Ⅰ 南开密云一支路五金城附近铁路(陈塘支线)附近是要改建为绿水园吗谁知道请回复
那是一条货运线来，其自中有一个西营门货运车站（正门在密云一支路，景园里对面）绿水园占用了其中一条岔路。这是去天拖厂的，由于天拖原址已改为住宅，故用处全无，废弃并不可惜。在其分岔处（快速路辅路雅安桥下与香泽道交口还可以看到一小段），沿着绿水园外墙大约50米后，进入院内。但是院内并看不到。估计，根据某个原则，铁路即使废弃也不允许拆除，只能原地填埋的原则。在绿水园另一侧（资阳路）与天拖北道交口可以看到一小段铁路。按照网上的e都市地图来看。至少是这样的。不过在资阳路北侧还有一扇门。牌匾为：天拖外围地块铁路管理处。看样子。只有门的存在了。
不过这条货运线还是很忙的。每天白天，晚上都有车辆经过。
Ⅱ 浦东高桥浦东北路至江东支路选沪通铁路二期外高桥站剩下的宅基地能动迀吗
能动迁。周边区域将建成配套设施，以配合铁路站建好后的使用。其实究竟要不要动迁，会影响到哪里，可以到市政规划厅去看看那里的规划图，规划资料都可以查询，对公众开放的。
Ⅲ 公交车的路数是如何命名的
当然有规律。线路号小于99的是市内公交车，票价全程一元；101-124（目前是），也就是1字头的是电车以及电车公司所属的公共汽车（103快车、104快车、110、113、116、117、119、120、120支、121、122、123是汽车，其中121有电动车，就是不使用电线的新型电车），票价全程一元；201-212，也就是2字头的是夜班车，票价全程二元（好像有两条线路不是）；300-399，也就是3字头的是公交公司市郊公交车，一元起价，五角进制；4字头的是电车公司所属市郊公交车，一元起价，五角进制；以上线路均月票有效；6字头的是公交公司小区专线车，一元起价，一元进制，月票无效；7字头的是巴士公司所属专线车，一元起价，一元进制，月票无效，可使用市政交通一卡通；8字头的是巴士公司所属空调车，二元起价，一元进制，月票无效，可使用市政交通一卡通；其中7字头有空调车，8字头有非空调车，票价各按空调、非空调线路计价；9字头为八方达公司（原长途汽车公司）所属，多为远郊线路，普通车为一元起价，五角进制，空调车为二元起价，一元进制，月票无效；特字头为巴士公司双层分公司所属线路，其中特2、特3、特4、特6、特7、特8为双层车，特1为单层空调车，特5为单层普通车，特2、特4为全程二元，其它车计价方法，非空调的和7字头的一样，空调车和8字头一样，月票无效。百利宝、运通打头的车分别为其所属公司线路，票价一般都是非空调车一元起价，一元进制，空调车二元起价，一元进制，月票无效。快速车目前只有快速1路，全程二元，月票无效。北京曾经有过5字头（501、502、503、541）线路，是在首钢地区和丰台西站运营的，可使用市区月票（我想应该是给首钢和丰台铁路职工的福利），现在已取消。
Ⅳ 青岛普集支路铁路职工房建的 杂样了 呢
工程大部分已经交付业主，基本上大部分住户都在装修，少部分人已经入住。因为今年冬天不能通暖气的原因，大量入住估计要明年4月份后。现场道路90%铺设好，绿化顶多完成60%。