包神铁路是由华能精煤公司组织修建的。经国务院以煤代油专用资金办公室的批准，1985年8月成立包神铁路建设指挥部，负责现场施工组织。铁路大桥工程局负责黄河大桥的设计和施工。通过招标，铁路第十九工程局中标为总承包单位。铁路第十四、十七、十九工程局承担大、中桥、隧道、铺轨及站舍工程。内蒙古机械化施工公司、伊克昭盟、榆林地区和旗、县的施工队伍分包路基土石方、小桥涵、防护设施和部分房屋建筑工程。全线施工人员高峰时达到1.2万人。1986年8月开工，1989年4月15日铺轨通车至大柳塔。共使用投资3.8亿元，平均每公里造价222万元，其中华能精煤公司投资3.2亿元。内蒙古自治区、陕西省各投资3000万元。完成路基土石方1602万立方米。桥梁80座，延长12.433公里。隧道1座，长854米。铺轨222公里。建车站17个。
线路从149公里处进入陕西省境内，到164.5公里处进入内蒙古境内，到169公里处再进入陕西省境内，到171公里达大柳塔。陕西省境内线路长17.5公里，有特大桥2座，延长1.28公里。大桥2座，延长422.95米，中桥8座，延长439.62米。小桥1座、涵洞43座、立交桥1座。车站3个。乌兰木伦河1号特大桥为16孔32米钢筋混凝土梁，全长539.27米；乌兰木伦河2号特大桥为22孔32米钢筋混凝土梁，全长743.95米。
包神铁路的运营管理，由铁道部中国铁道建筑总公司铁路运输处向华能精煤公司承包临时运营，实行特殊运价。
大柳塔至神木段22公里，于1989年动工修建。
包神铁路和京正铁路有限公司有什么关系
不错，神华总体的待遇。能源企业就是牛，工资跟待遇都不错。特别是正式的，就是回生活环境艰苦答些，还有个要看你的能力啦，能力大点也就你的收入成正比，现在任何一个企业都不会告诉你说他人的工资是多少？这是人家的商业秘密，但待遇绝对是高的，...