为什么铁路上要规定曲线最小半径

分类: 高铁铁路 时间: 2024-11-15 03:29:22 作者:583521

因列车在高速通过弯道时由于惯性有向弯道的外侧翻车的危险(参看:2008年胶济铁路列车相撞事故),在铁路的设计和建造时,对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的最小曲线半径。

高铁轨间距与半径

两铁轨之间的距离是1.435m,

中国各350高铁的最小曲线半径:均大于7000米。

1、京沪高铁:最小曲线半径:一般9000m~12000m,困难7000m。
2、京港高铁:最小曲线半径:一般9000m~12000m,7000m。
3、京沈高铁:最小曲线半径:一般9000m~10000m,困难7000m。
4、哈大高铁:最小曲线半径:7000m。
5、郑徐高铁:最小曲线半径:7000m。

6、郑西高铁:最小曲线半径:一般9000m,困难7000m。
7、西宝高铁:最小曲线半径:7000m。
8、杭长高铁:最小曲线半径:7000m。

各种最小曲线半径参考下图:

为什么铁路上要规定曲线最小半径