络合杭高铁

分类: 高铁铁路 时间: 2024-11-02 22:30:56 作者:363523

商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线,是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路,经过河南、安徽、浙江三个省份,起自郑徐高铁商丘站,经过阜阳、合肥、芜湖,至宁杭高铁杭州东站。
商杭高铁全长796.9公里,新建线路长617.3公里,利用在建或既有铁路179.6公里。设计时速350公里,初期运营时速300公里。预估算投资960.8亿元。
商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路,终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁,商杭高铁地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线,被誉为“华东第二通道”。
2015年11月30日,商杭高铁全段正式开工建设,预计2020年11月1日正式开通运营。
中文名
商杭高铁
外文名
Shangqiu-Hangzhou High-speed Railway
别名
商杭高铁、商杭客运专线
地位
“十二五”交通网络重点工程
长度
790.9公里
简介
线路规划
商杭高铁(商丘——杭州)又名商杭客运专线,是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路,是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。
4张
快速铁路网规划图
该线起自郑徐高铁商丘站,经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、马鞍山、宣城、湖州,终至宁杭高铁杭州东站。商杭客运专线长770公里,采用电气化以上标准,预估算投资818亿元,设计速度目标值350公里/小时,全线共设22个高铁站,其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接京福高铁与沪汉蓉高铁,终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁,将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线,被誉为“华东第二通道”。
走向
商杭高铁起自郑徐高铁商丘高铁站,经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖东、引出,经含山县林头镇,跨运漕河,穿太湖山隧道,越淮南铁路、凌家滩遗址北侧、芜湖北、到芜湖、宣城、广德,至浙江湖州,下行与湖州至上海、南京至杭州等长三角客运专线连接,终点至宁杭城际铁路湖州站。这条铁路全长770公里,估算投资818亿元,将按照客运专线、双线标准建设,设计速度目标值350公里/小时。全线共设22个车站,其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站,其中合肥北城站至合肥站段23.62km为合蚌客运专线,合肥站至肥东站段19.95km利用既有线,芜湖至宣城段70.69km为已立项皖赣新双线工程,湖州南至杭州段69.12km为在建宁杭客专工程,本项目建筑长度为586.87km,包括商丘至合肥段358.10km、肥东至芜湖段104.78km、宣城至湖州南段123.99km,桥隧比72.3。本线主要技术标准:客运专线,正线数目双线,设计时速350km/h,最大坡度20‰,电力牵引,到发线有效长650m。