❶ 高铁的铁轨有没有接缝，接缝处有没有空隙（我的意思是要不要为热胀冷缩留空间）
没有接缝，热胀冷缩情况从两个方面考虑1、选用钢材特殊制造，膨胀系数小，热涨冷缩就小，2、从弯道解决伸长量影响。
❷ 高铁的轨道怎么没有接缝
第一点，高铁轨道的工艺提升。其实虽然说高铁的轨道看起来是无缝的，但其实内还是有缝容隙存在的，只是焊接工艺提升了。在运过来的时候钢轨就比较长，有数百米那么长，然后再进行焊接。
在进行铺设之前，会把温度这个因素考虑在内，通过专业的仪器，测试出来大量的数据，再经过一定的计算，计算出当地的极值温度然后再将钢轨进行适当的拉伸，以此来减少因为气温的带来的影响。所以，不管是在极其寒冷的北方地区，还是在极其炎热的南方地区，都能够使高铁运作正常。
第二点，用扣件固定钢轨。传统的钢轨都是采用枕木和钢轨通过堆砌石子的方式固定在一起，而高铁则是采用的混凝土浇筑的方式，并且使用了特别制作的扣件，利用强大的力量，将钢轨牢牢地扣住，并且采用了无砟轨道。
❸ 高铁🚄轨道没有空隙是真的吗，为什么。
所有高速铁路均铺设跨区间无缝线路， 南京到上海300公里钢轨是一整根。
❹ 高铁铁轨有没有缝隙没有缝隙怎样解决热胀冷缩问题
有缝隙，为了解决热胀冷缩的问题每次更换或敷设钢轨时，钢轨会被先被拉长使它们膨胀，然后才锁定在轨枕上。这样就算日后温度增高，路轨的膨胀亦会减少。
高铁铁轨采用的都是焊接长轨线路，焊接钢轨长度一般为1〜2km左右，因钢轨长度较长，照比原来鱼尾板铁路结合工艺有所提高，因此又称之为无缝铁路。
为解决无缝轨道在冷缩热胀时可能会歪曲的问题，钢轨需要被紧紧地锁定在线路上，使它们的伸缩自由受到限制。一般的做法是使用混凝土制成的轨枕，用坚固的扣件把钢轨扣上，下方再配以足够的道碴。
每次更换或敷设钢轨时，钢轨会被先被拉长使它们膨胀，然后才锁定在轨枕上。这样就算日后温度增高，路轨的膨胀亦会减少。锁定轨道的温度亦很重要。
一般每段轨道都会参考当地最高及最低温度，然后计算出合适的温度。如果日后温度超出最初的预算（例如出现异常的炎夏或寒冬），无缝轨道可能会弯曲或断裂。
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无缝铁路铺设及养护方法
长钢轨的焊接工作在焊轨厂的接触焊接机上进行。整个焊接工作包括配轨、调直、轨端处理、焊接、清除焊瘤、正火、研磨、矫直及探伤等一系列工艺过程。焊接好的长钢轨由存轨站台装上专用运轨列车后直接驶往铺轨地点。
到达工地后，长钢轨从运轨列车最后一辆卸轨车的左右导向滑槽中引出，分别卸在线路轨道的两侧。然后把长钢轨按设计要求在现场用铝热焊焊接成规定的设计长度。
无缝线路最后在规定的铺轨轨温范围内，把旧的标准钢轨换成新的焊接长钢轨。换轨工作用轨道车牵引的两台换轨小车进行。第一台小车抬新轨、走旧轨，将新轨换入旧轨已被拆除的混凝土轨枕承轨台上。第二台小车抬旧轨、走新轨，将已拆除的旧轨送入轨道的道心。
两台小车相距约20米，这样，被抬起的新旧钢轨呈横8字图形随小车向前移动而连续更换。无缝线路在养护维修方面，有其一定的特殊要求。首先，无缝线路必须按轨温进行线路作业。轨温超过或低于锁定轨温20严禁进行一切维修作业。
作业过程中要做到不破坏或少破坏道床阻力。同时要根据无缝线路的特点，合理安排作业计划和顺序，确保线路稳定。无缝线路的断轨和胀轨跑道，对行车安全威胁极大，必须事前采取各种有效的预防措施，并在事故发生后，按规章进行及时的处理。
❺ 幼童跌入高铁站台缝隙，最终是如何抢救
事件发生在重庆北站，一名家长下车时一只手拉着行李箱，一只手牵着孩子，小孩不慎踩空，便掉了下去。最后经过高铁站工作人员和旁边群众的一起努力，救出了女孩，索性没有什么大碍。
大人在带小孩外出时，对孩子日常教育问题时，有以下需要注意的事项：首先，千万要牵紧你的孩子，不要让她落单，即使再听话的孩子，也会被外界的一些东西所吸引；带孩子出门的时候不要一直低头玩手机，对于孩子来说，外面处处都是有安全隐患的；要时刻教育孩子，外出的时候要跟紧大人；平时要教会孩子，让孩子知道出了事情要去找警察叔叔；多提高孩子的安全意识，因为家长也不是时时刻刻都能看到孩子，这时孩子自身知道一些安全问题，是很有必要的；最后，家长在外不要透露孩子的太多信息。
❻ 高铁的轨道之间没有留间隙,是怎么克服热胀冷缩的
铁轨确实没有缝隙。
长度可以达到几十公里甚至上百公里的长度，整个钢轨没有轨缝接头。它的关键技术就是采用了高强度的弹性扣件扣压住钢轨的轨底，通过这种锁定使钢轨不会因热胀冷缩产生变形。
无缝钢轨在刚生产出来的时候，也是一节一节的，通过无缝钢轨焊接机，将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上，然后两根轨道挤压到一起。这样焊接出来的轨道，可以达到500米长。
经过焊接、打磨、检验一道道工序的钢轨，将被运输到铺设现场，再与其它轨道再次焊接，最终成为几百公里长的无缝轨道。
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铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。 牵引机将钢轨铺设在无砟轨道上后，另一个无缝钢轨焊接施工队会立即将前面铺设的钢轨，
焊接成一条没有缝隙的钢轨。 无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩，即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上，防止在温度过低时断轨，温度过高时胀轨。
无缝钢轨、即超长无缝钢轨，并非完全没有缝隙，只是整条铁路段间隙数量少到几近忽略不计，一般情况下是由多条短钢轨依次焊接而成的。
沪宁线上使用的是长达303公里的超长无缝钢轨，这样一来，无缝钢轨要解决热胀冷缩问题，光靠数量不多的缝隙是不够的。
解决热胀冷缩有两种方法：一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在枕木上，使其不因温度变化而胀缩，这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区，例如在中国南方地区。在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节自身不承受温度应力，
而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降而自由收缩，在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设，使钢轨的伸缩值在最小范围内，这样不管温度上升还是下降，钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内。
❼ 坐高铁可以把行李箱放在座位前面空隙吗
可以的。不大的话可以放在座位上的行李架里面。大件的话可以放在车厢两端的存放处。成人版旅客可以携带20千克、权儿童可以携带10千克的行李。
旅客可以携带长60厘米、宽35厘米、高35厘米以下的物品上车(长、宽、高相加不超过130厘米)，杆状物品的长度不能超过180厘米。携带品由旅客自行保管，对超过规定的携带品，应提前办理托运手续。
市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司（国际航空运输协会）的随身登机箱（手提行李）及托运箱（寄舱行李）尺寸规定为标准。例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。
❽ 高铁车厢窗户门有细缝隙吗
没有，用胶密封了
❾ 高铁两班之间的空隙
是停留时间吗？好像是5分钟呢。。。。还是别的什么题目？
❿ 高铁的铁轨没有缝隙，怎么解决铁轨的热胀冷缩问题
那要看哪的铁轨，中国大多数铁轨都是有缝的，
但也有无缝的超长铁轨，比如最版近刚建成的权京津城际铁路，就几乎没有间隙，
这样的铁轨线路都有伸缩区和缓冲区，在缓冲区的铁轨就是有缝隙的，以备热胀冷缩用，
而伸缩区的铁轨就可以达到几公里都没有一个间隙，因为伸缩区与缓冲区是相间排列的，所以季节变化所产生的热胀冷缩现象不会对线路造成影响。