根据12月17日铁道部与安徽省共同签署的最新一轮《关于加快安徽重点铁路项目建设会议纪要》，京福高速铁路客运专线采用经合肥枢纽内合肥站至巢湖市，在铜陵过江方案，并依据部省会谈纪要原则，按时速200公里以上标准，同步建设合肥南站经庐江至铜陵铁路，线路自铜陵引出后经南陵、泾县、旌德、绩溪等地，引入黄山站后，至福建的武夷山到达福州。
重点一：京福高速铁路客运 专线采用经合肥枢纽内合肥站至巢湖市，在铜陵过江方案，
重点二：按时速200公里以上标准，同步建设合肥南站 经庐江至铜陵铁路，线路自铜陵引出后经南陵， 真的要在巢湖设站？ 是设巢湖站还是在庐江柯坦站？
走巢湖有两大有利点
首先：巢湖有50多万在京务工人员，京福走巢湖首先可以加强巢湖和北京的联系，方便农民工出行。
其次：安徽即将建设合肥-巢湖-芜湖的城际铁路，京福走巢湖可以为铁道部和安徽省节省不少钱，可以减少部分的重复建设。对即将巢湖站扩大，芜湖站改造有促进作用。
近日，中国铁道部总工程师何华武一行来我市就京福高速客运铁路巢湖段线路走向进行调研。据悉，拟建铁路从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，取直南下，经合肥、巢湖、铜陵、黄山，江西上饶，至福建福州铁路，使其成为北京至福州的铁路快速大通道，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计，计划2010年开工建设。
----这不·~上面来人到巢湖了~~~巢湖百姓期待政府！！