第2站
广汉20分钟双城生活 吃了晚饭可逛春熙路
时间：1月14日上午点
地点：德阳广汉站
调研者：省人大代表、新升集团董事长邓建彬
对象：广汉市委宣传部新闻科长、当地村民等
成乐绵客运专线的开通让广汉与成都的时间距离缩短到20分钟。“高铁时代”、成都上班广汉生活“双城记”，频频出现在广汉城区各大楼盘的宣传语上，就连省人大代表、四川新升集团董事长邓建彬都对这种“吃了晚饭坐高铁去逛春熙路”的生活充满着向往。
高铁和公交车，必须无缝对接
“坐快铁到双流机场只要20多分钟，平日自己开车都要50分钟，时间距离一下就缩短了。”邓建彬说，“目前广汉房价均价在3600元左右，高铁开通，必定会吸引一部分人到广汉置业。”邓建彬说，对于在成都工作的广汉人来说，这是一大利好，“完全可以在成都上班，在广汉居住。”
高铁不仅能扩大广汉人的生活半径，还能带来客源，尤其像三星堆这样的旅游景点，客源将更多。“除了这些便利，我更关心高铁的运行安全，乘客的安全，票价的合理，配套设施的完善，以及高铁与公交车的无缝对接。”邓建彬说，这些都是他带到省两会的建言。
时间空间缩短，好揽成都人才
“广汉的发展，需要更多高端人才的加入，我们想了很多办法到成都引进人才，但是考虑到与成都的时间距离，很多人都不愿意来。”邓建彬说，现在好了，“在成都坐公交车从南到北或者从东到西都要一个多小时，这20分钟，简直可以说就是抽根烟的时间。”
“广汉本来环境就不错，宜居宜商宜业。”同行的广汉市委宣传部新闻科科长刘明琦说，今年，广汉政府花重金对鸭子河两岸的环境进行整治和打造，“城市生活环境将提升一个档次。”
邓建彬说，“高铁开通，成都的高端人才更容易接受广汉，来这里工作。”
餐饮、楼盘掘金高铁经济
“要不了两三年，这里肯定就是一派繁华。”走在刚刚围着村子修起的柏油路上，邓建彬指着不远处的低矮农房说，“高铁开通，首先建起的应该是饭店，别人到这里歇脚，吃，是第一位的。”
“老乡，我是省人大代表，我想问问高铁开通了，你对今后的生活有些啥子想法。”邓建彬拦住一位路人攀谈起来。
“我们家就是桅杆村的，家里修的两楼一底，就在这条新路边，准备今后开个家常饭馆。”
“你看嘛，我就说今后这一片首先火起来的是餐饮，人家老乡都准备马上开饭馆了。”邓建彬说，“除了餐饮，这一片今后的房地产也肯定会火起来。”其实，在广汉城际列车站的周边，一个个新的楼盘已经鳞次栉比，一些政府部门也已经搬家到这里。
第3站
更多人在成都工作却选择在新都买房
时间：1月13日下午2点调研者：省政协委员、新都一中特级教师唐顺发对象：成绵乐快铁及新都客运枢纽站施工方等地点：新都东站
1月13日下午，阳光温和，新都新城区绕城路东侧，新都人唐顺发将自行车放在工地门口，向站台走去。尽管之前无数次和朋友骑车经过这里，但这是他第一次以省政协委员的身份考量这个车站及其对这座城市的影响。
委员考察
联合客运站造城市交通枢纽
在距离东站站房100米处，唐顺发看到了两栋正在进行精装修的大楼。这是新都区新的客运枢纽站。占地72.23亩，1栋楼为客运楼，1栋为停车楼，加上公交车和长途车，共有124个车位。设计日发班车为1148班，公交覆盖新都新旧城区，班线辐射成都周边地区。
这个新的客运站与新都东站通过一个天桥连接，与新都东站一样，将于今年4月投入运营。“建成以后，老钟楼客运站就搬到这里来了，公交、长途车、地铁、快铁都经过这里。”建设方对工程的介绍让唐顺发很高兴。
“成绵乐城际列车新都站与枢纽站互为一体，这样能够建设成全方位、多层次的公共交通节点，实现零换乘功能，新都人出行肯定更方便。”唐顺发说，这将打造综合城际铁路、城市轨道交通、公路交通为一体的城市综合交通枢纽。
发展建议
站台附近一定要避免脏乱差
“1小时交通圈，也是1小时生活圈，新都居民可以经常到峨眉登山，绵阳人也可以来新都进行商务、休闲、旅游等。”唐顺发说，法国TGV高速列车建成后，很多在巴黎工作的人选择在相对偏远的城市居住，每天搭乘高铁往返，以后会有更多人在成都工作却选择在新都买房。
高速铁路能给新都带来很多潜在的商机、企业发展和经济增长的机会。同样也给新都城市的管理和服务带来挑战。“车站人流、物流聚集，过去车站在某种意义上是脏、乱、差的代名词。要防止这种状况出现，新都一定要在管理上下功夫。”唐顺发说，新都东站应成为对外展示城市风貌的窗口。
“高速铁路发展都要进行战略性规划的整体设计，就像日本高铁指向经济复苏，法国高铁指向一体化发展。正因为会带来经济社会效益，所以就需要整体规划来承接。”唐顺发认为，应在高铁开通前，建好配套的基础设施，要做长远规划满足未来需求。
乐绵高铁为什么取消走夹江过
因为终点定下来是峨眉， 而乐山和夹江方向不在一起不顺路，所以只有在乐山和夹江取舍，结果可想而知。