① 中欧铁路运输能到欧洲哪几个城市
随着中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，中欧班列的开行数量高速增长。
2017年，中欧班列开行数量达3271列，安排班列运行线57条，国内开行城市达到35个，顺畅连接欧洲12个国家34个城市。
在目前开通中欧班列的35个城市中，半数以上城市皆为内陆地区，这些地区通过中欧班列，开始发展或承接外向型产业，推动了地方经济结构的转型升级。
武汉16条中欧班列线路的开通，打通了武汉至捷克帕尔杜比采、波兰戈茹夫、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、德国汉堡等多个欧洲城市的陆路通道。这增加了武汉在对外贸易方面的竞争优势，使得国内的冠捷、英利、奇宏科技和国外的迪卡侬、世界奶粉巨头澳优公司纷纷向武汉转移生产布局。
湖南省浏阳市，正在对通过中欧班列运送烟花爆竹进行可行性研究。作为我国烟花爆竹主要产区的浏阳市，其出口前十位目的国中，欧洲国家占据8个。当地政府发现，通过中欧班列运送烟花爆竹产品，可以进一步提高企业的收益率。
中欧班列的开通，其意义不能简单通过现有的盈利能力衡量，更重要的是通过中欧班列的开行，带动地方经济发展与对外开放。
中欧班列的开通与两个条件有关，第一是本地区铁路通达能力；第二是本地产业的外向型程度。同时具备上述两点的地区，也就具备了中欧班列常态化运营的条件。
根据21世纪研究院分析师统计，汽车、电子产品及相关零部件，是各个城市中欧班列的“去程”主要产品。各地乐于搭载上述产品，除了其附加值高以外，也在一定程度上反映了高新技术类产业是目前各个城市与欧洲经贸合作的热点方向。
以苏州为例，基于苏州外向型产业结构的特点，“苏满欧”班列运输的多为电子产品、汽车零部件等附加值较高的货物。其中，液晶显示屏、电源板等电子产品为主要出口货物，占出口总金额的51.37%。
同样的情况也发生在四川。2017年，蓉欧快铁带动联想等80余家川内企业出口总额达20余亿美元。成都近郊所生产的花卉苗木，加装恒温控制系统的“花木专柜”，通过蓉欧快铁送往欧洲。
② 中国通往欧洲铁路有哪些城市一带一路
截至2月5日，已召开地方两会的28个省份中，超过2/3的省份都对“一带一路”进行了省内规划和推进，包括云南、宁夏、河北等重点省份的规划已经进入到具体项目和细节化推敲的阶段。河南、山东等省也在紧锣密鼓地筹备，将本省城市纳入规划。
“‘一带一路’战略有望在2015年全面落实铺开，预计很快会有国家层面的规划方案或指导意见出台。近期以铁路建设、核电合作等为主的一批基建项目有望实质性落地。”中国区域经济学会秘书长陈耀称。北京大学经济研究所常务副所长苏剑亦对《经济参考报》记者说，中央经济工作会议要求“优化经济发展空间格局。”由于经济总量的地理布局很难调整，所以2015年应该重点是产业地理布局调整，包括产业的国际转移和国内转移。
山东省商务厅人士向《经济参考报》记者透露，山东处于“一带一路”战略交汇地，国家已将山东纳入“一带一路”规划范围。下一步该省计划重点做好五方面文章。一是形成海陆统筹、东西双向开放格局。二是打通西向开放通道，强化互联互通基础设施支撑。三是支持企业积极承接沿线国家的基础设施建设项目。四是扩大对沿线地区出口。五是推动在沿线地区建设一批境外经贸合作园区，引导企业扩大对外投资规模，建立境外生产加工基地。
③ 欧洲国家的铁路尺寸同中国是否一致
很老牌的欧洲国家铁路尺寸跟中国不一致特别是一些旅游胜地的观光火车。回中国铁路是按照国答际标准设计的。
国际标准铁轨（Standard gauge）是指国际铁路协会在1937年制定1435 毫米（等于英制的4尺8.5寸）的标准轨距，轨距比标准轨更宽的称为宽轨，窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。在传统铁路上，世界上大部分国家使用标准轨，集中于西欧、北美、北非和中国。
大部分高铁技术均基于标准轨开发，世界上已有的高速铁路系统几乎全部采用标准轨，包括铁路使用窄轨的日本、台湾等，以及使用传统铁路使用宽轨的西班牙、葡萄牙等地。
传统铁路使用窄轨的国家，在高速铁路上全部转为标准轨，以此可提高高速运行下的稳定性。
俄罗斯和芬兰则采用5英尺宽轨高速铁路，使之于境内的传统铁路轨道兼容。
④ 有没有能做铁路到欧洲的
有的，国内有很多物流公司都可以有欧洲铁路运输的业务，中欧班列，目前是非常成熟了的。
发铁路运输运费和海运差不了什么，不过铁路运输目前时效快很多，正常可以在一个月左右
就可以送货到门了的。
⑤ 求欧洲各国铁路官方网站，西班牙，瑞士，法国，德国等
www.renfe.com 这是西班牙的
⑥ 谁能给我讲一讲关于欧洲的铁路的问题
欧洲之星高速列车是欧洲首列国际列车,他的设计是针对一项著名的工程：英吉利海底隧道。(英吉利海底隧道从1987年7月动工,历经7年的时间终于在1994年5月正式通车,全部竣工时间预计为2006年。)欧洲人首次可以从英国搭乘火车快速的到大欧洲大陆,设计者们更大限度的提高了欧洲之星的载客量,使一列欧洲之星可以达到2架大型波音客机的载客量,而且旅途舒适便捷,从而使乘客与情人共度浪漫春宵，不用再忍受搭乘飞机时的诸多不便之处。
欧洲之星上分为豪华舱、一等舱和二等舱。豪华舱及一等舱在用餐时间含餐，在车站有专门的休息室。每一列欧洲之星由20节车厢组成,长达400米,其中载人部分为18节 ,1节豪华舱、5节一等舱、10节二等舱以及2节餐车。全车共设有766个座位,其中豪华舱及一等舱206个座位,二等舱560个座位。象欧洲之星这么长的火车是不多见的,而他之所以有如此长的车身是有理由的。英吉利海底隧道仅有两条铁路,而且是联系英国本土和欧洲大陆的大动脉,是重要的交通枢纽,如果每列车的载客量足够,那么就算仅有两条铁路,整个交通需求还是会被满足的。
欧洲之星的最高时速可达到300公里/小时。乘客从伦敦的滑铁卢(Waterloo)火车站搭乘欧洲之星到达巴黎的北站(Gare Nord)只需要2小时35分钟,到达布鲁塞尔中心站只需要2小时20分钟。
豪华头等舱为商务客人及豪华游的旅客提供了很好的个性化服务,豪华的座椅可以缓解乘客旅途的劳累。同时豪华头等舱还为乘客提供免费的报纸、更多美味的餐食和多种类的饮料，以上所有的服务均可在座位上享受。(在每一班从巴黎到伦敦的欧洲之星高速列车上都设有豪华头等舱，舱位号为：Coach 9 共计25个座位)
- 酒吧间全程为豪华头等舱的乘客开放(包括热饮)
- 豪华头等舱的乘客可以在座位上享受美味的餐食(时间如下)
- 早餐：09.30am以前,热/冷欧式早餐
- 小吃(早午餐)：09.30am-11.00am
- 午餐：11.00am-02.00pm, 四种类型的餐食(每种包括三道菜)
- 下午茶：02.00pm-05.00pm, 三种类型的餐食
- 晚餐：05.00(巴黎/布鲁塞尔)/04.00(伦敦), 四种类型的餐食(每种包括三道菜)
- 空调
- 免费的报纸
- 快速check-in: 只需要10分钟
- 欧洲之星在巴黎、伦敦、布鲁塞尔都设有专门的贵宾休息室
- 在巴黎和伦敦欧洲之星设有专门的豪华头等舱柜台
一等舱适合中等要求的乘客,在每一班欧洲之星高速列车上有5个车厢共计181个座位。
- 特殊的躺椅式设计座椅、宽松的放脚空间.每一个座位都有独立的滑动小桌。
- 免费的报纸
- 一等舱的乘客可以在座位上享受美味的餐食(时间如下)
- 早餐：09.30am以前,热/冷欧式早餐
- 小吃(早午餐)：09.30am-11.00am
- 午餐：11.00am-02.00pm, 三种类型的餐食
- 下午茶：02.00pm-05.00pm, 三种类型的餐食
- 晚餐：05.00(巴黎/布鲁塞尔)/04.00(伦敦), 四种类型的餐食(每种包括两道菜)
- 空调
- 免费的报纸
- 欧洲之星在巴黎、伦敦、布鲁塞尔都设有贵宾休息室(限海外旅游者购买全价一等舱)
编辑本段普通舱(二等舱)
二等舱适合普通要求的乘客,在每一班欧洲之星高速列车上有10个车厢共计560个座位
⑦ 中欧铁路国际运输是指从中国出发直接运送到欧洲各国,对不对
1．冀欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）。从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，最后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。货源主要来自京津冀地区，货品种类包括塑料制品、汽车及配件、橡胶及其制品、服装皮革毛皮制品、日用电器、有机玻璃制品、毛巾等日常生活用品等。首趟冀欧班列(保定～白俄罗斯明斯克)运载41个标准集装箱出口，于2016年4月26日上午首发，是国内首列开往中白工业园的货运班列，也是华北地区第一条直达欧洲的陆运通道。 2．中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2016年6月，据国家海关统计，重庆市开出的渝新欧班列班次数量占全国中欧班列数量的45%左右，其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%。[4]2017年3月23日，中欧（重庆）班列开行6年后突破1000列，成为中国首个突破千列的中欧班列。[5] 3．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。 4．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年12月17日，已累计开行92班，累计承运货物4.26万吨，货值总计约4.55亿美元。其中，2014年承运货物3.37万吨，货值累计4.05亿美元。[6]
⑧ 欧洲铁路到欧洲一般多少kg起接单
通过国际物流转运公司发件呢，21公斤以上就可以了的，不过100公斤以上运费会更有
优势，发铁路运输，具体还看你发的什么物品类型，太杂太多品名不太好发。
⑨ 目前中欧铁路到达的欧洲国家城市有哪些
德国：杜伊斯堡（渝新欧）、汉堡（郑欧班列）
波兰：罗兹（蓉欧快铁）、华沙（苏满欧）
捷克：梅林克帕尔杜比采（汉新欧）
俄罗斯: 莫斯科（粤新欧）
⑩ 渝新欧国际铁路到欧洲要多久
“渝新欧”是重庆至欧洲的国际铁路大通道。是指利用南线欧亚大陆桥内这条国际铁路通容道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。这一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。合称“渝新欧”。