没有了啦，都说了是沿海抄高速
中新社中山4月20日电 (记者 冒韪)记者20日从广东省中山市获悉，广东西部沿海高速铁路深圳至茂名段，已进入了预可行性研究阶段。规划中的线路起于深圳市，东接厦深铁路，向西途经中山、江门等市，至茂名市接广湛铁路，全长约400公里。
广东西部沿海高速铁路又称：粤西沿海高速铁路，是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。 线路起于深圳市北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名市（南站）塘口站，东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长约400km，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为250公里，预留300km。 广东西部沿海高速铁路建成后，从深圳到茂名将由现在的6-9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由现在的5-8小时减少至不到2个小时。形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。
汕头都两条高铁了，粤西一条还没有
广东现在就粤西没有城际高速列车，，不过很快就会有了，深茂快铁已经在建设中。
深茂快速铁路（记者等误称为深茂高速铁路）：东起深圳北站，途经东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江，西至茂名东站，连接珠三角与粤西地区。
.它是国铁Ⅰ级双线电气化铁路，客车设计时速250公里（批文规定为200但开工后因为其货运任务较低而同意客运提速），货运时速120公里，全长390.3km，是一条顶级快铁。设计工期4年.其中深圳北至江门南（不含）段124.8km，江门南（含）至茂名东段（不含）265.5km。
其客车时速与低级高铁相同，只是多了个兼顾货运，经济战略地位上比低级高铁更重要、更有效地利用了宝贵的铁路资源（能够兼顾客货运就没必要作客运专线）。
另外再回复一下楼下的答案，贵广高铁并不通粤西，从肇庆穿过来到珠三角了。
贵广高速铁路又称贵广高铁、贵广客运专线，设计行车时速300km/h，目前运营时速250km/h，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分，自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、广西柳州(非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。
贵广高铁是目前云贵川最便捷的出海大通道，是连接“一带一路”和实现珠江—西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”的高速通道，大大缩短了西南地区与珠三角地区间的时空距离。
贵广高铁为双线电气化客运专线，基础设施设计行车速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。
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