弱国一般都这样。主要是怕对方进攻时利用这条交通线。以前山西省的轨距就比周围省的轨回距答小。
轨距是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准）。现在全世界有30来种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。
国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨（等于英制的4英尺8½英寸），世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这普通轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。
相同轨距可以有不同车身宽度高度，例如，中国标准轨道上的中国标准动车组比传统列车宽一些、高一些、舒服一些。
前苏联国家：
19世纪的俄罗斯选用1524毫米的（5呎）宽轨，一般认为是出于军事考虑，避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统。俄罗斯和属于前苏联的国家，以及蒙古、芬兰都是采用俄国的1520毫米轨距。这比1524毫米窄4毫米，有时两者的车辆可以互换，而南萨哈林州（库页岛）则是采用当时日本占领南库页岛时期的1067毫米(3呎6吋)轨距。
全球有很多国家用的是标准轨铁路，为何苏联偏偏却要用“宽轨”
法国的雄狮拿破仑在整个欧洲大陆没有对手，但在俄罗斯失败了。失败的主要原因是拿破仑当时的战线太长，导致供应跟不上，所以他失败了。然而，在第二次世界大战期间，德国战车也在这片土地上也失败了，同样的问题也是后续的军队和物资跟不上。理论上，在第二次世界大战期间，每个国家都有铁路。铁路运输不应该有这样的问题。但是问题就是出在铁路上。当时，所有欧洲国家都使用标准铁轨，而苏联则使用“宽铁轨”。因此，德国火车到达苏联后就不能再行驶了。当时，苏联摧毁了所有的火车头，导致德国没有补给，也就导致德国后来的失败。那为什么苏联使用“宽轨道”？事实上，它们都是血的教训。主要是出于国家安全考虑，防止他国的入侵。
看到苏联在改变铁路宽度方面取得的显著“成果”后，许多国家纷纷效仿。直到现在，在许多国家，他们仍然使用前苏联的宽轨道。这些是以前加盟苏联的国家。虽然苏联后来解体了，但这些国家并没有改变它们已经建立的轨道。就这样一直保留了下来。