A. 列车上发生火灾乘务员如何处理
⑴准确判断。列车运行中出现火情或初起火灾时，列车乘务人员应立即判明火情的类别、部位、程度，及时采取正确的措施，必要时使用紧急制动阀停车，并立即通知列车长、乘警（长）、车辆乘务员（长）、运转车长。
⑵及时疏散。列车长及列车乘务人员应迅速宣传、稳定和组织旅客疏散到邻近的车厢或其它安全处所，同时要加强宣传，防止旅客跳车和混乱等意外情况发生。
⑶正确扑救。①如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时，应首先选择用水或就地取材的方式扑救，并关闭车窗。如需使用灭火器时，应果断使用，以免延误扑救时机。② 如电源支线处冒烟时，首先将电源开关或保险断开，使用灭火器向冒烟或烧坏处扑救，并关闭车窗。③ 如餐车烟筒因油垢清理不彻底而冒烟或出现少量火苗时，应立即关闭炉门，用湿煤将炉火压住，同时使用灭火器迅速扑救，注意将油类物品搬至较远处。火情处理完毕，指派专人监护，防止复燃。
⑷认真取证。主要包括：①当事人或目击证人的材料不少于二份。材料的内容应包括时间、地点、车次、姓名、住址、联系电话、票号以及火情的原因、经过等,材料应用笔录形式。②本车厢列车乘务人员的材料。
第 3 条 列车在长大隧道内运行时，发生火情或火灾的应急处理办法
长大隧道内发生火情或火灾时要做到（发生火灾后，隧道内的氧气会随大火燃烧迅速减少，烟雾不易排除，极易导致人员窒息死亡）：
⑴迅速判明列车所处位置，立即请求运转车长协助，由运转车长及时通知机车司机，使列车迅速停于安全地带。如来不及通知时，在安全地带使用紧急制动阀停车。
⑵迅速集中和使用灭火器进行扑救。同时向两端车厢疏散旅客，关闭起火车辆两端端门。 ⑶列车到达安全地带停车后按照“四十字”火灾处理过程组织扑救。
第 4 条 在电气化区段列车扑救灭火的应急处理办法
⑴电气化区段列车发生火灾时应立即通知就近车站向电力调度员要求停电。在区间可通知运转车长或机车司机，用列车无线调度电话要求车站停电。
⑵在扑救离接触网不足 4 米燃着物时，用水和一般灭火器灭火必须停电，如使用沙土灭火时，距接触网在 2 米以上者，可在不停电情况下进行。
⑶车厢上部着火距导线不足 4 米时，不得用水救火。救火者所站位置要距离导线 2 米以外。 第 5 条 餐车发生火灾的应急处理办法
餐车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。炉灶初起火情，立即使用灭火毯，封盖起火点；电器、冰箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。餐厅内发生初起火情，立即疏散旅客，用灭火器进行灭火。如烟囱、排烟罩 、排烟道发生火情，应立即使用灭火器扑救。
B. 长沙至南京高铁车厢为何突然冒烟
8月30日下午，乘客@三木 爆料，当天16：20分许，由长沙南至南京南的G580次高铁在经过汩罗内途中，第9车厢车体突然容冒烟，列车继而停驶，现场一片混乱。“有人大喊起火了，还有人冲动砸玻璃”，乘务员随后赶到制止，无人受伤。冒烟原因及后续情况正在核实。
19：27，记者登录12306网站，查询G580的列车正晚点情况，网站显示预计到达南京南站的时间为21：39，比列车时刻表显示的20：40晚59分钟。
目前原因还没有查明！
C. 中国共发生多少 动车事故
目前，已发生的动车（客运）事故主要有5起，分别为：
事故1：2007年4月20日沈阳至北京内D12次动车组途中发生两次故容障
事故5：2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，约200人受伤。
D. 列车着火后,乘务人员怎样报告救援
普通火车
首先疏散着火车厢旅客，并且立即立即与其他车厢隔离开
列车工作人员应适当使用列车上的灭火器进行灭火，并且开窗通风避免让有毒烟雾浓度过高，并且立即通知列车长，列车长立即使用通讯工具联系司机，司机与火车调度中心联系。并通知火车所在地区消防部门立即到场救援，并且立即向铁路局通报情况，立即将该线路全部切换为红灯状态等待着火列车的处理工作完成后方可通过。
如火势无法有效得到控制，应司机立即采取紧急制动措施，若是电力机车立即放下受电弓，内燃机车立即关闭引擎，并且疏散列车上的旅客并且等待消防部门的救援。
动车组列车
动车组列车全列禁止吸烟，并且卫生间及车厢均覆盖有烟雾报警装置，会自动向司机室发出警报，并且会触发列车上的安全防护程序，会自动刹车减速并且停车。而且动车组列车全列车均为封闭式，再加上动车组列车均为软座沙发一旦着火后果不堪设想。
列车自动安全防护系统被触发启用，司机室会报警并且自动紧急制动，列车工作人员疏散该车厢旅客并且隔离该车厢，在车厢连接处使用隔离网，司机会立即放下受电弓。
司机会立即与列车工作人员取得联系确认情况后，向调度中心通知状况，调度中心会立即向铁路局报告情况，调度中心会立即向该线路上全部列车通告情况并立即全部停车。并通知消防部门，与事故列车最近的消防部门会与铁路部门联系，由于高铁以及客专均为高架桥并且线路均为封闭状态要进入相当困难，所以他们会在最近的车站联系列车在对向抵达事故列车进行救援。
若火势完全无法控制并且威胁全列车乘客安全，在确认对向车道和前后方均无车辆的情况下，司机会打开列车门让乘客紧急逃生，列车工作人员会让乘客离开事故列车，并保持安全距离等待对向救援列车抵达。
E. G281次高铁冒烟着火导致人员伤亡了吗
山东青岛往杭州G281次高铁着火， 数百名乘客滞留，没有人员受伤。
倪先生描述，包括他在内，至少超过200名旅客现在滞留在定远站的候车大厅，“现在有高铁乘务员让我们统计各自的目的地。”倪先生称，他原本计划于中午12时许到达南京南站，但现在还不知道列车什么时候能再次出发。“不过，车上的老人和孩子还没有发现有身体不适的情况，大家情绪也比较稳定，都在等消息。”倪先生补充道。
F. G281次高铁冒烟着火是怎么回事
冒火原因：电器设备发生故障，2号车厢冒烟。
2018年据中国铁路上海局集团有限公版司官方微博最新消息，定远站权G281次列车因电器设备故障引发的火情已处理完毕，铁路部门正在积极采取措施，逐步恢复运输秩序。
2018年1月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，电器设备发生故障，2号车厢冒烟。铁路部门立即启动应急预案，组织旅客疏散，没有人员伤亡。原因正在调查。
(6)高铁着火车扩展阅读：
此次高铁着火影响以及处理方案：
据中国铁路北京局集团有限公司官方微博消息，受此影响，2018年1月25日京沪高铁部分列车停运。具体车次如下：
北京南站至上海虹桥站G139次、G3次、G43次、G143次、G17次列车，北京南站至宁波站G59次列车停运。
铁路部门提示，购买了以上车次车票的旅客可在30日内持车票(含当日)办理退票，退票时不收取退票费。
同时，如果是通过网络购票未换取纸质车票的旅客，可在12306网站办理退票；已换取纸质车票的旅客，可到任意车站退票窗口办理退票。
G. 微信朋友圈一辆转发说高铁动车着火爆炸真假啊
你好，假的，已经辟谣了，请不要相信！
今天，一段据传是“洛阳发生爆炸”的视频版在朋友圈及各个社交平台流传，权经过对比发现，该视频系2015年7月16日，日照岚山某化工厂的1000立方米液态烃球罐爆炸起火。经核实，我市目前并未发生该事件，请大家不信谣不传谣。
谢谢你的采纳！
H. 高铁着火如果你是乘务员怎么根据心理学的角度处理这个事情
真的发生了那种事故，乘务员处理的依据，不是心理学，而是岗位操作规程和安全规程……
如此严峻的时刻，没工夫讲心理学，应该按照相关规程迅速进行救援与自救！
I. G281次高铁冒烟着火有人员受伤吗
山东青岛往抄杭州G281次高铁着火， 数百名乘客滞留，没有人员受伤。
倪先生描述，包括他在内，至少超过200名旅客现在滞留在定远站的候车大厅，“现在有高铁乘务员让我们统计各自的目的地。”倪先生称，他原本计划于中午12时许到达南京南站，但现在还不知道列车什么时候能再次出发。“不过，车上的老人和孩子还没有发现有身体不适的情况，大家情绪也比较稳定，都在等消息。”倪先生补充道。
据“上铁资讯”通报，事发后，铁路部门立即启动应急预案，组织旅客疏散，没有人员伤亡。目前，事故原因正在调查。