你好！现在还在考虑，
一、张铁路是普速铁路，时速160公里，如果修高铁，版必定是客运专线，250或350公里时速标准，这个改权造益阳火车站的代价，太大。
二、益阳有470万人口，高铁站必须承担此任。便捷的交通须辐射安化、桃江，还要辐射沅江、资阳。现在，益阳火车站，后两者近90万人口，因缺少便捷交通，处于尬尴境地。
三、益阳火车站地处日益发展的城市中心，已不再具有打造大益阳城市圈高铁站的地理和发展空间了。必须在益阳环线周边，新建高铁站。
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一、张铁路是普速铁路，时速160公里，如果修高铁，版必定是客运专线，250或350公里时速标准，这个改权造益阳火车站的代价，太大。
二、益阳有470万人口，高铁站必须承担此任。便捷的交通须辐射安化、桃江，还要辐射沅江、资阳。现在，益阳火车站，后两者近90万人口，因缺少便捷交通，处于尬尴境地。
三、益阳火车站地处日益发展的城市中心，已不再具有打造大益阳城市圈高铁站的地理和发展空间了。必须在益阳环线周边，新建高铁站。