京张铁路是中国人自主设计并且修建的第一条铁路，是由中国著名的铁路工程设计师詹天佑亲自主持设计和修建的，在当时一度引发了国内外的轰动，京张铁路的计划，是从张家口过八达岭、居庸关一直到北京的丰台区建设的一条铁路，由于当时这条铁路沿线地势陡峭，加上列强的干预，因而建设的过程中困难重重。
其实就在几年前，俄国就曾经想要修建这条铁路，然而帝国主义之心昭然若揭，因而这次修建铁路的举动没有施行，直到民国以后，北洋政府袁世凯看到了关外京奉铁路的建设以后盈利良好，决心利用这部分资金修建京张铁路。
而第二段就是我们所熟知的人字形铁路，而且更为艰难的就是，完全要靠人手工发掘八达岭隧道，不过在詹天佑设计的南北打通，竖井打通的方式下，很快四条隧道全部完工，而京张铁路整个修建的过程，也只用了四年的时间，大大超过了西方列强的预计，建成通车以后，民国时期在此基础上，还修建了很多的直线铁路，构成平绥重要的交通枢纽。而新中国建立以后，京张铁路也一直发挥着重要的作用，后来又经过了电气化的改造，后来还修建了高铁线路，而原先京张铁路段上，在2009年的时候，有关部门还准备申办将京张铁路申报为文物保护单位。