Ⅰ 请问铁路工作好吗
我在沈阳机务段工作,是火车司机.可以明确的告诉你,如果当不上干部回,那铁路的工作绝对算不答上好,福利也很一般.但就是稳定.当然也得看你是做什么.你是在火车站里,你说的仓库是行李房吧?在车站现在不算太累.更没什么激情.在这里面你就可以守着这些行李或是对着形形色色的旅客干到退休.如果家里没有关系,绝少能有得到机会晋升到站里的中层.挣的也不多.一般的客运站一个月2000块钱左右,货运的车站行.有效益.要是客运的车站,以前我就说过,这一脚踢不倒的钱可以从你进路一直拿到退休.现在的铁路,就有如钱钟书老先生笔下的<<围城:外面的人想进去,里面的人想出来.对了,铁路里面有多黑,人事有多复杂,我现在说一两句话也说不清楚,或者说了你也不信.等你以后真有机会进来就知道了.
Ⅱ 铁路什么单位好些
1 分局
2 多经
3 集经
或者
朔黄铁路
京九生活段。。
哎，真羡慕你~
Ⅲ 铁路单位好不好
具体情况具体分析,这要看是哪个单位了,在铁路局机关或各站段科室当干部,是份很好的美差.挣得多还轻闲,但要是到了现场当工人就惨了.挣钱少不说还被管的服服贴贴,稍有不慎就会下岗.
Ⅳ 铁路单位哪个前景好些
哥们，听我的绝对没错。我是你的前辈！！！
我强烈建议你学机务，优点，工回资最高，待遇最好，答工作环境最好，又是高职名，在铁路行业里，除了领导，就他最牛了。缺点，太累，需要特别集中精力，特别劳神。
除了机务学车务也可以，车务仅次于机务，工资一般般，奖金多，工作环境不一定，根据车站的环境才知道好坏，但是爬的比较快，大多数的局长呀什么的，都是车务出身的。
其他的不要考虑了，，，没意思。要什么没什么。累死你，
Ⅳ 铁路工作好吗
真不忍打击你什么，但我要告诉你，铁路工作是一个让你撑不到，也饿不死的单位。版我本身就是权大学毕业参加的铁路工作，在北京铁路局。如果论稳定性和退休的保障来说，铁路是一个养老的地方。不过如果你是一个年轻而期待激情的人，我劝你还是好好考虑一下。铁路是一个熟练工种，可以这么说，只要是人，你让他干上几天，都能干。在铁路上，你所学的专业知识一点用处都没有。不过你是本科毕业，要比别人强很多，本科毕业定的是干部职称，06年以前，大专也定干部，不过现在只有本科以上才定干部。虽然定的职称是干部，但你三十岁以前绝对当不上主管，因为现在的铁路，自从分局撤销，干部就严重超员。一个普通等级的车站，定员100，干部能达到150.所以，即使机关有空缺，也轮不到咱们年轻的，你还是要干工人的活。
而且铁路是一个国企单位，内部存在着严重的潜规则，你要是有钱有人，小学毕业也能当站长段长。明白了吧
我的意思很简单，年轻人，还是应该闯，每天干一样的活，会把年轻人的激情磨灭的。你不想过一种重复人生的日子吧？一辈子就哪么几十年，难道要让自己在不喜欢的工作里消耗掉吗？等你在铁路上退休时，你会问自己，你都得到了什么？什么都没留下！
Ⅵ 在铁路局工作好吗
10万进铁路当乘务员？你不是被人骗了吧。没这么贵！这个工作也不是很好回，你要干多少年才能赚回来呀。答
再说了，当乘务员怎么能算是在铁路局工作呢？一个在天一个在地呀，当乘务员是在客运段工作。乘务员是最低一级上面有车班长、车队、段机关、客运处、集团。你算算如果你一切顺利且有人，你要多少年才能进得了集团。这么多年了，我是没见过退伍的人能进集团，进段机关的都少（除了几个开车的）
Ⅶ 在铁路单位上班好吗
看你是做什么职业了。机关里？还是一线生产单位？结婚否？存在两地分居吗？铁路一线，有很多长期两地分居的，戏称从事铁路，赔了青春赔子孙。
Ⅷ 进铁路局工作好吗
铁路局工作应该是好的，要看能力。
比如哈尔滨铁路局车辆段作息制度有日勤制，倒班制版，其中权倒班制有24小时两班倒、12小时三班倒、12小时四班倒制，工资、福利在铁路行业处于中等水平，提升空间大。
工资是由基础工资+奖金+红利+补助的，基本工资一般是2000-3200，奖金是700-2000不等，一般平均下来是1500左右现金红利是平均1200左右，补助一般在平均200-500不等，总计工资可在5700元以上，并且享受的是国企的公积金和五险待遇。所以还是不错的。
(8)铁路单位好扩展阅读：
盛光祖出任铁总总经理后，铁路系统四次加薪，每次加薪额为400元左右，目前北京地区铁路职工月均平均工资可以达到4000—5000元左右。由此可以反推，四次加薪前，包括首都北京和上海、广州等特大城市在内，各地铁路职工的月均工资仅略高于3000元。铁路系统中领导岗位和技术岗位的工资高于一线职工。
参考资料来源：中新网-评论:铁路涨薪很公平 却不宜由领导说了算
Ⅸ 铁路单位和地铁哪个单位好
你好，这两者之间其实并没有可比性，各有各的好处，主要还是看个人了。看自己学的方面是哪一块了，并且他们都同属于国企单位，而且待遇其实也是各有春秋，希望对您有帮助，望采纳，谢谢！