㈠ 梅集铁路的主力机车
客运机车:DF4D 、DF11G
货运机车:DF4C、HXN3、HXN5
调机:DF5
㈡ 梅集铁路的历史
1927年,东北三省交通委员会曾规划修建由朝阳镇经通化至临江的朝临铁路,但该计划后来因九一八事变而搁置。
梅集线是1935年10月开始勘测的。整条线路分三个阶段设计施工:第一阶段为1936年初开始动工的梅河口至通化段,1937年3月14日修筑完工并开始运营;第二阶段为1938年2月1日开始修建的通化至铁厂段,同年11月开始运营;第三阶段为1938年3月1日开始修建的铁厂至集安段,1939年9月10日开始运营。1939年10月1日,为庆祝梅集线全线贯通,“伪满州国”总理大臣张景惠参加了在鸭绿江铁路大桥上举行的通车典礼。张景惠手持铁路工人使用的铁锤,向铁道敲击三下,以示完成接轨,宣布梅集线正式通车运营。据《满州开发四十年史》书中记载:1936年至1939年4月间,活跃在梅集线上的东北抗日联军多次炸毁铁路线、桥梁和日军列车,打死、打伤日军3000余人。日本侵略者不得不承认,修筑这条铁路线付出了惨重的代价。
1990年7月27日8时,2523次货物列车与848次货物列车,在沈阳铁路局通化分局梅集线通沟至干沟间89公里488.5米处发生正面冲突,造成2523次机车l、2、15、19位车辆脱轨,16、17、18位车辆颠覆;848次重联机车颠覆,机次1位车辆脱轨,前进型蒸汽机车报废4台,货车报废1辆,大破4辆,中破2辆,小破3辆;线路破坏100米,损坏钢轨8根,轨枕156根;机车乘务员死亡9人,重伤3人,中断正线行车25小时15分,是一起重大责任事故。
㈢ 京秦.京哈.京山.滨洲.滨绥.哈佳.四梅.梅集.长图.大郑.平齐.齐北.富西铁路资料
http://www.china-mor.gov.cn/dzdt/railmap.html
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