截至2019年8月，珠海有5个火车站，具体介绍如下：
1、珠海站
珠海站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，为广珠城际铁路的起止站点。珠海站总建筑面积为69488.44平方米。
2005年9月16日，根据《广珠城际快轨拱北站、前山站配套设施及拱北东规划区城市规划（前期）研究》项目计划书，珠海站被规划为综合交通枢纽站。2009年，珠海站开始建设。2009年至2011年4月，珠海站建设长期停滞不前。
2011年4月，珠海站全面复工。2012年1月7日，广珠城际铁路正式开通运营，珠海站暂缓开通；同年12月31日，珠海站正式开通运营。
珠海站主体建筑有四层，地下一、二层分别是出租车站场和社会停车位，一共有近1500个的停车位。地下换乘中心设有6个车行出入口。地上一层是售票和候车大厅，二层则是乘车的站台。
珠海站设有无障碍电梯，卫生间除了男女之外，还特别设置无障碍卫生间，方便残疾人使用。 珠海站候车室内的每排座椅都设置有三个行李专用位。
2、珠海北站
珠海北站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，为广珠城际铁路的站点。珠海北站的站厅建筑面积有2500多平方米，无柱雨棚结构投影面积达7500多平方米。
3、前山站
前山站隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为广珠城际铁路的客运站之一，是广珠城际铁路主线的南面车站，前山站配合广珠城际铁路全线通车之日（2012年12月31日早上）同时启用。
4、明珠站
明珠站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，为广珠城际铁路的中间站。明珠站始建于2009年；于2012年12月31日正式开通运营。明珠站的站场规模为2台2线。
5、唐家湾站
唐家湾站隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为广珠城际铁路的客运站之一，于2012年12月31日投入使用。唐家湾站建筑面积4192.2平方米，站厅面积1982.1平方米。
高铁和轻轨的区别是珠海没有高铁吗
珠海有高铁。广珠城际铁路于2005年12月18日动工建设；2011年1月7日，广州南站至珠海北站段和小榄站至新会站段先行通车；2012年12月31日，珠海北站至珠海站段竣工运营，广珠城际铁路全线贯通。
一、性质不同
1、高铁性质：基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
2、轻轨性质：在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。
二、特点不同
1、高铁特点：
（1）高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路采用无缝线路，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即整体道床无石子保证平整。
（2）高速铁路曲线少，曲线半径大。道岔均为移动式高速道岔。
（3）大量使用高架桥和隧道。以确保平滑和减少距离。
（4）高速铁路接触网，即车顶导线的悬挂方式也不同于普通铁路，以保证高速动车组的接触稳定性和耐久性。
（5）高速铁路由于发车密度大、速度快、安全性高，信号控制系统比普通铁路高。
2、轻轨特点：
（1）部分轻轨系统使用自动化信号系统。
（2）列车运行使用专用轨道和车站。
（3）列车设计最高速度可达每小时120公里。（设计最高时速，即在运行时不可能达到，运行最高时速是根据站与站之间的距离重心定的）
（4）轻轨路线单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）。
三、历史不同
1、高铁历史：早在二十世纪初，很少有人的“最高速率”超过每小时200公里。直到1964年，日本新干线系统开通，这是历史上第一个实现时速200公里以上“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
2、轻轨历史：抚顺电铁於1904年4月路线建成，架空接触网于10月建成。这是一条客货混合的城郊铁路。它起源于日本有轨电车系统。这是中国第一条轻轨线路，也是与日本包括东京在内的20个城市唯一相同的铁路系统。