，掌理违章违法案件侦察处理事项；
第四处，掌理经费、粮袜、被服、枪械、装具器材事项；
第五处，掌理总务、卫生医药及不属各处室的事项（注：当时的警察掌管卫生防疫事项）。
（2）交通警察总局在铁路局所在地均设警务处，称“交通部XX铁路管理局警务处”。警务处内设三课一室，即管理课、警事课、司法课及督察室。另设警察教练所、拘留所、警察大队和消防队，作为警务处直属机构。
（3）各警务处在管辖线路按区段设置警务段。警务段内设管理、警事、司法、督察四股，其职掌与警务处的三课一室相同。另设有拘留所，由司法股管理。每个警务段之下，设三个警务分段，协助警务办理列管事宜。
警务分段在管段之内，每两、三个或四、五个车站设一个警察分驻所，分驻所编制30至90人不等。分驻所在所辖车站设派出所（属于勤务单位，相当驻站组）。从实际情况看，几乎站站都有警察机构。
以平津警务处为例，管辖线路1470公里，设警务段12个，分驻所61个，派出所93个，另有2个警察大队6个中队分别在沿线担当巡防任务，警察实编5245人。
(7)铁路货运模式扩展阅读：
公安系统单位：
警察种类：公安警察，属于国家公务员
单位级别：依次为公安部铁路公安局、铁路公安局、铁路公安处、车站派出所 。
岗位级别：公安部铁路公安局（书记）、铁路公安局局长（书记）、铁路公安处处长（书记）、铁路公安派出所所长。
职称级别：按照《中华人民共和国警衔制度》授予警衔
以铁道部公安局为铁路公安系统最高级单位，在各铁路局设立铁路公安局，下设若干个铁路公安处，铁路公安处下设铁路公安派出所。铁路公安段（铁路公安分处）一般设在二等站以上的重要车站附近，如北京铁路公安局北京铁路公安处北京西站派出所。
铁路公安派出所为铁路公安局的最基层单位，一般设在三等车站附近，如哈尔滨铁路公安局齐齐哈尔公安处漠河站派出所。
⑻ 五种常见运输方式特点比较
序号、方式： 优点；缺点；适合运输的货物：
1、铁路运输：运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好；铁路造价高,占地广,短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。
2、公路运输：机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强；运量小,耗能多,成本高,运费较高；短程、量小的货物。
3、水路运输：运量大,投资少,成本低；速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大；大宗、远程、时间要求不高的货物。
4、航空运输：速度快,效率高,是最快捷的现代化运输方式；运量小,耗能大,运费高,且设备投资大,技术要求严格；急需、贵重、数量不大的货物。
5、管道运输：损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,运量很大；设备投资大,灵活性差；大量流体货物。
(8)铁路货运模式扩展阅读：
运输方式的合理选择：
在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。
决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：
（1）货物品种
关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。
（2）运输期限
运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。
运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求。
（3）运输成本
运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。
（4）运输距离
从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
（5）运输批量
运输批量的影响，因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。
参考资料来源：网络--运输方式