自2018年9月29日起高铁已经停供常温链盒饭。
2018年9月8日G505次列车上供应40元盒饭竟然发霉，有一名旅客吃完后出现上吐下泻的状况。9月9日晚上，中国铁路广州局集团有限公司回应称经查该霉变盒饭由上海新成食品有限公司生产，广州动车餐饮有限公司采购并销售给旅客，将立即调查整改，暂停采购上海新成食品有限公司动车盒饭。
据新华社消息，国务院督查组高度重视“北京开往武汉高铁供应盒饭发霉”一事，连日来，国务院第五督查组先后到京铁列车服务有限公司等地进行实地督查，力促问题解决。铁路总公司表示，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭，并将完善相关机制，强化全链条管控。
(5)高铁车餐饮扩展阅读
“高铁盒饭”采取的是全套标准化的作业模式，主要分为冷链、常温链两种类型的盒饭套餐。
冷链菜品保质期一般为72小时，贮运温度在0摄氏度至10摄氏度，目前运行的动车组列车，有的可以满足储藏要求，有的却无法满足。常温链盒饭作为备用，因为它保存条件好，只要常温摆放就行，无需进冰箱。
据铁路总公司有关负责人透露，由于常温链盒饭储运时间长，易发生包装容器破损造成霉变等影响食品安全的问题，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭。
下一步，将完善相关机制，强化全链条管控，确保铁路餐饮和食品安全；同时，丰富冷链盒餐供应，不断提升餐饮质量。
高铁餐车一般在几号车厢
不同的高铁的餐厅在不同的车厢：
1、单列8节车厢的餐车在第5号车厢。
2、双车重联（16节车厢）的5号与13号为餐车。
3、单车长编16节车厢的餐车在9号车厢。
