列车里程表怎么看？
这应该包含两部分:
1.起码里程:
铁路在计算票价时经常会用到“起码里程”，这起码里程是：客票20千米；空调票20千米；加快票100千米；卧铺票400千米(特殊区段另有规定者除外)；行李20千米；包裹100千米。在起码里程内执行同一个票价。
2.票价核定:
铁路的票价是按里程计算的，但收费时不是一公里一公里的算，而是一个里程段一个价。如1-20公里；21-30公里；5901-6000公里等。(组成票价的因素还挺多)
票价计算有个起码里程。如客票20公里；空调票20公里；加快票100公里；卧铺票400公里(特殊区段另有规定者除外)；行李20公里；包裹100公里等。(起码里程内一个价)
票价计算有个递远递减的原则，长途票的每公里单价低于短途的。
有些路段还应按规定的接算站接算；通过轮渡时，还应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
另外，有的车票内不止一种票价成分，如客票里含有强制保险费(2%)等。
铁路票价不是一成不变的。比如，对一些客流量不大的新空列车，执行折扣票价(折扣一档,折扣二档)。对特定区段执行优费票价（主要是白天运行的卧铺票）。以及春运时的少数列车上、下浮票价等。还有定期优费票，在一些站间，三个月内花10张车票钱，可以坐12次车。
最让人一头雾水的是国、地铁相接的区段。有时长途比短途更便宜。这是因为，地方铁路的票价政策和国铁不一样。计算票价时,是国铁区段票价加地铁段票价，但为了减轻旅客负担，国铁让利与旅客。于是，在特殊地段就出现了票价倒挂。
车票票价为旅客买票当日所使用的票价。铁路调整票价时，对已售出的车票不能再补收票价差额,也不退还票价差额。这样就可能出现同一趟车,同一区间,同一席别的票，由于买票的时间不同而票价不同。