概述中国的铁路发展
1。地域辽阔，人口众多，资源分布不均，区域经济发展不平衡。因此，在铁路运输系统过很长一段时间发挥了关键的作用，因为在技术和经济特征的铁路，铁路业务的发展是实施的，目前中国的可持续发展具有重要意义。
2。中国的第一条铁路始建于1876年的英国商人在上海吴淞，在世界的第51年，背后的铁路公务。 1881年，清政府许可建立一个从唐山矿区徐各庄10公里长的铁路，中国铁路建设拉开了序幕。
2.1 1876年至1911年，在清政府的建设总规模9100公里的铁路，京张铁路（北京至张家口）是第一个由中国主持建设的铁路线。 2.2孙中山先生于1912年建立16万公里长的铁路规划。这是中国的第一条铁路网络布局构想。 2.3 1911年至1949年，共和国建立了一个总数为17,100公里的铁路，连同期间的清政府，中国大陆有26,200公里的铁路总。然而，由于战争的破坏或其他原因拆卸3600公里，并成立人民共和国的中国，在中国大陆，离开仅22600公里铁路。
2.4的旧中国铁路的建设，不仅是少数低质量的，和布局不合理，主要集中在沿海地区，西南西北地区几乎没有铁路。限制铁路管理部门的碎片由于铁路运输能力的发挥。
新中国成立后，中国人民的政府建立了部，铁道部，统一管理全国铁路组织的桥梁和线修复工程，大力兴建一条新的铁路，以确保不断增长的运输需求。
3.1在三年经济恢复时期（1949-1952年），已建成通车的成渝，天兰铁路轨道铺设任务。开始了新的蓝色新的PCC丰沙。 1958年恢复老铁路1994公里和1337公里，新建和维修二线铁路，14条铁路枢纽加以改进和加强。自建成的武汉长江大桥，京广铁路全线贯通全国铁路营业里程（不含地方铁路企业专用线）增加到26708公里。 3.2 1958年至19??65年，新铁路线，包兰，都匀贵阳市部分新的蓝色，蓝绿色，干武，黔桂铁路，京承，太焦外福，萧甬铁路。宝鸡至成都铁路建立了第一款宝鸡至凤州91公里电气化铁路区段。
3.3“文革”期间，铁路建设受到了很大的干扰，但不完全停滞建设生产。内置的铁路线贵阳至昆明，成都，昆明，湖南，贵州，原北京绞汁铁路的南京长江大桥，枝城长江大桥完成。在1976年底，全国铁路营业里程的46262公里，其中复线率为15.7％。
4。改革开放以来，经济的快速发展，铁路的客运和货运的激增，铁路运输能力充满张力。八十年代的铁路建设主要集中在提高“三西”煤炭外运能力，加强沿海港口后方铁路运输能力，尤其是交通运输“卡脖子”段通过能力。在此期间，先后建成了北京 - 秦皇岛大同 - 秦皇岛，兖石，新的荷兰，安徽，江西，青藏铁路哈搁段，南疆铁路吐库段的新铁路线。额外的胶济铁路，同蒲，石德，陇海东段京广南段，上海至南京铁路线，上了丰沙里大，石太，太焦，成都，重庆，贵阳至昆明铁路电气化改造。 1990年底，铁路营业里程的53378公里，13024公里的复线，电气化里程6941公里。的地方铁路4424公里。
5。 “八五计划”期间，中国的铁路建设，以缓解交通紧张局势的主干渠道的建设上突出重点。国家经济的高速发展，特别是小平同志的南巡讲话，铁路运输紧张加剧。党中央，国务院高度重视铁路的发展，相继出台了一系列的政策和措施，铁路已经进入了一个新的发展时期。
5.1 1990年至1996年，全国铁路营业里程增加了7129公里到64900公里，包括合资铁路，地方铁路的的3043公里5210公里，国家18423公里铁路复线电气化10,082公里的铁路。京九，宝蓝色的新双轨，双轨，100万吨配套工程，大秦线，侯广深准高速铁路线，北京西站已完成，并委托浙江，江西，的路网布局已大大提高，提高了运输能力，和持续，快速，健康发展创造了条件。
5.2“85”期间，中国的内燃机车600台，电力机车300 3100乘用车（包括道路以外的工厂产能200），货车48000（9000）的生产能力路以外的工厂的产能。
5.3于1992年8月，经国务院批准，中??央和地方合资建设铁路的政策。合资兴建的铁路政策的实施，调动中央和地方建设铁路，铁路建设和运营的体制变革的积极性，加快铁路建设的速度，促进区域经济发展。 1996年，全国建成集通铁路线，三茂线，阴阳涉及线之间的合资企业，合九线，广梅汕线，漳泉肖线，线西，北线和孝柳线建设的居多，金文，史长，跨越南朔黄铁路，汉籍谁掰。
5.4在为了解决铁路建设资金短缺的问题，1991年3月，国务院批准成立的铁路建设基金，并两次增加的征费水平。每吨公里2.7分积累了每年超过300亿元的建设资金，铁路建设基金总水平。自1991年4月国家已批准征收的附加费，铁路建设在福建，四川，山东等省，也提出了6亿元资金用于铁路建设。
6。 1997年，全国铁路预计全年完成货物发送1620万吨，货物周转量13050亿吨，年客运量完成9.2亿人，旅客周转量3500亿人公里。
1997年全国铁路实施提速战略，以加强客货营销，提高竞争力。 4月1日实施后，新的铁路运行图，优化结构的客运和货运列车。总线速度，开行夕发朝至列车，客运和货运“五定”集装箱专列受到社会的广泛好评;积极实施全铁路计算机售票方式，以提高服务质量，，和以缓解旅客购买门票硬的骑艰苦的情况。
7。目前，该管理系统，铁道部仍然是政企合一，实施三个部，铁道部，铁路局，铁路分局负责的管理体制。共有14个国家全国铁路在哈尔滨，沉阳，北京，济南，上海，南昌，广州，郑州，柳州，昆明，成都，呼和浩特，兰州，乌鲁木齐铁路局和50个分支。其中，南昌，呼和浩特，柳州铁路局实施新的基本站系统的直接领导下铁路局，铁路运输企业试图改变他们的运行机制，形成一组公司试点在广州铁路局，大连铁路股份有限公司，广深铁路股份有限公司在香港，美国成功上市。
在“九五”期间，铁路发展的总体目标是，建立大容量的客运和货运交通走廊和开放的主要限制口重点，优化和加强的结构道路网络，提高铁路综合运输能力和现代化水平。的“九五计划”期间，集中对整体国民经济有重要影响的建设和改造，大容量的后备箱发挥了关键的作用在路网和区域的一些辅助通道的建设，促进区域经济的发展。如南宁 - 昆明线，西安安康线，朔黄线，新的荷兰燕石复线，双轨道水城株洲，哈大线电气化，南疆线，韩吉线，内昆线广东通道，芜湖长江大桥等。计划建设全国铁路新线6100公里，既有线复线2700公里，既有线电气化4300公里，地方铁路1500公里。到2000年，中国铁路的总营业里程将达到超过68,000公里。
中国的高速铁路，昨天，今天和明天
中国已经建成了世界上最大的铁路运输网络，同时在高速铁路营业里程也排名在今年世界第一。高速铁路是中国经济和国民生活辐射的影响力是不容忽视的。
通过改造原有线路，运行速度超过200公里的时速，特别是新线建设的高速铁路，铁路系统的运行速度最高可达至250公里每小时或更多。世界各地，包括日本，法国，德国，美国等发达国家已经建立了很多，如著名的日本新干线，法国TGV高速铁路线。
中国商务部副部长铁路汪之呙说，会议期间，全国人大和全国政协年，2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，将达到超过16000公里的高高速铁路。
以下是一目了然的背景下，中国的高速铁路：
，未来中国的高速铁路计划：
2010年3月，中国投入运营的高速铁路已达6,552英里，运营里程居全国首位，在世界
2012年，中国将建成42个高速铁路客运专线，总里程1.3万公里
在2020年，中国的高速铁路总规模将??达到1.6万公里
铁道部，铁路客运专线网络将在2012年建成，有“四纵四横”：
四纵包括哈尔滨，大连，沉阳到北京;
北京到上海;
杭州，福州，厦门，深圳;
北京到武汉到广州
四横太原经石家庄和北京 - 上海高速铁路标准，然后向东将达到胶东半岛
西安，郑州，东部和北京 - 上海高速铁路标准，向西延伸到兰州;
武汉向东连接合肥，南京，北京 - 上海高速铁路接轨，武汉向西沿长江在重庆，成都，杭州沿浙赣线，南昌，长沙，继续向西，经贵阳到昆明
二，发展的过程中，中国的高速铁路和已开通的高速铁路线：
2004年1月，国务院通过的“中长期铁路网规划
在2004年4月，国务院召开会议的铁路机车车辆和设备相关的问题
2007年4月中国铁路第六次大速度
2008年京津城际铁路开通运营，诞生了中国的第一条高速铁路
2008年“中长期铁路网规划（2008年调整）”方案颁布和实施
北京 - 上海高在2010年，高速铁路开始铺轨，完成后的最高时速可达380公里，将成为运营速度最快的铁路在世界上
已经开通的高速铁路
7月1日，上海 - 南京高速铁路（上海 - 南京）
4月26日，福厦高速铁路（福州 - 厦门）
2010年1月28日，郑州至西安高速铁路（郑州 - 西安）
12月26日，武汉 - 广州高速铁路（武汉 - 广州）
2009年9月28日，2010年甬台温福铁路建成通车（宁波 - 台州 - 温州 - 福州）
2009年开通石家庄 - 太原客运专线（石家庄 - 太原）
1 2008年8月开通的京津城际高速铁路（北京 - 天津）
和谐高速列车和汽车
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中国工信部，铁道部和引进国外技术，联合设计生产的CRH动车组车辆被命名为“和谐号”。通常用来指4月18日，2007年，中国铁路第六次调整速度？CRH动车组列车开行的。华润集团是中国铁路高速，中文意为“中国铁路高速的全名的缩写。
中国铁路线CRH动车组在CRH1，CRH2，CRH3，CRH5型。
具有自主知识产权，最高运行时速可达380公里380A新一代动车组已经下线，在中国北车长春轨道客车有限责任公司五月，这是世界上最快的高速列车，时速高达350公里的持续经营业务。铁道部已开发了100 380A高速列车与中国北车签署的合同。
CRH1 - 中国南车四方机车车辆股份公司和加拿大庞巴迪公司（BBDb. TO：行情）的合资公司 - 青岛四方 - 庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。CRH1A 8辆编组座车动车组200公里水平（运行速度为200KM / h，最高速度为250km / h）。CRH1B 16大编组座车动车组。
CRH2 - 中国南车四方机车车辆公司联合日本川崎重工（7012。T：报价）的生产。CRH2A 8辆编组座车动车组200公里水平（运行速度为200km / h，最高速度为250km / h）。CRH2B为16个大编组座车动车组。CRH2C 8辆编组座车动车组300公里的水平，京津城际高速轨道车，标称速度为每小时300公里，最高运行速度为每小时350公里。
CRH3 - 中国北车唐山轨道客车有限公司，公司联合德国西门子公司生产（SIEGn. DE：行情）。CRH3C 8辆编组座车动车组，300公里级别（运行速度为330公里/小时，最高时速为380公里/小时），北京 - 天津高速铁路车。CRH3D的大编组16辆座车动车组。
CRH5 - 中国北车集团长春轨道客车有限责任公司联合法国阿尔斯通（ALSO. PA：行情）生产。 CRH5A 8辆编组座车动车组200公里（运行速度为200km / h，最高速度为250km / h）。