㈠ 美国为什么不建高铁
美国并非不想建高铁，奥巴马总统今年初向全国发表演说，称美国不可以只让中国和欧洲的大地上跑着高铁，但到现在为止还是没有任何实质性动作。
原因有以下几点：
1、美国航空事业发达，铁路客运属于相当次要的地位。
美国一个3万人的城市都能修筑飞机场，加上公路网发达，汽车普及率高，所以对高铁的需求不强烈。
2、美国经济结构属于依靠私人消费带动经济增长的，而不是依靠投资。
所以像高铁这些大规模投资对经济带动不大，很容易被排挤，没有本土的人愿意投资；像铁路这样的命脉，美国人也不会允许外来资本投资高铁。故高铁项目起步迟缓。
3、美国政府缺钱。
美国是低税收、低福利的模式，政府掌握的资金少。高铁投资大，建设期长，回收慢，私人资本是不愿意建的，只有靠政府花钱建设。按照奥巴马的计划，联邦政府准备投资80亿美元，在全美建设13条高铁线。80亿美元是多少钱？建一条距离长一点的高铁都不够。中国一年投资1000多亿美元建设高铁，80亿美元实在少得可怜。
4、美国政府公共建设效率较低。
公共建设带来的是一系列拆迁问题。在美国没有“做思想工作”这种说法，完全就是谈判，还得一户一户的谈判，谈不拢就不能开工。所以奥巴马想建设高铁时却被各州州政府抵制，谁都不愿干拆迁这麻烦事。
㈡ 从中国到美国的高铁列车的铁路全长约多少公里
中国正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加，穿过加拿大到美国，这样今后从中国就可以坐火车去美国了。这一线路初步估算约1.3万公里，如果建成，中国到美国将可以不再必须乘坐飞机，乘坐高铁可以观看沿途多国风光，按照350公里/小时的设计速度，旅客乘坐高铁有望不到两天即可抵达美国。
㈢ 为什么美国修个公路,修个高铁什么的很慢
你好！
1、美国的土地，都是私人所有，不管是修什么，都需要取得土地所有者的同意后，才能修
2、美国制度相对完善，一般修公路和铁路这些，前期工作做的很充分，所以时间也就长。
3、修建过程不会出现赶工期
㈣ 为什么美国和西方发达国家不热衷于修建高铁
㈤ 从中国到美国的高铁列车的铁路全长约多少公里
从中国到美国目前是没有高铁可以直达的，需要坐飞机或者乘船。
㈥ 为什么美国修个公路,修个高铁什么的很慢
1.美国抄的铁路公路大发展时期有大量的没有任何权利的廉价外籍劳工劳力可供使用。现在已不具备这种优势。
2.以美国目前的人口，和出行习惯，人口分布，成本等考虑，飞机才是首选方式。
3.航空公司及航空配套产业背后的财团是既得利益者，游说能力强大。
4.美国地广人稀，又作为发达国家，现有的公路铁路建设已经十分成熟，现在也没有大的建设项目，没有建设压力和预期经济拉动目标。
5.高铁技术无论管理还是建设技术美国已经多年不发展，落后于欧洲、日本和中国，发展铁路不符合美国资本利益。
6.对于必要的基建项目，美国的建设速度并不慢，只要符合资本利益，征地什么的从来不是障碍。(参见美国铁路发展史)。
7.目前，基建项目很难获得华尔街金融支持（战略产业除外，比如页岩气）。
㈦ 中国至美国高铁开始修了吗全长有多少公里
到台湾到日本的都没修.......美国遥遥无期
望采纳
㈧ 中国修那么多的高铁，美国人却修不起，为啥
1，不是钱的问题，而是没必要修。因为美国油价低，高速公路大部分免费，回自驾车成本答低；因为美国航空业发达，机票便宜航班多；因为美国没有户籍政策，所以没有春运压力。
2，关于钱的问题，美国比较小气。美国的公款不是那么容易花的，需要议会国会层层审批，不是哪个领导个人就能说了算的。公共财政如果不透明或不合理，纳税人是不答应的。惹恼了纳税人，领导就得下台。
㈨ 美国为什么不发展高铁
1、航空业发达原因
美国机场数量是我们的100倍左右，飞机数量也是100倍左右，就算去掉中小私人机场，相当于每个县两个以上机场。飞机生产如果有设计图纸在手，实际消耗成本并不高；高铁线路确实是水泥和土地，可持续发展性不如飞机。比如马路挖了再铺、铺了再挖，短期GDP增加，长期会带动整体社会物价上涨。高铁能够带动经济，航空更能带动经济更高效。
2、利益链冲突原因
美国的利益集团，是不会容许建高铁的，至少不会纵容美国政府提倡建高铁。一旦在美建成国家级的高铁网，飞机制造和运营业将萎缩50%以上。汽车制造业将萎缩30%以上。诸如美国的利益集团，都有军工背影，它们后台是华尔街的银行家，这些银行家正是美国的议员或议会代理人。他们是不可能允许美国建高铁网而损害自己垄断性利益的。
3、土地私人所有原因
美国土地是私人买断制，即谁买的谁就拥有永久的使用权，政府征用土地是非常困难的。就算征用到足够的地，那么高铁对周边的环境会造成周期性的破坏，比如噪音，周边的居民到法院起诉的话，政府会付出很高的赔偿。
4、汽车普及公路发达的原因
美国在历史上就被成为汽车轮子上的国家，美国的交通资源非常发达，大多数家庭都能拥有家用轿车，而且美国高速全是免费的，也很少有堵车情况出现。
5、资金短缺原因
美国政府很穷，欠一屁股债没法还，建高铁是巨额投入，美国的财政状况连现有的基础设施都翻新不了，更没能力进行新一轮基础设施建设；
(9)高铁修到美国扩展阅读:
修建高速铁路的地段条件
1.人口分布稠密，能最大限度地吸引客流，并且在本线到发的多，中转换乘的少；
2.客货运输最繁忙的区段，并在规划中将有很大的客流量；
3.沿线大城市
4.工农业发达，经济繁荣，国民经济产值大
5.人均收入及人民经济承受能力较高
6.旅游资源丰富
7.经济开发区，特区，协作区或经济发展潜力大的地区；
8.地形较为平坦，施工条件较好
9.距离适合，能使列车达到并保持一定高速行车的条件。