1. 杭温高铁国家发改委什么时候批复开工
杭州到温州的高铁项目已完成方案研究，浙江省发改委已将相关方案上报国家发改委，要求列入国家中长期铁路发展规划。根据方案路线，高铁从杭州出发，经萧山、诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉至温州市区。如果一切顺利，努力争取在“十三五”期间开工。
2. 杭温高铁经过诸暨官庄村吗
10月20日，市交通运输局局长董庆华在市长专线中就温州交通发展规划与市民进行问答互动，其中最受市民关注的问题莫过于杭温高铁和温武铁路，据了解，杭温高铁已列入国家规划讨论稿，而温武铁路(温州至武夷山)也有望列入国家规划。 董庆华介绍：“...2864
3. 杭温高铁经过哪些地方
杭温高铁全长300公里，设计时速350公里，线路起于杭州西站综合枢纽，经由富阳站、浦江、义乌、横店站(东阳南站)、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站，终于温州南站。
4. 杭温高速铁路的简介
途径抄区域
杭温高铁全长300公里，设计时速350公里，线路起于杭州南站综合枢纽，经由诸暨站、义乌站、横店站（东阳南站）、磐安站(仁川镇)、仙居站、楠溪江站、永嘉站，终于温州南站。2015年杭温高铁项目上报国家发改委，争取十三五开工并建成 。2016年1月7日，国家发改委公布首批社会资本投资铁路示范项目，杭温州高铁列入其中（位居第三） 。
5. 杭温高铁要不要经过诸暨市安华镇远丰村
逗呢
6. 浙江修建一座大型铁路枢纽站，占地多少呢站场规模多大呢
从目前浙江的城市道路交通发展中说，很多交通方式的打造都有不一样的代表性价值，也会成为当地城市很突出的战略性资源，例如说高铁站资源就是其中之一，与过去所不同的是，在我国目前的城市发展中而言，很多城市由于不同的发展方向和轨迹，从而在实际打造过程中看，它们所具有的发展优势也会更大，像是对高铁站的打造必要性上看，很多城市的高铁站建设速度也很快，今天就认识一座浙江规模大的高铁站，从这座高铁站的站场设计，到所穿过的高铁线来看，它都成为了浙江很有典型意义的一座高铁站了。
它的车站线路采用全高架的形式，分别是地上主体6层、局部8层和地下2层的方式打造，从外观上看，它的整体是以“云”为形象打造出来的，这也会较好的推动当地城市发展很重要的方面，因而对于许多城市来说，其机场的发展价值很高，从而会带动未来杭州西部的发展，由于余杭区与其它城区的空间距离也较大，所以通过高铁站点的对接，可以推动这个城区的发展，进而会让许多其它城区的进步也会得到大的提升。
7. 杭温高铁东阳段拆迁补偿
(一)土地补偿费
1.征用耕地、蔬菜地，根据国家规定的价格政策，按该土地征用前三年平均年产值(下同)的 六倍计算;
2.征用鱼塘、藕塘、养殖场、果园、竹园、林地等土地，按该土地年产值的五倍计算;
3.征用柴山、滩地、水塘、苇塘和其他有收益的非耕地，按该土地年产值的三倍计算;
4.征用宅基地按邻近耕地的补偿标准计算;房屋由建设单位另行征地移迁重建的，原宅基地不 再给予补偿;
5.征用无收益的非耕地，一般不予补偿。
(二)青苗和附着物补偿费
1.青苗补偿费，一般按一季农作物的产值计算;能收获的不予补偿。多年生经济林木，可以移 植的，由建设单位付给移植费;不能移植的，由用地单位给予合理补偿或作价收购;
2.房屋拆迁，按房屋结构、面积、新旧程度，给予合理补偿; 违章建筑物和开始协商征地后突击抢栽的树木、突击抢建的建筑物，不予补偿;
3.农田水利工程及机电排灌设施、水井、人工鱼塘、养殖场和电力、广播、通讯设施等附着物， 按照实际情况付给迁移费或补偿费。
(三)安置补助费
1.征地前农业人口人均耕地在一亩以上的被征地单位，征用耕地的安置补助费为该耕地被征用 前三年平均每亩年产值的三倍;征地前农业人口人均耕地不满一亩的被征地单位，征用每亩耕地安置 补助费以年产值的四倍起算，人均耕地每减少零点一亩，安置补助费相应增加年产值的一倍，但最高 不得超过年产值的十倍;
2.征用非耕地安置补助费，按该土地年产值和略低于邻近耕地的安置补助倍数计算;
3.征用房屋和其他建筑物的地基以及无收益的非耕地，不支付安置补助费。
(四)按照本条规定支付的土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平 的，经省人民政府批准，可以增加安置补助费，但土地补偿费和安置补助费的总和最高不得超过土地 被征用前三年平均年产值的二十倍。
8. 杭州杭温高铁拆迁户怎么赔法
你问的这个问题，
杭州杭温高铁拆迁户怎么赔偿?
这个估计应该是没有全省统一标准，
不同地段土地价格不一样，
肯定是拆迁补偿标准也不一样，
而且各地的房价也是不一样的。
9. 浙江又一条铁路规划中，长多少呢投资多少呢
高铁一出现就受到大家的喜欢，因为高铁速度快，乘车环境舒服，准点率较高，可以大大地节约人们的出行时间，所以越来越受到大家的青睐，成为最受欢迎的出行方式之一，高铁需求量就变大了。如今各大城市对于高铁的建设都很重视，毕竟并不是每个区县都通高铁了。但是事实上我国高铁的建设速度很快 建设里程已经位居全国第一了，为了更好地完善交通系统，对于高铁建设越来越重要，浙江省也不例外。
金台城际铁路的建设将进一步完善浙江的高铁线路网，优化交通布局，促进浙江各地区的交流，实现资源互补。同时高铁站的建设将会吸引一批投资商进来投资，带动商业圈发展，促进经济增长。所以大家是不是很期待金台城际铁路的建设呢？
10. G235国道线诸暨段改建规划图有吗
起于河上镇毛山头村，与03省道萧山义桥至楼塔段顺接，路线向南沿次坞镇东侧山麓布设版，穿石权板山隧道、蓬尖隧道后上跨X316县道，路线穿檀树山隧道沿檀树山、山白尖山麓布设，于次坞镇上俞村处接回现状03省道，经徐坞杨、西路庄后，从应店街西侧布线，经外新屋、幸福村、楼家坞、冠山村、银杏村，穿翁家岭隧道路线向南布设沿草塔镇规划道路至庄余霞村约3.9km后，路线沿黄泥尖山麓布设至金家店村后利用Y028乡道扩建，经下汪水库、溪口水库后于牌轩下村上跨杭金衢高速公路，路线向南利用现状03省道扩建经安华镇，终点拟于浦江交界处。