⑴ 60—70年代的柳州铁路局一般有几个副局长谢谢！
一般都有五六个吧，现在都有三四个了的，不过为什么要问以前的呢？
⑵ 柳州铁路局在哪
在柳州火车站往西环路口方向50米右拐·
是一条到延安大酒店的近路·往里走100米即到曾经的柳铁总部
⑶ 柳州铁路
《铁路志》是这样记载的：修铁路经过柳州的计划最早是在清光绪三十四年（年），广西巡抚张鸣岐拟建衡阳——邕宁铁路，线路由衡阳经零陵、全州、桂林，再沿洛清江经柳州至南宁，虽已测定，但未施工。到1937年4月，湘桂铁路工程处成立，国民党政府铁道部同时派遣三个勘测队分别对桂林——柳州、柳州——南宁、南宁——镇南关段进行初测和定测。1938年8月开工后，因广州被日军占领而停工，翌年1月复工，12月16日湘桂线修通到柳州。1944年6—11月，日军第二次进犯广西，湘桂铁路受到破坏，1946年8月修复柳州至来宾段，翌年1月修复柳州至桂林段。1949年11月，中国人民解放军进军广西，国民党破坏湘桂线，使之处于瘫痪状态。1950年初铁路员工配合解放军铁道兵进行抢修，6月衡阳至柳州、来宾段修复通车。
黔桂铁路于1939年9月开工修建，起自柳州，经宜山、金城江、南丹进入贵州。同年11月因日军入侵广西而停工，翌年2月复工，至1944年6月建成柳州——清泰坡段，当时湘桂、黔桂铁路互不接轨，不联运。为适应经济发展和战略需要，经国务院、中央军委批准于1970年10月动工修建焦柳铁路。1974年1月，工程移交柳州铁路局负责收尾配套，1983年1月实行临管运营，1985年元旦正式投入运营。
所以柳州最早的铁路应该是1939年12月16日修的湘桂铁路。
柳州铁路局的历史是54年，2007年11月迁往南宁的，那么应该是1953年成立的。历任局长不清楚，从我能记住的来说，70年代后期是韩杼滨，中间空一任不记得，然后80年代中期是成克杰，然后是谁不知道，那时候我还小不记事，然后一路下来就是曾宗标、罗叙德、邵力平，然后就南迁了。
⑷ 柳州铁路局的简介
柳州铁路局管辖的线路跨越广西、广东、贵州、湖南4省（自治区）15个地市（州）及37个县。
⑸ 请问柳州铁路局副局长是什么行政级别的（60年代的）谢谢！
60年代柳州铁路局副局长是副厅长级别。因为它是区直单位。
⑹ 柳州铁路职业技术学院怎么样 分数线多少 本人特别喜欢火车 以后相当列车员~~
可以的，看什么专业了，除了铁道方面的专业难进之外，其他专业都好进，柳州铁道职专业技术学院属，今年广西高职的排名是第七，还是不错的！来吧！我是这个学校的!环境还可以~
柳州铁道职业技术学院院校地址：广西柳州市和平路139号
柳州铁道职业技术学院招生联系电话：0772—3945881
柳州铁道职业技术学院简介：柳州铁道职业技术学院自1956年创办以来，她先后经历柳州铁路运输学校、广西铁道专科学校、柳州铁道学院、柳州铁路局中等技术学校、柳州铁路运输学校（柳州铁路司机学校、柳州铁路局中等成人学校、柳州铁路局教师进修学校、广西广播电视大学柳州铁路局分校）等创办、升格、撤销、复办、合并时期；2003年8月8日，在柳州铁路运输学校的基础上组建柳州运输职业技术学院；2009年3月26日，自治区人民政府同意柳州运输职业技术学院正式更名为柳州铁道职业技术学院；同年5月19日举行柳州铁道职业技术学院揭牌仪式。5月4日为校庆日
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⑺ 为什么柳州铁路局设在柳州
因为几十年前 柳州比南宁先有铁路 解放后 为了方便管理也就没搬迁 而且柳州是我国中内南、西南地区的交容通枢纽和货运中心，西南地区出海的重要通道是西南最重要的交通运输枢纽,工业重镇,铁路、航空、公路、水路交通丛横交错，构成了四通八达的城市立体交通网络
而柳州铁路局是全国的唯一不设在省会的铁路局,柳局设在柳州这个非省会城市长达半个多世纪也从来就是南宁人最大的尴尬 ,但最近柳局要南迁南宁了,看来南宁也不想这么尴尬,只有这个省会市没有铁路局的设置!!像之前的广西航空公司也是由桂林迁往南宁~
⑻ 柳州市铁路高铁站口接人现在什么地方了
在柳州站西站房，鹅山公园对面。
⑼ 柳州铁路职业技术学院怎么样 分数线多少 本人特别喜欢火车 以后相当列车员~~
新生的话就是在官塘校区。。环境不怎么样。。因为是新建的嘛。。不过那里的宿舍非常的好。。。至于你问的这个专业我也不清楚。。毕竟我也不是学这个的。。
对。。我是这个学校的
~~~师资的话还可以`~~老师挺负责的~~~不过一般我们的经验是只要你最后一个星期听课的话。。期考绝对是过的。。。。有两个食堂。。个人觉得不怎么样。。卫生不好。。菜不好吃。。饭也不好吃。。校外有路边摊。。
⑽ 柳州铁路局为什么搬迁改名为南宁铁路局
因为广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略，为了促进泛北部湾经济合作区的开发及铁路网的优化，故铁路局机关搬迁南宁，改名南宁铁路局。
南宁铁路局的前身是柳州铁路局，后广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略，南宁市政府遂向广西壮族自治区提议并要求，在广西壮族自治区的协助下向铁道部要求。
经铁道部同意自2007年11月16日起，铁路局机关从柳州迁至南宁，并更名为南宁铁路局，从此宣告了南宁铁路局的诞生，简称“宁局”。
(10)柳州铁路人扩展阅读：
2007年11月16日零时起，柳州铁路安全监督管理办公室正式更名为南宁铁路安全监督管理办公室，结束了全国唯一一个铁路局不在省会城市的历史。柳州铁路局素有“桂中商埠”之称的柳州，一直是沟通西南与中南、华东、华南地区的铁路中枢及区域性综合交通枢纽。
1953年1月1日，是柳州历史性的一刻。柳州铁路局在柳州成立，柳州至此成为了全国唯一一个，铁路局不在省会的城市。柳州铁路局成立后，管辖的线路跨越广西、广东、贵州、湖南4省（自治区）15个地市（州）及37个县。
铁路局实行直接管辖和指挥基层站段体制，下设工程集团公司、物资工业处、客运公司、教育委员会、公安局、柳州机车车辆厂及72个直管基层单位。柳州铁路局是国家成立的最早批次的铁路局之一。
2006年，中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的年度中国企业500强中，柳州铁路局名列第270位，为国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。在计划经济时代，铁路局作为大型国有企业，背负着沉重的社会责任。
随着我国加入时髦组织、西部大开发战略的实施，南宁与外界的沟通渠道将进一步拓宽。柳州铁路局更名换城，也变成了大势所趋。根据中华人民共和国铁道部（铁劳卫函[2007]1141号）文件批复，自2007年11月16日零时起，柳州铁路局更名为南宁铁路局，简称“宁铁”。
柳州铁路至此正式结束了在柳州54年的风雨使命。柳州铁路局的更名和搬迁是时代发展的必然选择，北部湾的涛声、西部大开发战略、泛珠三角区域合作......无处不在呼唤着铁路交通的鼎力支撑。