这个定额翻译成汉语应该是：
现制梁1处支座更换，工作内容为梁低顶升、回落，剔除破损支座，支座垫石处理。
需要消耗
0.028t钢板
0.017t钢管
别的材料我就不抄写了。
首先工作内容是和您上面写的施工措施是一致的。
您计算一下您说的钢管和钢板
（1）5根钢管，因为您没说米数规格，按照市场上6米一根计算，管径采用40mm的（没有42管径的）
钢管重量为：5根*6m/根*3.87kg/m=0.580t＞定额0.017t钢管
（2）钢板平台重量：600*600*20*7.85=0.05652t＞定额0.028t钢板
所以您需要调整人材机进行从新组价
如果您用软件就在软件里面直接改这个定额里面相对应的重量就可以了。
如果您只是用定额手算，那么将这条定额里面的人材机
对应数量调整后，乘以相应的市场价，加合即为此定额从新组价后的价格。
钢管和钢板的价格，可以按照实际市场价即可。
广联达北京软件提供的信息价为5400元/吨左右。
不过我昨天做了一个钢梯的预算，不知道为什么型钢和钢板的价格高达7000元/吨。
您可以询问下附近的钢材供应商。
更换支座的流程有哪些
(1)上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;
(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座
(5)当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
(6)当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;
(9)连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。 总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。