1、承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。
2、固定住轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。
3、排除轨枕周围及下方的雨水，防止路基上的土壤因为湿软而变形。
4、增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速恢复到原来正确的位置。
5、防止轨道周围长杂草。
6、 消化传导平衡火车自身的“压力” 。
7、使铁轨容易平整，便于维修，同时是为了减震平衡。
8、 铁轨铺在石子上是因为石子可以吸收火车开动时的震动。
铁路用什么石子/
哈哈复,这个问题我来回答。制
我虽然不是修筑铁路的,但我是修筑公路的。
?学名叫什么?
建筑上所用的石子分很多种,根据石材的外观尺寸进行分类。我们常见的石材中,由大到小依次为：条石、片石、拳石、碎石。
铁道路基表层所用的石子(即枕木下方所用石子)为“碎石”。
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碎石也是有很多种的,它们之间的主要区别在于其抗压强度,一般用多少兆帕计量。加入,某批碎石的抗压强度为20MPa,则该批碎石的型号为MU20。
除了抗压强度外,特殊行业对碎石还有特殊的要求,但主要都是以抗压强度来区分的。
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根据我修筑公路的经验,铁路用碎石肯定是有具体要求的。就单粒碎石而言,最主要的要求还是碎石的抗压强度；就整个碎石层而言,还要对其进行抗压实验、沉降实验等。
当然,这只是根据我的经验来判断。一条铁路对碎石的要求,在设计图上都有注明,并不是每条铁路的要求都一样。即使是同一条铁路,在不同的路段,对碎石和其余建筑材料的要求也是不同的。具体的要求是没有人能够说出来的,必须拿到设计图纸才知道。