⑴ 赤凌高铁的建设意义
赤凌高铁为赤抄峰至凌源的京沈客专连接线，在牛河梁并入时速350公里的京沈高铁。赤凌高铁通车后形成东可到沈阳，西可到北京，南可到唐山、天津等城市，东南可通过将要建设的盘朝客专直接到大连而不用经过沈阳，赤峰到北京及赤峰到沈阳的直达时间均缩短至2小时，相对于现在，运行时间分别节省了7个小时和8个小时，极大的提高了赤峰人民的交通出行效率。另外赤凌还将吸引外资、旅游、房产、物流等商贸发展，极大的促进赤峰地区经济发展。
⑵ 赤凌高铁的真相：是高铁
2015年12月21日国家发改委通过了“新建赤峰至京沈 高铁喀左站铁路可行性研究报告的专批复”（发改属基础[2015]3010号文件），在文件中明确了铁路等级为：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250公里/小时。
⑶ 赤凌高铁路过喀左吗，在哪里与京沈高铁连接
赤喀高铁是赤峰至京沈客专连接线，京沈高铁有三大支线：赤凌高铁内、通新高铁、盘容朝客专，其中赤凌高铁和通新高铁按一个项目进行申报，业主单位为通赤凌快速铁路有限公司。现赤凌高铁接入京沈高铁的位置由凌源更改为喀左，故也称赤喀高铁，极有可能将和京沈高铁同步通车、运营。赤喀高铁为新建高铁项目，全长165公里，北京方向联络线15公里，设计目标时速250公里。另外通新高铁与赤凌高铁同步建设。
⑷ 赤凌高铁的进度
内蒙古自治区将与辽宁省共同协调中铁总公司起草上报通辽、赤峰至京沈客专连接线项目建议书的文件，并尽快完成内蒙古和辽宁省的会签，争取8月上旬上报国家发改委；投资方面，内蒙古和辽宁省分段与中铁总公司商谈，继续执行中铁总公司省部协议，即国家出资70%，地方配套30%，并力争两条连接线(通辽、赤峰)与主线同步通车运营。记者了解到，通辽、赤峰至京沈客专连接线项目(京沈高铁)，7月8日中铁总公司已组织了预可研的审查，近期将上报国家发改委，沈铁局同时要求地方(通辽市)配合做好环评、水保等前期工作，力争年底前批复可研，计划2015年3月开工建设。秋收后，沈阳铁路局将把项目用地红线图交给地方(通辽市)，并要求地方(通辽市)配合做好土地控制工作。2015年2月10日，国家发改委正式批准通过赤峰、通辽高铁立项审核请示报告，决定正式立项施工赤峰和通辽接通京沈高铁项目。
2014年6月17日，辽宁省交通厅厅长刘焕鑫带领省发展改革委、沈阳铁路局、省铁建办等相关单位的负责同志，前往内蒙古自治区呼和浩特市，与内蒙古自治区发改委副主任、能源局局长李杰翔就两省区共同推进通辽、赤峰至京沈客专连接线项目有关事宜进行工作会商。省铁建办主任曲向进、省发展改革委交通运输处处长阎庆福、沈阳铁路局通赤凌快速铁路公司筹备组副组长马志富、沈阳铁路局计划统计处副处长肖明伟，自治区铁路办副主任刘丽娟、刘文华以及自治区交通投资公司、赤峰市、通辽市相关部门的负责同志参加会商。内蒙古自治区政协副主席、发改委主任梁铁城，自治区交通运输厅厅长宋亮会见了刘焕鑫厅长一行。
⑸ 赤凌高铁的介绍
赤喀高铁是赤峰至京沈客专连接线，京沈高铁有三大支线：赤凌高铁、通新高铁、盘朝客专，其中赤凌高铁和通新高铁按一个项目进行申报，业主单位为通赤凌快速铁路有限公司。现赤凌高铁接入京沈高铁的位置由凌源更改为喀左，故也称赤喀高铁，极有可能将和京沈高铁同步通车、运营。赤喀高铁为新建高铁项目，全长157.4公里，北京方向联络线15公里，设计目标时速250公里。另外通新高铁与赤凌高铁同步建设。辨析：国家发改委在最新的批复中明确该铁路为高速铁路。