银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省（区）境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。线路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入宁夏回族自治区首府银川市，线路运营长度632.76km（西安站至银川站），正线建筑长度597.96km（茂陵站至银川站），其中陕西省境内147.37km，甘肃省境内265.28km，宁夏自治区境内185.32km。
新建西安枢纽货运第二双线位于陕西省境内，线路自包西线何寨站疏引出，先后经西安市临潼区，咸阳市三原县、泾阳县、礼泉县、乾县至西平铁路乾县站，线路长度124.7km。
西银高铁的简介
一、建设项目名称及工程概况．项目名称：新建铁路银川至西安线2．项目概要：新建银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省（区）境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。线路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入宁夏回族自治区首府银川市，线路正线约长620km（西安北站至银川站）。本工程为客运专线铁路，全线共设23处车站。工程总投资8233895.71万元，总工期60个月。
西银高速铁路（西银客运专线）起自西安北客站，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211前行经吴忠市跨黄河经灵武市引入银川枢纽。线路两端连接省会城市，线路全长约616公里，建筑长664公里。
基本信息：
●线路长度：全长598公里，其中庆阳境内265.28公里。
●功能定位：高铁级，客运专线。
●目标时速：250公里每小时（预留350公里每小时）
●投资估算：708.5亿元
●建设工期：5年
●途经地区：线路北起宁夏回族自治区首府银川市，经灵武、吴忠、太阳山，甘肃省庆阳市环县、庆城、西峰，陕西省彬县，止于西北地区中心城市西安
●站点设置：全线共设23处车站。
●目前进展：2013年8月27日国家发改委批复立项。2014年9月30日国家发改委批复可研。2015年由于此线路建设方案变更，已由2015年10月27日获得环保部批复，此后不久又获得了国土部和水利部的批复。最后由2015年11月4日由国家发改委正式批复。
●预计通车时间：预计2020年通车(规划数据）
变更信息：
据国家环保部官方网站消息，此次银西铁路主要变更内容有：技术标准由国铁Ⅰ级客货共线铁路变更为客运专线；设计速度目标值由200公里/小时增至250公里/小时，预留一定提速条件；区间正线起点由茂陵站变更为西安北站，长度增加18.59公里，取消西安枢纽货车第二双线；全线车站数量由43座减少为23座；全线线路偏移超过200米路段总长372.83公里，占原正线长度的51.6%。变更后工程仍位于陕西省、甘肃省及宁夏回族自治区境内，包括区间正线和相关工程。正线起自陕西西安北站，止于宁夏银川站，全长616.55公里，按双线电气化客运专线建设。沿线23座车站中，新建车站17座，改建3座，利用既有站3座，新建牵引变电所11座，基站168座。相关工程包括新建礼泉至茂陵西平增二线、联络线、疏解线等。隧道路段铺设无砟轨道，其余路段均为有砟轨道。
具体进展情况：
2015年3月25日，银川至西安高速铁路定测勘探工作全面展开。
2015年4月23日，《新建铁路银川至西安线环境影响评价第一次公示》发布。
2015年8月24日，《新建铁路银川至西安线环境影响评价第二次公示》发布。
2015年9月21日，《新建铁路银川至西安线环境影响报告公示》发布。
2015年11月4日，国家发展改革委正式批复了《新建银川至西安铁路调整可行性研究报告》。
2015年11月23日，国家发改委发布了《关于新建银川至西安铁路调整可行性研究报告的批复》，其中指出，该项目投资估算总额为805.12亿元，速度目标为250公里/小时。建成后，从西安到银川将由现在的大约14个小时缩短到4小时以内。
