㈠ 济南至青岛高铁全程多少公里什么时间通车
济青高铁是济南至青岛新建高铁线路，线路长305公里，设计时速350公里，初步计划设9个站点，分别为济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。建设总工期为4年，预计2014年年内开工。济青高铁开通后，济南至青岛用时将缩短至1小时以内，济南至烟台、威海的运行时间将压缩至2-3小时。
中文名
济青高铁
设计时速
350公里
站点分布
济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。
开工时间
2014年
外文名
Jinan-Qing High-Speed Railway
建设里程
311公里
线路长度
305公里
开工日期
预计2014年年内
预计开通时间
2018年
预计通车时间
2018年
主要城市
济南,邹平,淄博,潍坊,青岛
㈡ 济南去青岛最佳方案：腊月二十八准备去青岛，是高铁还是自驾自驾走济青北线还是济青南线
从东站上高速，到即墨市马山高速出口下高速，沿着华山三路向北走，道西有标志！
㈢ 济青高铁开通后在胶济客专上的所有“G”字头列车是不是都要走济青高铁
目前，济青高铁青岛段重点控制性工程——大沽河特大桥的箱梁架设任务已完成过半，大沽河河床段的箱梁架设工作正在紧锣密鼓展开，预计将在半个月内完成。届时，济青高铁青岛段的所有跨河桥梁将全部架完，为确保济青高铁明年全线贯通奠定坚实的基础。 济青高铁大沽河特大桥全长6.5公里，是济青高铁青岛段最长的桥梁工程，也是全线重要的控制性工程。据了解，大沽河特大桥青岛往济南方向的箱梁架设从河套街道大涧社区开始。 据悉，济青高铁线路全长307.8公里，项目总投资约600亿元。济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路。济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站，其中，济青高铁青岛市境内正线长35.24公里，相关联络线27.87公里，设胶州北站、新机场站及红岛站。 按照计划，济青高铁将于明年上半年进行联调联试，同年底（2018年底）实现全线通车。济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。
㈣ 济青高速铁路的线路规划
济青高速铁路共设11站 途经邹平淄博潍坊 济南至青岛高速铁路贯穿山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。线路自石济客专济南新东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经章丘、邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛铁路枢纽红岛站。线路全长307.9公里，设济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站等10个车站，并对胶州北站进行改造。
该铁路建设项目资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集，山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，是中国首条以地方为主投资建设的高速铁路。 建隧道连接青岛新机场 济青高铁还将建设和青岛新机场的连接隧道。机场隧道位于胶州市胶东街道办境内，北起汪家庄村，向南依次经过周王庄村、前店口村、二铺村、朱家屯村，南至胶东村，隧道总长7250米。
隧道自北向南主要经过在建公路、大沽河支流、拟建青岛新机场、胶济线、胶东镇乡镇道路及龙发热电厂区。机场隧道位于胶莱平原区，微地貌为剥蚀平原向冲海积平原过渡区，地表大部已辟为耕地。
新机场综合交通系统由城际铁路、轨道交通、高速公路、快速路等组成。济青高铁与胶济客专于胶州北站换边后，胶济客专出胶州北站后折向南，以隧道形式与新机场交通系统衔接，机场隧道长度 7.25公里，胶济客专于规划新机场地下二层设机场站，车站平面布置位于机场中轴线东侧110米处。
㈤ 济青高速铁路的项目进展
国家发改委关于新建济南至青岛高速铁路项目建议书的批复 中国铁路总公司、山东省人民政府联合报来《关于报送新建济南至青岛高速铁路项目建议书的函》（铁总计统〔2014〕414号）收悉，经研究，现批复如下：
一、为提高胶济铁路通道运输能力和质量，完善路网布局，满足山东半岛地区经济社会发展需要，同意报来的新建济南至青岛高速铁路项目主要建设方案。
二、建设规模及主要技术指标
本项目线路自济南东客站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，新建线路长度306公里。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路，正线数目：双线，速度目标值：350公里/小时。具体技术标准在可研阶段进一步研究确定。
三、投资估算及资金来源
项目投资估算总额520亿元，其中工程投资464亿元，动车组购置费56亿元。由中国铁路总公司和山东省共同出资建设，具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。
四、在可行性研究阶段，要进一步优化线路走向和车站设置方案，做好沿线土地综合开发工作，拓宽投融资渠道，积极吸引社会资本参与项目投资。 2014年11月28日，山东省环保厅公示了《新建济南至青岛高速铁路环境影响报告书》，环境影响评价机构为铁道第三勘察设计院集团有限公司，整本书共有545页二十章，分别对铁路工程项目所在地区环境现状、生态环境影响、地表水环境影响等进行了预测与评价。公示时间为2014年11月28日至2014年12月11日。 工程建设具有环境可行性和合理性 济青高铁线路全长307.83千米，设计时速350千米每小时。该项目预计总投资599.21亿元，总工期4年。在公众参与调查过程中，回收的6117份调查表，13份调查表持不支持态度，理由主要分为三类，“认为线位走向规划不合理，破坏村庄整体环境”；“铁路占用土地，希望得到合理的补偿并及时到位”，“担心拆迁、征地不到位，铁路建成后噪声、振动影响居民生活”。但是，经过后期电话沟通，13位持反对意见的市民大部分都表示支持该建设项目，只有3位市民仍然持反对意见。
济青高铁在选线过程中对重要的环境敏感目标进行了尽量的绕避，不能绕避的均采取各项有效措施对工程施工和运营期的影响进行控制。环境影响评价结果为，“本工程是一项经济效益高、社会效益显著、符合社会效益、经济效益和环境效益协调统一的工程，工程建设具有环境可行性和合理性。”
㈥ 济青高速铁路
个人而言山东境内确实需要这条高铁线路，实现了真正的高速铁路，回不再像之前样，虽然轨道答跑得是G字列车但也只是龟速而已，不过速度快了，价格也上了估计全程二等座也得150元吧。
济青高速铁路，简称济青高铁，是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站2015年12月24日，济青高铁全线开工，预计2018年12月建成通车；届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。
正线全长307.9公里济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了省内的2小时交通圈。
㈦ 济青高速铁路的项目建设
2015年1月23日，济青高铁建设动员大会举行。国家发改委已同意济青高铁项目列入国家铁路发展规划，并于1月12日正式批复了济青高铁项目可研报告。
济南、青岛作为山东省两大核心城市，两者之间的铁路客货运输特别重要。据统计，胶济铁路2012年最大区段客流密度已达1897万人，2030年预计将达到4100万人。而胶济客运专线当前仅开行了60对客车，运行时速在200公里以下，济南至青岛最快也需要2.5个小时才能到达，难以满足沿线居民的出行需求及经济社会发展，济青高铁的规划建设提上日程。
该项目总投资估算599.8亿元，项目建设工期为4年。 济青高速铁路有限公司成立 2015年6月19日上午，济青高速铁路有限公司创立大会在济南举行。集团副总经理、山东铁投公司总经理徐军峰主持会议。
济青高速铁路有限公司由山东铁路建设投资有限公司、中国铁路发展基金股份有限公司、济南铁路局、中建山东投资有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司共同发起设立。创立大会听取了《关于济青高速铁路有限公司筹备及项目进展情况的报告》，审议通过了《关于<济青高速铁路有限公司章程>的议案》等有关议案，分别召开了第一届董事会第一次会议和一届监事会第一次会议，选举出了董事会、监事会及董事长、监事会主席、总经理。
济南至青岛高速铁路是中国第一条由地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，建成后将是山东半岛连通全国各地的快速客运主通道，对于更好发挥济南、青岛两大核心城市的带动作用，推动沿线城镇化建设和“蓝黄”区域经济发展，促进山东省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。
㈧ 济青高铁北线，何时开通运营 济青高铁北线开通后会用复兴号吗
12月17日，试乘乘客在济青高铁列车上拍照留念。 预计今年年底开通运行。
㈨ 济青高铁为什么这么慢
这条是高铁线路，一般一年以内属于试运行，不会达速运营，应该上不了300，也就250以上，车次也不会很多，待过了一年多后根据运营情况会陆续提高，车次密度也会加大！
济青高速铁路（Jinan-Qing High-speed Railway）是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路，线路呈东西走向，为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。 [1-2]
济青高速铁路于2015年8月11日动工建设； [3] 于2017年12月30日全线完成铺轨； [4] 于2018年12月26日竣工运营。 [5]
截至2019年1月10日，济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站，全长307.9千米，共有11座车站（青岛机场站和红岛站暂不开通）；设计速度350千米/小时，列车初期运营速度300千米/小时。 [5]
㈩ 济青高铁经过那里
济青高铁规划建设的9个站点分别为济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。