Ⅰ 青藏铁路和三峡工程的总投资各是多少啊
青藏铁路 于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山专口段既有线改造完成，南山口至望昆段路基基本成属型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元；格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成80％以上；6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度计划完成投资56亿元，截止7月底年度累计完成投资23.9亿元，开工累计 88.9亿元。
三峡工程 计划总投资900．9亿元，预计动态总投资达2039亿元。1993年三峡工程正式动工后，前期由于只有投入没有产出，其建设资金主要依靠国家注入的资本金、国内外银行贷款和市场融资。2003年三峡左岸首批机组投产发电后，三峡工程进入边投入、边产出阶段。
三峡工程2009年将如期全面竣工
Ⅱ 青藏铁路是世界生态环保铁路，仅环保投资就接近20亿元，其他投资占总投资的23/25.青藏铁路总投资多少亿元
解：设青藏铁路总投资为x元
（1-25分之23）x=20
25分之2x=20
x=20除以25分之2
x=20X2分之25（再约分：10X25）
x=250
答：青藏铁内路总投资25亿元。容
希望对你有帮助
Ⅲ 青藏铁路全长多少公里耗资多少，那年起建那年俊工
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开专发战略的标属志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。
青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
青藏铁路总投资330亿元,其中75%为国债,25%为铁路建设基金。
Ⅳ 青藏铁路是谁修建有何意义请分析政府投资和个人投资有何区别!
青藏铁路是国家修建的。这种大工程现在还不可能由私人承担得起，而且也不能只考虑收回投资的问题。这是国家战略层面的大工程。
政治意义
经济意义
- 青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
西藏处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦、尼泊尔等国接壤，地理位置十分重要。青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。同时，青藏铁路加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。[38]
海拔线(6张)
青藏铁路有利于促进西藏在工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构，实现中国地区经济的平衡、协调发展；有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益；有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于西藏市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕；有利于促进中国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关系。
青藏铁路完善了中国铁路网布局，实现西藏自治区的立体化交通，为青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展，开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展，使之成长为两省区国民经济的支柱产业之一，改变西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。
Ⅳ 青藏铁路是世界级生态环保铁路，仅环保投资就接近20亿元，其他投资约占总投资的25分之23。青藏铁路
20÷（1-23/25）=250亿元
Ⅵ 谁知道青藏铁路有多长共耗资多少钱
青藏铁路分为两段:西宁-格尔木,格尔木-拉萨,全长1956千米。其中西宁至格尔木版段814公里,格尔木至拉萨段1142公里。其权中西宁－格尔木800多公里路段是上世纪70年代建设的,其功能是承担青海省柴达木盆地矿产资源运输任务。
此次青藏铁路格尔木到拉萨段的实际建筑长度为1080公里,按照1995年底物价水平计算,,静态造价为1289万元/公里。
青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里,总共有675座桥梁,,相当于每7公里铁路中就有1公里的桥梁。青藏铁路上已建成的隧道长度达7000洞米,包括昆仑山隧道、羊八井1号隧道等多个较大隧道以及众多的中小隧道,其中风火山隧道全长1338米,轨面标高4905米,是世界上海拔最高的隧道。
Ⅶ 青藏铁路总投资为（)亿元
青藏高原地区的铁路建设，始于1958年，当年4月从兰州西面的河口和青海的西宁同时动工修建兰青铁路河口一西宁段。仅用了一年多的时间，干1959年10月竣工通车，全长175公里，这是青藏高原有史以来的第一条铁路。1958年5月破土动工的甘青铁路，于1961年3月正式运营。
1957年，青藏铁路开始勘测修筑，1960年西宁至海晏段建成通车。进入60年代，因为国民经济困难，青藏铁路曾一度停建。1962年青藏地区全区铁路通车里程仅为205公里。70年代中期，青藏铁路又继续施工修建，1979年铺轨至格尔木市，1981年第一期工程胜利完成。这段铁路从西宁向西穿过海北、海西两个民族自治州，全长834公里，1984年“五一”国际劳动节正式交付营运。青藏铁路一期工程的完成使青藏高原地区铁路通车里程达到1095公里。先后建成了大通（酉宁－大通）、柴达尔（哈尔盖－柴达尔）、海湖（克吐－海湖）、茶卡（密尔诺－茶卡）4条支线，总长130多公里，还有51条专用线。至此铁路运输在青藏高原地区的重要地位已初步显示出来，但也反映出其分布的过分偏集。
2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路。青藏铁路二期为格尔木至拉萨段，全长1118公里，途径多年冻土地段550多公里，海拔4000米以上的地段965公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山口。工程分三个阶段建成：格尔木至望昆段将于2002年11月铺通；望昆至安多段551.7公里将于2005年底铺通；安多至拉萨段441.9公里将于2006年11月铺通；2007年6月全线配套建成。按照青藏铁路建设初步方案，西藏自治区内段建设总投资为160亿元。建成后青藏铁路将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。
考题：青藏铁路工程建设总投资330多亿元人民币，投资全部由国家安排。其中，国债资金占75％，铁路建设基金占25％。
Ⅷ 青藏铁路耗资多少
青藏铁路来工程概况
建设青藏铁路是党中源央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，耗资将近300亿元人民币,全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。
Ⅸ 青藏铁路总投资为多少亿元
青藏铁路总投资330亿元,其中75%为国债,25%为铁路建设基金
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Ⅹ 青藏铁路总投资（ ）亿元
青藏铁路总投资330亿元,其中75%为国债,25%为铁路建设基金.