① 大专生去铁路就是一辈子工人没机会提高吗我是刚分配到车务段的大专毕业生，难道要干一辈子车站值班员吗
做车站值班员也是不错的岗位，只要自己努力，认真工作，都会有一个好的前途的。
② 铁路专业毕业的大专生进了铁路局，问是正式工还是合同工
其属复于正式工。
根据笔制试排名，由第三方专业机构按照每个专业招聘计划数1:3的比例择优筛选名单，对于笔试人数达不到招聘专业1:3比例的，则参加笔试的应聘毕业生全部进入面试。接到通知的应聘毕业生须按指定的时间、地点参加面试，否则将视为放弃应聘。
笔试、面试结束后，根据总成绩排名择优确定拟录用人员。接到通知的应聘毕业生须按指定的时间、地点参加体检，经体检合格后，通过中国铁路人才招聘网进行公示。公示期满后，对公示无异议人员，公司与符合招聘要求的应聘毕业生签订就业协议。
(2)铁路大专生扩展阅读：
铁路局招聘的相关要求规定：
1、对各环节入围人员将在中国铁路人才招聘网站通过个人站内消息发送通知或电话等方式通知本人。在各招聘环节中，对未能进入下一环节的应聘毕业生恕不通知。
2、应聘毕业生须对提供的信息材料真实性负责。资格审查贯穿招聘全过程，发现弄虚作假、作弊行为，以及其他违反招聘规定的，取消应聘资格。
③ 大专生能否考有关铁路的工作
铁路局几乎没有社招抄一说，也没什么人脉可讲，只有相关的轨道类专业可以进，我就是南京铁道职业技术学校铁道交通运营管理专业的，大专，会有很多路局来面试签订单。除了这些特定专业，其他的几乎进不去，自考似乎也没有铁路专业。人命关天，不好随便招人，铁路事故要负连带责任，人脉不好用。
④ 大专毕业去铁路是干部还是工人
如果是说身份，应该是干部身份。
但是，这个干部身份，与走上领导岗位，是俩概念！
刚毕业参加工作，肯定要在生产一线的工人岗干工作的。至于以后能不能走上领导岗位，要看自己的努力程度。
⑤ 铁路局的本科生和专科生报考上，本科生可以报考专科生岗位吗
目前的时候本科生倒是可以报考专科升岗位的，嗯，一般情况是没有特性的规定。
⑥ 为什么铁路系统招很多大专生，招很少本科生
相对于本科生，大专生学的东西实践比较多，动手能力都很强，而且不怕吃苦，肯下劲。本科生学的书本知识多。
⑦ 一本毕业没找到工作，为什么大专生却有了铁路正式工作
找工作是需要将学习能力转化成动手能力的，如果没有实践能力，那么再高的学历也是没有用的。
知识当然是有用的，谁也无法否认。对于一本和专科，你认为本科生比专科生具备的知识更多，那你就错了。所谓术业有专攻，即使是本科院校，所学的专业也有巨大的区别，在就业时也多少会有一点区别，例如建筑专业和师范类专业，建筑专业的去找教师工作肯定比不上师范类专业；同样的师范类专业去建筑公司那也是困难的。
在学校里我们所学的专业知识，毕业后很多是用不上的，但是每个人学习知识的态度，方法和效果，却能体现在工作上。同样的专业，有的人失业，有的人去世界五百强，学习知识的人有巨大的区别。学习知识很多时候并不是为了将它用在生活上或者工作上，而是通过学习知识获得能力的提升。如果不能转化为能力，那在就业时区别就产生了。
所以说，之所以大专生却有了铁路正式工作是因为他们的专业对口，其次是因为他们的动手实践工作能力比较强，所以可以找到一份好的工作。
⑧ 如果大专生去铁路局会怎样的
先去抄干着，铁路局毕竟是国袭企，又有发展前景，动车，高铁这些日新月异的变化，带来的是企业高效益，相应的职工收入也高。
只要能够进去，多加学习提高自己的业务能力，同时也可以利用业余时间报考更高学历。
一切只要努力，皆有可能，慢慢转正变成正式员工。
⑨ 铁路局为什么是大专生多，而不是本科生多呢
个中原因有很多，主要可以归纳为三点：
一、铁路局是辛苦的工作，比起其他事业单位要累。
如果说公务员是金饭碗，事业单位是银饭碗，那么铁路局会是铁饭碗。在人才的选择上面，也只能退而求其次了。毕竟在铁路局的系统里面，可操作的其实技术含量并不算太高，在各类大考之间，铁路局不说试题如何，它的考上机率是要比普通事业单位要高很多的。
这些人当中，选择在铁路局工作的，一开始进去一定不会是因为他有这个梦想，而是相对而言，没有比这个更好的了。试问，这样的环境下，一些本就骄傲的本科生又怎么会在铁道部工作？那是会有心理落差的——以前成绩比自己差、考的学校没自己好，虽然出来工作比自己早的“失败者”，这些人也不甘心一起共事的。
所以说，铁路局是他的定位问题，他本身在培训招人的时候，就已经定位在了大专，那么大部分本科生就不会去凑那个热闹。只是铁老大也是一个很牛的部门，在铁道部任职还是很让人羡慕的。
⑩ 大专生怎么进铁路局
挺好的，现在大专生能进铁路局成为正式职工就很不错了，线路工的工资也很高