你到苏州的那个高铁站，是苏州北站的高铁站还是苏州新区的城际高铁站？
如果是苏州的沪宁城际铁路的苏州新区站你可以直接在阳山花苑公交首末站或者四区，一区，吴县中学，兴贤路等站点乘坐303路(阳山花苑公交首末站->爱河桥)到鸿福路站点下，接着在鸿福路站点直接乘坐335路(兰凤寺首末站开往沪宁城铁新区首末站)到终点站沪宁城铁新区首末站下车就到苏州新区站；
如果是苏州的京沪高铁站苏州北站，你可以直接在阳山花苑四区，一区，吴县中学三个站点乘坐316,441,85路三趟公交中的任意一趟到虎丘立交桥东站点下车，接着在虎丘立交桥东站点转乘苏州市快速公交快线8号到终点站京沪高铁苏州北站下就到苏州北站.
有不明之处请再追问。
国家有规划修广东阳山的铁路吗
广东：
已经开工铁路：
1.武汉—长沙—广州客运专线（2005年6月23日开工）
2.广州—深圳—香港客运专线（2005年12月18日广州至深圳段开工）
1)广州至深圳段：全长104.6公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)设计速度目标值：线下部分350km/h，线上部分250km/h以上；
5)牵引种类：电力；
6)总投资205亿元，已预留继续向南延伸至香港的条件。
3.厦门—深圳（2007年11月23日开工）
4.广州—珠海城际（2005年12月18日开工）
1)全长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至江门支线长约26公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)旅客列车设计行车速度：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)总投资178亿元。
5.广州—珠海（1997年10月22日开工，2007年9月26日复工）
1)线路自京广线上的江村编组站南端引出，终点站为高栏港站，全长189.376公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：江村至江门南为双线，江门南至高栏港为单线；
4)速度目标值：120km/h；
5)牵引种类：电力；
6)总投资135亿元。
6.贵阳—广州（2008年10月13日开工）
1)全长857公里，其中贵州境内301公里、广西境内348.5公里、广东境内207.5公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)旅客列车速度目标值：200km/h，适当预留进一步提速条件；
5)牵引种类：电力；
6)投资总额858亿元。
7.南宁（黎塘）—广州（2008年11月9日开工）
1)全长471公里，其中广东境内新建线路215公里,广西境内新建线路256公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)旅客列车速度目标值：200km/h，未来按250km/h考虑；
5)牵引种类：电力；
6)总投资330.8亿元。
8.茂名—岑溪（2005年12月18日开工）
1)全长151.2公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：单线；
4)设计速度：140km/h；
5)牵引种类：内燃，预留电化；
6)总投资34亿元。
9.罗定—岑溪（2006年12月18日开工）
1)正线全长75公里；
2)铁路等级：Ⅱ级；
3)正线数目：单线；
4)牵引种类：内燃；
5)总投资14.48亿元。
10.广州—东莞—深圳城际（2008年12月21日开工）
1)全长86.62公里；
2)正线数目：双线；
3)速度目标：140km/h；
4)牵引种类：电力；
5)投资196.98亿元。
11.茂名—湛江（2009年3月21日开工）
1)全长103公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)列车设计时速：200km/h；并预留250km/h的提速条件；
5)牵引种类：电力；
6)总投资46.9亿元。
17.韶关—赣州（2009年3月21日开工）
列入规划铁路：
1.龙川—汕尾（规划）
2.梅州—瑞金（规划）
3.深圳—江门—茂名(广东西部沿海铁路)（规划）
4.河唇—合浦（规划）
5.花都—惠州—汕尾（规划）
6.北京—南昌—深圳—九龙客运专线（规划研究）
7.厦门—汕头—深圳货运专线（规划研究）
8.广州（东莞）—惠州城际（规划）
9.赣州—龙川—东莞—九龙（电气化改造）
10.湛江—玉林（电气化改造）
11.茂名—河唇（复线）
12.河唇—海安（复线）
13.琼州海峡跨海工程
此次规划图未标示出的铁路：
1.广澳港疏港铁路