Ⅰ 列车上方的电线是起到什么作用
1、列车上方的电线是给火车供电的电线，铁路行语“接触网”；
2、在电力机车顶上有两个受电版弓，一权般只用运行方向靠后面的一个。电力机车把这个电引入机车后利用“劈相机”分成“三相电”这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引；
3、接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
(1)铁路上面的线是干嘛的扩展阅读：
接触网介绍：
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成；
大多以接触悬挂的类型来区分。接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
参考资料来源：网络-接触网
Ⅱ 铁路上的电线有什么作用
叫接触网来，给电力机车供电自的，有高压，33KV
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
Ⅲ 请问，铁路火车站上的“存车线”是干什么用的
等待使用或其他调配的车辆存放时所用的铁路调车场线路
Ⅳ 铁路上的电线是干什么的
那叫“接触网”，它是为火车供电的。
现在客运列车大多是电力机车，这样的火车不烧油，全靠接触网提供的电力来前进，接触网就是电力机车的能量来源。中国铁路系统的接触网电压一般为交流25kV。
Ⅳ 铁路站场里的安全线干什么用的
安全线又称避难线，类似公路上的避险车道，起到避免列车正面相撞的作用。当机车“紧急”制动失灵时，由行车调度（自动闭塞路段）或车站值班员（半自动闭路塞）将车分入安全线。
Ⅵ 铁路上架设的电线是干什么用的
电压是27.5kV
电力机车的供电方式是通过列车上方的一个受电弓与电线接触网接触,把电力传导给电力机车,推动机车前进的,铁轨只是路轨而已,与供电没有关系关系
Ⅶ 铁路上什么是外包线，它的作用是什么谢谢啦！
防止因为时间长了轨距产生变化，导致列车脱轨。
Ⅷ 铁路上的电线杆那么多是干嘛呢
你说的应该是上图这种电线杆吧？
这叫“接触网杆”，上面这些电线叫做“接触网”，它是为列车供电的，中国铁路系统标准的接触网供电电压为交流25~30kV。电力机车本身并不携带能源，只能靠机车上方的受电弓与接触网接触来获取来自接触网的电能，并利用这些电能来驱动列车前进。目前很多客运列车都是用电力机车来牵引，而动车组则绝大多数都是使用电力牵引的，所以乘坐火车时经常看到接触网。