2012年5月份，临沂、日照、济宁、菏泽四市政府曾联合行文上报省政府，申请开通兖日铁路动车。并在当年7月份，又联合申请规划建设日照—临沂—曲阜铁路客运专线。省政府根据临沂、日照、济宁菏泽四市的申请，同意规划建设日照-临沂-曲阜铁路客运专线。
根据省政府的安排，省发改委委托铁道天津三院编制完成了《山东省快速铁路网规划》，将该项目纳入规划之中。国家发改委副主任徐宪平2012年11月来临沂进行调研时，同意通过“十二五”铁路规划修编纳入国家铁路建设规划。
一旦临沂这条高铁建成，临沂与各大城市将紧密联系。曲阜作为全国高铁路网中的重要站点之一，省内可直达济南、青岛，省外可直达北京、上海、天津、南京、长沙、杭州、郑州等大中城市,最远可直达福州,用时也不过6个多小时。
铁路专家介绍，曲阜距临沂大约在140公里左右，按照时速300公里计算，曲阜到临沂运行时间大约26分钟。这意味着，曲阜至临沂高铁建成后，临沂将融入全国高铁路网，到各大城市的时空均可缩短至数小时内,可与济南、青岛等城市形成1小时生活圈，与北京形成2小时生活圈，与上海3小时生活圈。
“高铁的集聚效应将能给临沂带来经济效益，也将为临沂打造国际商贸城提供强大动力。”该业内人士表示。
2014年4月4日，国家铁路局组织有关单位评审后，同意将济南-青岛（含潍坊-莱西）、曲阜-临沂、青岛-海阳、红岛-胶南城际铁路等项目纳入规划，在近期实施。
在即将开启的“十三五”中，临沂人在家门口坐高铁迅捷到达全国各省会城市将不再是梦。2015年5月28日闭幕的市委十二届八次全体(扩大)会议上，我市提出“3321”立体大交通战略，其中第一个“3”即建设临沂—曲阜快速铁路、临沂—连云港铁路以及争取将滨州—临沂快速铁路列入国家“十三五”规划。而在近期，我市与江苏淮安又联合启动临沂—淮安快速铁路报批准备工作，争取“十三五”期间动工，未来临沂将成为北上、西进、南下高铁网络中的重要枢纽之一。
据介绍，临沂—淮安快速铁路设计从我市城区北部的高铁站点出发，途经河东区、经济技术开发区以及郯城县，在我市境内全长90公里，设计时速为350公里/小时。未来，计划其北上与滨州—临沂快速铁路并轨，并一路延长至天津、北京。
未来四条铁路陆续建成后，特别是以临沂—曲阜快速铁路为重要组成部分的鲁南快速铁路客运通道，线路还将西延至菏泽再到兰考，西接国家干线徐兰客运专线，为市民前往陕西、甘肃、青海、新疆，以及重庆、四川、贵州、云南等方向打开了高铁通道。而临沂—淮安快速铁路则打通了南下通道，我市高铁将通达上海、南京、杭州、福州、厦门、广州等城市。届时，临沂人坐高铁将通达全国各省会城市。