『壹』 河北衡水铁路是主线,还是支线
河北衡水铁路是主线
『贰』 即将开工的邯黄铁路铁路经过衡水吗
近日，省建投和铁三院的领导和专家来邯，对邯黄货运铁路进行线路踏勘。在专座谈会上，省建投属邯黄货运铁路项目经理任光辉首先介绍了项目基本情况；然后，铁三院项目负责人张孟涛副处长介绍了线路走向初步设想，即由邯济铁路肥乡站与邯济接轨，向北过曲周县、鸡泽县与邢台南接轨的方案，并与参会单位就项目涉及区域内发展规划、交通布局、文物、水利设施等深入交换了意见。
『叁』 衡水都有哪些铁路
衡水火车站是北京铁路局的下属单位 衡水是京(北京)九(香港九龙)铁路 石(石家庄)德(德州)铁路线的交会点
『肆』 衡水有几个火车站，所有通衡水的火车都是在一个火车站停吗
截止2019年11月24日，衡水有两个火车站，分别为衡水站和衡水北站，所有通衡水的火车不是在一个火车站停。
如G2054次高铁经过衡水北站，K257次列车经过衡水站。
衡水境内有：京九铁路、石德铁路、邯黄铁路（在建）、青太客运专线（太青高铁，在建）、京九高铁（十二五规划）、石衡沧津城际高铁（十二五规划）、衡濮汴周潢高铁（十三五规划）、朔黄铁路衡水支线等八条铁路或规划铁路交汇，使衡水成为贯通南北东西的铁路交通枢纽。境内衡水火车站被誉为“京南第一大站”。
(4)铁路衡水扩展阅读：
衡水北站的建设于2010年被提出；2012年被正式规划；2016年5月开工建设；2017年12月28日正式投入运营。
截至2017年12月，衡水北站总建筑面积为68345平方米，其中站房总面积为11986平方米，站场规模为2台6线，候车室可同时容纳720人候车。
衡水北站客运流量：
2017年12月29日至2018年1月1日，衡水北站共发送旅客10150人次。
截至2018年1月28日，衡水北站共发送旅客58769人次。
截至2018年4月8日，衡水北站共发送旅客18．81万人次。
2018年5月1日当天，衡水北站共发送旅客3351人次。
2018年7月1日至2018年8月31日，衡水北站共发送旅客17．46万人次。
截至2018年9月5日，衡水北站共发送旅客55．2万人次。
2018年12月2日当天，衡水北站共发送旅客4188人次（创造建站以来最高峰）。
2018年12月28日，石济高速铁路和衡水北站迎来开通一周年，衡水北站共发送旅客94．09万人次。
『伍』 京广铁路经过衡水吗
京广铁路不经过衡水。这条铁路经过的主要城市：北京，保定，石家庄，邢台，邯郸，专安阳，新乡，郑州，属许昌，漯河，驻马店，信阳，孝感，武汉，咸宁，岳阳，长沙，湘潭，衡阳，韶关，清远，广州。
衡水距石家庄较近，仅为132公里。
『陆』 衡水新修铁路的情况。
)“明年我省将开工3条货运铁路，力争开工3条客运铁路。”省发改委交通处有关人士说，“明后两年，也就是‘十一五’计划的最后两年，我省铁路的施工总里程将达到3000公里，总投资2300亿元。”“3条客运线”是指京张(北京—张家口)、石德(石家庄—山东德州)和保津(保定—天津)3条铁路，其中只有石德是客运专线，京张和保津都是城际铁路，兼有货运功能。“3条货运线”指的是张曹(张家口—曹妃甸)、邯黄(邯郸—黄骅)以及邢和(邢台—山西和顺)3条货运铁路。
除此之外，还有几条客运铁路正在前期研究阶段，还没有动工。这几条铁路包括京哈(北京—唐山—秦皇岛—哈尔滨)、京秦(北京—唐山—秦皇岛)、唐曹(唐山—曹妃甸)、曹渤(曹妃甸—天津渤海新区)和京承(北京—承德)铁路。其中，除京哈铁路是客运专线外，其他都是城际铁路，设计时速都在200公里/小时以上。
“这几条铁路完工以后，我们省就能实现‘市市通高铁’了。”交通处人士说，“但具体时间现在还不能确定。”此前，京沪高铁已经动工，将串起我省的廊坊、沧州。如果一切按计划进行，我省将成为国内首个市市通高铁的省份。
据介绍，明年的3条货运铁路建成后，加上已有的大秦(大同—秦皇岛)铁路，我省将形成连接三大港口(曹妃甸、黄骅港和秦皇岛港)的集输货运通道，“这对我们发展沿海经济、调整生产力布局意义非凡。”
这么多条铁路同时开工，与之相关的是高额的投资、相关产业的带动和内需的拉动。明后两年是“十一五”规划的最后两年，我省在铁路建设上的总投资将达到2300亿元的规模。
铁道部一位总工程师曾做过测算，在铁路建设上每投入1元，拉动的GDP额度大约在5.7元。建设铁路所需的钢铁、建材和装备正是我省的主导产业，唐山等地生产的动车也将面临更高的需求。此外，3000公里的铁路建设将带来大量的就业机会。
此前有专家分析，10年前的拉动内需主要是靠投资建设高速公路，而这一次内需的拉动将主要依靠铁路建设完成。
『柒』 过衡水有哪两条铁路
经过河北衡水的铁路线有京九线和石德线。
『捌』 太青铁路衡水段什么时候动工
2009-05-27
5月25日，复铁道第三勘察设计院集团有制限公司和北京铁路局太青客运专线指挥部有关负责同志来衡，就太青客运专线衡水段线路规划选址有关工作征求意见，市委常委、常务副市长王宝军和市发改委、规划、国土、交通等相关部门的负责同志参加了座谈会。
铁三院和北京铁路局太青客运专线项目相关负责人首先就工程规划选址做了说明。太青客运专线是太原至青岛的客运专线，自太原起，经石家庄、衡水、德州、济南至青岛，设计时速为350公里/小时，是国家铁路建设“四纵四横”规划中的“一横”,河北境内约180公里，其中衡水段约100公里，预计2009年12月底开工建设，2012年12月开通运营。
座谈会上，王宝军同志与项目负责专家就衡水境内太青客运专线的规划走向、车站的选址等情况做了意见交流。王宝军指出，目前，我市正在大力实施“三年大变样”工程，全力打造“水市湖城”，太青客运专线的开工建设，对我市“宜居、宜业、宜游”新型湖滨休闲度假城市建设具有重要意义。
『玖』 衡水高铁站在衡水什么位置
河北省衡水市桃城区北环西路。
衡水北站（Hengshuibei Railway Station），位于中国河北省衡水市，是中国铁路北京局内集团有限公容司管辖的铁路车站。
衡水北站的建设于2010年被提出；2012年被正式规划；2016年5月开工建设；2017年12月28日正式投入运营。
截至2017年12月，衡水北站总建筑面积为68345平方米，其中站房总面积为11986平方米，站场规模为2台6线，候车室可同时容纳720人候车。
(9)铁路衡水扩展阅读
衡水北站的中心里程为DIIK111+460，为动车、普速混用车站，车站石济部分设2台（550m×12m×1.25m），6线（2条正线、4条到发线），到发线有效长度不小于650m，设旅客地道2座，净宽12m，净高4.5m。
衡水北站的规划建设，不仅仅极大的促进了衡水的交通事业，使得衡水市人民可以在1小时内到达石家庄和济南，更是给路北区域带来了人气，提高了路北乃至衡水基础设施的水平，以达到促进衡水市社会经济发展的目的。未来的路北，也必将成为衡水的繁华路段，人民居住生活新核心。