㈠ 绵遂内宜城际铁路绵阳有几个站点
绵阳只有四个站点。
安县站、绵乐城际站、绵阳南站，三台站。
(本条回答只是大预估，只有等到2020年修完之后才有无误的结果。)
㈡ 绵遂内宜城际铁路经过安岳哪些镇
通贤镇、岳阳镇、文化镇、镇子镇、周礼镇
㈢ 四川铁投集团能否投资绵遂宜铁路吗
四川铁投集团一般应该能投资绵遂宜铁路。
㈣ 绵遂内自铁路何时可以开工建设
铁道部今年开始不再投资城际铁路，所有资金由地方投资。所以全国的城际铁路都缓建了！无限期推迟。
㈤ 最近听说要休绵遂内宜铁路，但是这样想想，不是要修南绵铁路吗，何必又还要修绵遂铁路
楼主你好。
绵遂内宜铁路已经列入四川省十二五铁路中长期规划，并且冲刺国家版立项。
南绵铁路仅停留在权口头上。
楼主你这样想啊。
南绵铁路连接的仅仅是南充和绵阳两市。
但是绵遂内（自）宜不仅将川东北，川西北，川南紧密相连，同时也解决了百万人口经济大县射洪，三台不通铁路的问题。
同时，绵阳也可以通过绵遂内宜铁路连接遂渝铁路，加强绵阳与重庆的联系。
综合以上因素，绵遂内宜的必要性大于南绵铁路。
观音故里遂宁团队为你解答。
㈥ 绵遂内宜铁路的发展
据介绍，该铁路的建设有利于加快沿线区域经济的发展乃至西北、西南地区经济的发展，对四川省经济社会又好又快发展具有重要的现实意义；有利于国家路网的形成，特别是西北、西南路网的完善；有利于促进、拉动川南、川中、川北和川东地区的经济发展；有利于推动铁路建设良性循环发展。同时，还将为沿线工矿企业原材料和产品的运输提供便捷快速的通道，从而带动成绵遂内宜乐经济带（圈）快速发展。
2011年2-4月，铁道部组织对全国铁路建设项目进行了清算审查
——四川、重庆铁路项目的大清理工作基本上结束，修改后的川渝铁路网，将形成成渝350，200，120三个时速等级的五线通道
2011年2月到4月，铁道部组织对全国铁路建设项目进行了清算审查，主要核对发改委批复的设计速度与初步设计涂是否一致，以及新线建设的可行性、必要性与工程预算的准确性，其中涉及成都局管内四川、重庆铁路项目的大清理工作基本上结束，已报送相关部门，并通报审查结果及各铁路建设的最新工期和时间表。清算后，你局管内仅成渝客专准许维持现有设计图继续施工，仍然为350的时速；剩下的西成铁路、渝黔铁路、郑渝铁路这三条即将开工的线路全部降为200-250时速的线路；黔张常、渝怀二线设计为160-200时速，十二五内启动建设；成兰铁路、成贵铁路停工缓建；绵遂内自宜、成昆二线、川藏铁路、渝昆铁路、渝西铁路暂不考虑建设；已经建设的遂渝二线、渝利铁路、成绵乐城际力争提早6个月建成通车，兰渝铁路仍维持兰州广元段160时速，广元至重庆段250时速，三万南铁路标准不变，以上两条均正常推进建设。
西成客运专线，渝黔铁路，成贵铁路，成兰铁路并没有实质上全线动工，其中西成客专已经在通过了铁道部组织的重新设计，变更为西成铁路，设计时速250，运行200的标准，计划6月份全线开工；成贵铁路更改后的初步设计还未下发，铁道部和发改委决定暂缓；渝黔铁路更改后的初设为设计时速250，运行200，将全线开工；成兰铁路内难以开工，初设仅下发了成都、德阳段，此段可开工，剩下的暂缓；已开工项目中，成渝客专属于四纵四横大通道，全面建设已经铺开，仍维持350的设计时速，但是运行速度可能与京沪一样下降至300甚至250，不过基础硬件设施具备350的时速；兰渝铁路、遂渝二线、渝利铁路、成绵乐城际继续推进，不再更改。剩下的，郑渝铁路统一成一条，不再分为渝万和万郑段，都按照250设计，200运行批复，最快开工；渝怀二线、黔张常铁路仍在修改初步设计；绵遂内自宜、成昆二线、川藏铁路基本上十二五无望。
东出线路形成宁蓉铁路200-250准高速通道，北上形成成都/重庆-广元-西安/兰州以及重庆-万州-郑州250高速通道，南下形成成渝客专-渝黔-贵广250-350高速通道，川渝间将依靠成绵乐城际、成灌、成渝客专、渝万、达成、渝南广形成初步城际铁路骨架网，再加上既有宝成铁路、川黔铁路、渝怀铁路（复线）、襄渝铁路、成昆铁路，基本上形成了川渝地区现代化立体化路网结构，做到了适度超前，普速铁路与高速铁路，客运与货运的统筹，防止了大跃进。
㈦ 绵遂内宜铁路的简介
绵(阳)－遂（宁）－内（江）－自（贡）－宜（宾）铁路位于四川境内、成渝经济区腹地，线路起点为在建的成兰铁路绵阳市安县站，向东南经绵阳，沿涪江而下，经绵阳市三台县，遂宁市射洪县、船山区、安居区，资阳市安岳县至内江市，沿西南方向跨沱江至自贡市，再跨长江至宜宾东站止。线路运营里程全长427.6公里，其中新建线路长413.6公里，总投资（静态）393亿元，共分布车站14个。设计时速250公里，预估算投资总额为441亿元，拟定2014年年底开工建设，2020年建成。
该线路北部与在建的成兰铁路、西成客运专线相连，中与达成、遂渝铁路、成渝、南绵城际铁路相交，南部与成贵铁路和规划中的渝昆铁路相连，共同构建了川渝地区快速铁路网，是连接成渝经济腹地二级城市与成都、重庆两大中心城市之间的快速通道，更是经宜宾到昆明至东南亚，经内江到贵阳至北部湾，经遂渝线到重庆直达华中、华东、华南，经绵阳到兰州至新疆，经广元到西安至东北地区的战略大通道。该城际铁路线路北与在建的成兰铁路相接，经绵阳与在建的成绵乐城际铁路及拟建的西（安）成（都）客专线、南绵铁路相连在遂宁和达成、遂渝衔接。建成之后将成为连接成渝经济腹地二级城市之间，以及沿线地区与成都、重庆两大中心城市之间快速便捷的通道。
㈧ 绵遂内宜铁路经安岳县哪些乡镇
遂宁安居--安岳的人和乡--通贤镇--岳阳镇（城北乡）--文化镇--镇子镇--周礼镇--内江太平镇
㈨ 四川耗资441亿建新高铁，未来发展前景可观吗
绵遂内宜铁路的建成，将一改其中很多个城市的交通，其中最值得说的就是改变了绵阳回、安答州，三台、安居、资阳、安岳没有铁路通过的历史，这将是这几个县第一条铁路。这条铁路得通过就让射洪县一改往日没有铁路的风貌，完善他的交通网络，让很多人可以便捷地来往，也让很多的资源可以便捷的来往。