铁路信号电缆是什么材料

分类: 高铁铁路 时间: 2024-11-02 22:30:56 作者:579132

6.1. 信号电缆/电线
6.1.1. DWZR-PTYA23型信号电缆
1、用作信号机、转辙机、紧急停车按钮、自动折返按钮、发车指示器电源、屏蔽门接口、防淹门接口等连接电缆。
2、型号:DWZR-PTYA23
D-低烟;W-无卤;ZR-阻燃;P-信号用;T-铁路;Y-聚乙烯绝缘;A-综合护层;2-双钢带皑装;3-聚乙烯护套。
3、电气性能
20℃时的电气参数:
导体直径 φ1.4mm, φ1.0mm,φ0.9mm
导线电阻 ≤11.9Ω/km(φ1.4mm线径);≤ 23.5Ω/km(φ1.0mm线径;≤ 28.9Ω/km(φ0.9mm线径)
绝缘电阻 ≥ 5000MΩ•km
800Hz最大电容 120nF/km(φ1.4mm线径);110 nF/km(φ0.9mm线径)
耐压试验:
50HZ试验电压,均方根值,芯-芯2500V,芯-地2500V,2分钟无击穿。
4、结构形式
导体:采用符合GB3953规定的TR型圆铜线,导体标称直径为Φ1.4mm、Φ1.0mm和Φ0.9mm,导体表面圆整、光洁。
绝缘:采用PE绝缘(无卤)。
缆芯:采用四线组+对线组+单线结构。
包带:缆芯外重叠绕包适当厚度的非吸湿性材料的绝缘包带。
屏蔽层:采用铝塑复合带作为屏蔽层。
内护套:采用黑色低烟无卤阻燃聚烯烃内护。
铠装:采用双层0.3mm厚的镀锌钢带间隙绕包,绕包间隙不大于钢带宽度的40%,且内层钢带间隙被外层钢带靠近中间部分所覆盖。
外护套:采用黑色低烟无卤阻燃聚烯烃外护。
5、结构示意图

图9 DWZR-PTYA23结构示意图
6.1.2. DWZR-PTYT23型信号电缆
1、DWZR-PTYT23型信号电缆:用作动态信标等连接电缆。
2、电缆型号及规格:DWZR-PTYT23
D-低烟;W-无卤;ZR-阻燃;P-信号用;T-铁路;Y-聚乙烯绝缘;T-铜带纵包;2-双钢带铠装;3-聚乙烯护套。
3、电气性能
表1 DWZR-PTYT23电气性能表
序号 项 目 指 标 试验方法 换算
公式
0.9mm 1.0mm 1.4mm
1
1.1
1.2 直流电阻 20℃Ω/km
每根导体直流电阻
工作线对导体电阻不平衡 %
≤28.5
≤1
23.5
≤2
≤11.9
≤2
GB/T 3048.4
L/1000

2 绝缘电阻 DC 500V 20℃ MΩ•km
每根绝缘线芯对其它绝缘线芯接屏蔽及金属套

≥5000

≥5000

≥5000

GB/T 3048.6
1000/L

3
3.1
3.2 绝缘介质强度 50Hz 2min V
线芯间
所有线芯连在一起(或每根线芯)对屏蔽与金属套
1000
1800
1000
1800
2500
2500
GB/T 3048.8

4
4.1
4.2
4.3 电容 0.8~1.0kHz nF/km
四线组工作电容
对线组工作电容
任一绝缘线芯对连接到地时的其它绝缘线芯间电容
≤40
≤60
≤100
≤50
≤70
≤100
≤50
≤70
≤120

GB/T 5441.2

L/1000
5
5.1

5.2 电容耦合系0.8~1.0kHz pF/km
k1 平均值
最大值
k9~k12 平均值
最大值
四芯电缆 k1指标为最大值

330
≤168
472
≤141
660
≤170
460

660
≤170
460

GB/T 5441.3
L/1000
L/1000
6
6.1
6.2
对地电容不平衡 0.8~1.0kHz
e1、e2 平均值
最大值
允许有10%盘数的电缆其低频四线组的e1、e2最大值≤1000 pF/km

800
≤660
2600
≤660
2600

GB/T 5441.3

L/1000
7 理想屏蔽系数
50Hz 35-200V/km
<0.8 GB/T5441.9 ---
注 1.导体电阻不平衡,即工作线对两根导体的电阻之差与其电阻之和的比值。
2.四芯电缆的K、e值仅考核最大值。
4、结构形式
 导体:退火光亮圆铜线,导体标称直径为Φ1.4mm、Φ1.0mm和φ0.9mm。
 绝缘:采用PE绝缘(无卤)。
 星形四线组:采用红、绿、白、蓝四根不同颜色的绝缘线芯星形绞合,处于对角位置的红/白为一个工作对,蓝/绿为另一个工作对,缆芯外疏绕不同颜色的聚酯纱作为识别标志。
 缆芯:采用不同颜色的星形四线组以一定的顺序绞合而成,相邻四线组的扎纱颜色各不相同。
 包带:缆芯外重叠绕包适当厚度的非吸湿性材料的绝缘包带,包带最小厚度不小于0.4mm。
 屏蔽层:缆芯外纵包一层铜塑复合带作为屏蔽层,复合带的铜带标称厚度为0.12mm,在电缆全长度内铜带具有电气连续性。
 内护套:采用黑色低烟无卤阻燃聚烯烃内护。标称厚度为1.8mm。
 铠装:采用双层0.3mm厚的镀锌钢带间隙绕包,绕包间隙不大于钢带宽度的40%,且内层钢带间隙被外层钢带靠近中间部分所覆盖。
 外护套:采用黑色低烟无卤阻燃聚烯烃外护,外护标称厚度为1.8mm。
 3mm厚的双层镀锌钢带间隙绕包。
 聚酯纤维阻水带的抗渗水性能符合GB/T13849.3指标要求。
5、结构示意图

图10 DWZR-PTYT23 5×4×1.4(0.9)结构示意图

铁路数字信号电缆的用途有哪些

本产品复应用于铁路信号系统,制具有传输模拟信号(1MHz)、数字信号(2M bit/s)、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功能。本产品适用于铁路信号自动闭塞系统、计轴、车站电码化、计算机连锁、微机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能。可作为DMIS底层系统数字信息、业务电话和区域通信的传输通道。产品满足ZPW-2000A、UM—71无绝缘轨道电路自动闭塞系统的传输要求。可替代“铁路信号电缆(PTY缆)”用于其它制式的信号系统中。