为什么中国号称基建狂魔，对经济欠发达地区的基础设施建设不如发达地区版，政治经济中心。权
全国范围内，最先建的高铁是京津城际，京沪高铁。就像山西的太原接入高铁网，而其他一些地级市没有接入一样。
山西高铁少的原因，或者中西部地区和东北地区高铁少的原因，大抵基于当地人口，经济政治上地位的稍微逊色或者某处存在不足短板，或者政策倾向扶植力度等诸多因素。
比如提出山西为啥高铁少，对比山东，山东省经济好，省里有钱投资自建，省内城市青岛烟台济南的经济发展好，人口多，地理位置更好，所以，山东的就比山西的多。依次类推，全国东南沿海经济发达，河北河南湖北湖南广西占地利，当然其他地区受重视的程度就稍微弱了。一是受重视程度不及其他，二是自身地方经济不强，自己自掏腰包不现实，所以高铁少，情理之中。
阎锡山把山西铁路修成窄轨，为什么这么做
阎锡山是中国近代政坛上的一个“不倒翁”，他从辛亥革命起就统治山西，前后达38年，没有几天真正服从过中央命令。蒋介石的中央命令对阎锡山来说只是一个招牌，只要违反山西的利益，阎锡山便会拼死抵抗。
二是为了一笔巨款。
阎锡山曾吃过实名制存款的亏。他早年曾用他族叔阎书康的名义在法国银行存款700万元。因阎书康早逝，法国银行不让提取这笔款。后来几经交涉，法国银行说他们有一部分第一次世界大战时用过的小火车头闲置不用，这笔款可以用小火车头相抵。因此，阎锡山便坚决主张修窄轨铁路。