『壹』 思考题：一列火车从南京开往上海，沿途停靠镇江、常州、无锡、苏州4个车站，铁路部门一共要为这列火车准
单程总共六个站有5+4+3+2+1=15种，往返乘2就是2*15=30种
『贰』 铁路四电工程包括哪些内容
铁路四电的全称是：铁路“四电”工程。
包括通信工程、信号工程、电力工程和电气化回工程。
因为全国大提答速和地铁改国铁的趋势很明显，所以各省局以及地方铁路都在努力做这方面的工作。
可以说”四电“工程等于站后工程。“四电”包括通信、信号、电力和电气化——电力牵引供电（接触网）。
站后工程，即“总承包”，是在竞标中将四电系统作为一个标段或一项工程承包给一个单位，当然也包括一些附属和配套设施的工程。如房建等等。
它是在站前工程（如路基、轨道铺架）完成后，后续的一项工程。工程的好坏，直接关系到火车正常的运行以及铁路开通运营后管理单位对它的维修、养护。
『叁』 铁路四电专业的电力电揽有哪些型号
铁路行业已经从国内往国外转了
其次，国内工程已经从高铁向地铁转
还有管道工程方向转了。从东部像西部转移
还有就是维修过去的部分线路为主
四电专业的投资还有。所有这些工程都离不开电力
『肆』 中国铁路线的三纵四横是什么
中国铁路的三横是：宁（南京）西（安）线、朔黄线、（六盘）水株（洲）
复线。三纵是：洛（阳）湛（江）通道、包（头）西（安）渝通
道，以及举世瞩目的京沪高速铁路
『伍』 铁路运输四条线标准有哪些
铁路运输四条线标准有哪些？铁路运输四条线主要是有些高铁客运什么的四条线
『陆』 铁路信号三显示与四显示有什么区别
三显示信号机和四显示信号机的机构上，都只有三个灯位，但是区别很大。
1.三显示机构从上至下版的灯位是黄、绿权、红，但是四显示的机构从上至下的灯位是绿、红、黄。
2.三显示只有黄色、绿色、红色三种灯光，四显示增加了一种绿黄色灯光。将机构改变位置也是为了增加绿黄色灯光时，防止相邻灯光窜色影响行车，而且发码频率也有所不同。
3.三显示和四显示在区间列车追踪间隔时间计算、区段的长度等方面都是不一样的。这个需要说的就比较多了。
主要还是从机构设置上来进行区别是否是三显示，还是四显示区间自动闭塞。
『柒』 铁路四电专业投资情况
铁路四电工程包括通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程。
『捌』 铁路的知识，前三后四怎么解
在工务系统里，“前三、后四”是老一辈师傅们，总结的述语。指的是旧有道岔（多回为木枕道岔）。导曲答股轨距加宽（9#为15mm、12#为10mm)向尖轨跟端（曲股）和辙叉方向（曲股）的顺坡长度。尖轨跟端的轨距加宽直曲股都为4mm。（直股的4mm加宽向辙叉方向1.5米距离处均匀的递减到0mm)。尖轨跟曲股的4mm加宽从尖轨跟端开始向导曲线内3米处均匀的递增到15mm（9#）或10mm（12#）,称为前三；辙叉趾端的轨距加宽为0mm，导曲线内的15mm(9#)或10mm(12#)的轨距加宽向辙叉趾端0mm轨距加宽处的递减距离为四米，也就是从辙叉趾端（曲股）向导曲线方向四米处，要将轨距从0mm均匀的递增到15mm(9#)或10mm（12#）。说白了，就是轨距加宽的递减距离。现在新型号的12号水泥枕道岔，导曲线内没有轨距加宽，也就不存在“前三后四”了
『玖』 铁路线中复线、二线、四线的概念有何区别
复线铁路并不是指两条行驶方向差不多的铁路线，或者有两条铁轨而不是一条轨道的铁路。复线铁路主要区别于单线铁路。
最早期的铁路多是单线铁路，每隔一段距离必须设置一些车站或者会车的地方，用来等待上行和下行不同方向驶来的火车在这个地方会车，才能够各自行驶下去。因此单线铁路的运输能力非常有限。
于是就有了复线铁路，也称双线铁路或者二线铁路。复线铁路的两个不同方向驶来的火车行驶在上行和下行两条轨道上，所以运输能力相比单线铁路大大提升。
此外还有四线铁路，也称作双复线铁路或者复复线铁路。一般来说是分配上行两条轨道，下行两条轨道。以提高运输效率。虽然轨道相比复线铁路多一倍，但是运力是复线铁路的两倍以上。因为四线铁路提供了火车超越火车的可能性。
四线铁路及更大规模的铁路一般出现于市区，且铁路交通非常繁忙的路段，以应付从市郊四方八面进入市区的高客量。世界上首条四线铁路出现于美国，当时由纽约中央铁路营运。身为亚洲铁路最发达国家的日本，四线铁路常运用在东京、大阪等大都市的铁路系统。
四线铁路的线路分配有以下几种。
1. 按路线排列：好比地铁1号线用2条轨道，地铁2号线用两条轨道，互不干扰。
2. 按行车速度排列：好比地铁1号线的慢车和地铁2号线的慢车共用两条条轨道（类似于上海的3号线和4号线）。而地铁1号线的快车和地铁2号线的快车共用另外两条轨道。由于快车相比慢车停的车站少，如果前面的站慢车停而快车不停，就得从同向的另外一条轨道超过去，所以干脆快车就一直走另外一条互不干扰的轨道。
3. 按行车方向排列：同一运行方向的不同路线排在一起，方便乘客换乘路线。
既，
单线铁路为一条铁轨，铁路上具体某一个区间，同一时间只能行驶单趟上行或者下行的列车。
复线铁路为两条铁轨，同一个区间同一时间能行驶上行和下行两趟列车。
四线铁路为四条铁轨，同一个区间同一时间能行驶两趟上行和两趟下行列车。
下图为日本名古屋铁道公司的四线铁路下图为东京京王铁道公司的四线铁路，外侧是特急也就是越站停靠的特快列车，中间两道是普通站站停的列车
『拾』 中国四横四纵高铁都是哪些线路
中国高铁四纵
1.北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区。
2.北京～郑州～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区。
3.北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区。
4.上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
中国高铁四横
1.徐州～郑州～兰州客运专线,连接西北和华东地区。
2.杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连接西南、华中和华东地区。
3.青岛～济南～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区。
4.南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接西南和华东地区。
2011年国家《十二五规划》提出，建成“四纵四横”客运专线，建设城市群城际轨道交通干线，建设兰新铁路第二双线、郑州至重庆等区际干线，基本建成快速铁路网，营业里程达到4.5万公里，基本覆盖50万以上人口城市。
(10)铁路四从扩展阅读
2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。