1. 济焦洛城际铁路济源站在哪里
河南省济源市北海街道小李庄村。
济源站（Jiyuan Railway Station），位于中国河南省济源市，是中国铁路郑州局集团有限公司龙门车务段管辖的一等站，1970年6月20日投入运营。
济源站距离上行站月山站49公里。下行站是关林站。侯月线上行站是阳城站，侯月线济源站无下行站。
(1)焦济洛城际铁路升级扩展阅读：
城际铁路的规划发展：
焦济洛城际铁路是一条规划中的从焦作经济源到洛阳的城际铁路，焦济洛城际铁路是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009~2020年）》中城际铁路网“环线”的重要组成部分，是加强豫西北地区与中原地区联系的重要平台，也是完善济源综合交通运输网、优化运输结构、促进节能减排、实现可持续发展的需要。
焦济洛城际铁路项目全长133.0546公里，总投资165.93亿元。其中，焦作至济源段正线长62.8公里，总投资76亿元。线路在焦作市境内长49.45公里，济源市境内长13.35公里。
2. 焦作几个火车站焦作东站和焦作站是什么意思
焦作有7个火车站，分别是焦作东站、焦作站、博爱站、沁阳市站、修武站、武陟站和温县站。焦作东站和焦作站意思是焦作市区的不同火车站，其中焦作站是一等站，焦作东站是三等站。
1、焦作站
位于中国河南省焦作市，是中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖的一座一等站。清光绪二十八年（1902年），焦作站始建；1965年，焦作站扩建工程动工。
1966年1月1日，改造完成后的车站正式投入使用；1988年，焦作站再次改造；2018年7月1日，焦作站南站房、南广场投入使用。
2、焦作东站
原名詹店站、武陟站，站址在河南省焦作市武陟县詹店镇小马营村（031县道），建于1905年。隶属中国铁路郑州局集团有限公司新乡车务段管辖，现为三等站。
该车站是京广铁路在焦作市境内的唯一一座车站，京广线由此站向南跨过黄河后即进入郑州市境内。
3、博爱站
博爱火车站是即将开工建设的郑太高铁上的一个重要站点，也是焦济洛城际铁路的枢纽，2017年3月博爱县已展开征地工作，具体，相应的施工也将马上开始。
4、沁阳市站
站址在河南省沁阳市西大街，建于1965年。离二号井站43公里，离温县站28公里，隶属焦作市铁路公司管辖。只办理货运营业。
5、修武站
位于河南省焦作市修武县幸福路与七贤大道交叉口，离焦作站19公里，离新乡站41公里，离郑州站112公里，离北京西站公里650公里·隶属中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖，现为三等站。
6、武陟站
位于河南省焦作市武陟县城东部，2013年动工，2015年6月26号正式开通运行，为郑焦铁路上的中间站，隶属中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖。
7、温县站
位于河南省温县温泉镇，建于1970年，离二号井站71公里，隶属焦作市铁路公司管辖。只办理货运营业。
3. 洛阳都市圈亮相，都有哪些城市“入圈”
河南省发改委发布的《支持洛阳市提升开放能级助力中原城市群副中心城市建设的若干措施》，其中提到，将加快推动洛阳都市圈规划建设，建立健全洛阳都市圈建设工作协调机制，并在此文件中明确洛阳都市圈所涉及的城市：济源、三门峡、平顶山。从此次河南发改委公布的文件，我们可以看到，洛阳都市圈共包含4座城市，其中洛阳是都市圈的核心城市。
一.洛阳都市圈以洛阳为核心城市带领其他三座城市组团发展。在河南省发改委公布的文件中，明确指出洛阳是都市圈的核心城市，带动其他三座城市一起组团发展。这将加快4座城市的资源融合作用及城市间的优势互补，以洛阳为中心带动其他城市的发展，未来洛阳城市圈将成为河南经济发展的重要一极。
不得不说的是，洛阳距离省会郑州的距离较近，而且河南省还有一个以郑州为核心的中原城市群，从地图上来看，中原城市群基本上覆盖洛阳都市圈的，在这么近的空间内，存在两个城市群，这给省政府在两个城市群的资源平衡上可能存在一些问题。这只是一个假设，洛阳未来将会如何发展，就让我们拭目以待吧！
4. 济源高铁经过梨林哪些村
没有经过。根据建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源内九个城市。
由国家发改委容批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》显示，我省城际铁路建设规模为1084.9公里，预计投资1200 亿元，
对于济源来说，通过济焦城际铁路和郑焦城际铁路，济源到郑州的时间不会超过50分钟，从济源到焦作只要19分钟。
(4)焦济洛城际铁路升级扩展阅读：
焦济洛高铁：
焦济洛城际铁路项目是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009——2020年）》中城际铁路网“环线”的重要组成部分，是加强豫西北地区与中原地区联系的重要平台，也是完善济源市综合交通运输网，优化运输结构。
促进节能减排，实现可持续发展的需要。该项目全长138.33公里，总投资174亿元。项目建成后，可以缓解日渐紧张的交通压力，增强城市之间的连接，拉动旅游等第三产业，在经济上实现互联互惠。
5. 焦济洛城际铁路和太焦高铁会共用一条线吗焦作—济源段还是另外再修一条城际铁路。
太焦高铁新建博爱站，博爱站按预留焦济洛城际铁路引入条件设置。
6. 洛阳高铁站都有几个客运专线
洛阳高铁站客抄运专线，参考如下：
徐兰客运专线（含郑徐高铁、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁）
沿途站点：徐州东站、商丘站、开封北站 、郑州东站、洛阳龙门站、兰州西站等
郑登洛城际铁路：洛阳龙门站、伊川北站、登封站、新郑机场站、郑州南站等
郑巩洛城际铁路：洛阳龙门站、白马寺站、偃师站、巩义站、关帝庙站、郑州站
焦济洛平城际铁路：焦作站、月山站、济源北站、孟津西站、洛阳机场站、涧西站、洛阳龙门站等
呼南高铁：太原市、洛阳市、襄阳市、常德市、桂林市、南宁市
洛三城际铁路：洛阳、三门峡；
洛南城际铁路：洛阳、南阳；
7. 新焦铁路为啥叫太石路
焦（焦作）济（济源）洛（洛阳）城际铁路项目，它连接济源、焦作、洛阳三个城市，东接在建的郑州至焦作城际铁路，全长121公里，总投资145.2亿元。其中，焦作至济源段正线长62.8公里，总投资76亿元。该线路在焦作市境内长49.45公里，济源市境内长13.35公里，全线共分布3个车站，设博爱站、沁阳站和济源东站。
该项目是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009~2020年）》中城际铁路网“环线”的重要组成部分，是加强豫西北地区与中原地区联系的重要平台，也是完善济源综合交通运输网、优化运输结构、促进节能减排、实现可持续发展的需要。
据了解，进入高铁时代后，城际铁路对城市发展的带动作用越来越重要。济源是中原城市群九大城市之一，拥有丰富的旅游资源。修建城际铁路项目，是该市发展综合交通网、打造文化旅游强市、便于人民群众出行的基础工程，对济源市产业结构的调整、服务业的发展都将具有极大的推动作用。
焦济洛城际开通后，济源到郑州仅需40多分钟，济源到北京城际4个多小时。
8. 焦济洛城际铁路的介绍
焦济洛城际铁路是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009~2020年）》中城际铁路网“环线”的重要组成部分。途径河南省的焦作、济源、洛阳3个省辖市。
9. 焦济洛城际铁路何时开工建设！
焦作来市的4个市政区和一个省级高自新技术产业发展区，四县，举办两个县级市，即：在解放区，山阳区，中站区，马村区修武县，吴挚县，温县，博爱县，沁阳市，孟州市。全市共有45个街道，36个镇，22个乡。焦作市面积？4072平方公里，人口361万（2009年）。
焦作市接壤，北南部，山西的太行山，黄河在郑州，洛阳海。有管辖权市县4区和一个省级高新技术产业开发区，与总面积？4071.1平方公里，总人口为3.61亿。焦作是一个区位优势是非常明显的。它位于中国南北交汇点，东西交界处，是新亚欧大陆桥中国的心脏地带，具有承东启西，沟南通北的枢纽。有焦枝，集中太，焦新的一个月侯四条铁路，河南省第一城际铁路 - 郑重点铁路已开工建设。经济，新焦，洛姬郑焦晋，焦温高速公路，地方高速公路和国道主干线的连接，实现县县都有高速，“乡2”，“村村通硬化路”。