参加的民营企业有复兴商业、星景资本、宏润建设、万丰奥特、浙江基投、众合科技，平安信托和平安财富。
首先，俺先来废话一下。
拿这首条民营控股的高铁来说，这是一件好事，因为，这是一个三赢的局面。
第一赢，是为国家财政解决了燃眉之急。
第二赢，是利国利民的民生工程。
第三营赢，是企业发展。
像这条铁路，可以说是“史无前列”的，而建成也会是一个惠民的民营工程，虽然这个高铁是国家牵头建立的，但是它是个好彩头。
好了，我的废话说完了，给你比一个小心心。（比心）
对于标题中的问题，我有以下回答。
一、首条民营高铁。向上边我已经写到了共有八家民营企业参加控股投资。
据有关资料显示，民营投资的项目合作期限为34年，运营期为30年，合作的模式采用了建设、拥有、运营、移交的方式，并且这条铁路的融资建设、运营和维护也全部由民营企业组成的项目公司负责。
据悉，我国首条民营铁路的项目总投资为409亿元，民营企业占股51%，中国铁路公司占股15%，剩下的按照比例由路径上的当地政府出资。
我看新闻说，这条民营铁路是我国首批八个社会资本投资铁路示范的项目之一，而该线路也是连接了浙江杭州、台州、绍兴三地，总线路全长为266.9公里，并且在项目建成后，还可以接入商合杭高铁、宁杭高铁等，可以说是对浙江省内和三角地区的发展有重大意义。
中铁一局至十局，中铁建十一局到二十五局，哪些铁路工程局分公司铺轨厉害
没有人会从铁一局干到二十五局得，我是在中铁三局干过，我们大学同学全算上也才干了6个铁路局，其实每个局都有线桥公司的，铺轨没什么难度，如果非要说好，大桥局的铺轨牛一点，毕竟桥上面铺轨和隧道铺轨是有一些些难度的