2009年，部省已联合审查项目《预可研》。
2011年2月《项目建议书》已报部省待批。
2012年11月，《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》，全省干线铁路网重点推进项目的新开工项目。
2013年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，“十二五”后3年完成投资约1.41万亿元，计划建成投产项目294个。《工作方案》还明确要求，至2015年底，全省18个地级以上市通达高（快）速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。在铁路建设工程国铁干线项目方面，新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、鹰潭至梅州铁路、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到2015年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。
通过可研评审
中国铁路总公司在广州增城组织召开了广州至汕尾客运专线可行性研究报告评审会。根据可行性研究报告，广州至汕尾客运专线(也称广汕铁路、广汕高铁)，从广州出发，经过惠州5个县区，最终抵达汕尾市。市发改局相关负责人介绍，广汕铁路计划在惠州设4个或以上的站点，目前仍在完善优化中。
目标时速350公里
同赣深高铁一样
广汕铁路预计在“十三五”期间动工建设，但目前尚无具体时间表。（惠州）市发改局相关负责人表示，现在还处于可研报告评审阶段，动工时间仍不确定。