❶ 沪昆高铁湖南段什么时候通车
沪昆高铁湖南段月通车
近日记者获悉，沪昆高铁湖南段结束联调联试，10日，沪昆高铁湖南段(长沙至新晃)将进行不运载旅客的动车组列车试运行。届时，沪昆高铁湖南段将全线通车，湖南高铁里程将突破1000公里。
长沙至新晃二等座票价预计票价
试运行期间，长昆客专湖南段将开行不运载旅客的试验动车组列车，进行技术参数测试、故障模拟、应急场景演练、按图试运行等工作。
沪昆湖南分公司工程部杨强介绍，沪昆高铁的票价还在研究制定中，拟按照0.5元/公里的标准推行。
由此推算，预计长沙南至新晃西的二等座票价在416×0.5=208元左右。目前，长沙坐汽车至新晃的最低票价为173元。
预计长昆客专湖南段下月开通后，将吸引一大批长沙至邵阳、怀化、新晃等地的汽车客流改乘高铁。
沪昆湖南段下月全线通车，湖南高铁里程将超1000公里
沪昆高铁在湖南境内全长508公里，横穿湘东、湘中、湘西，设计时速为350公里/小时。线路从罗霄山脉穿过后，到达湖南境内的第一个城市醴陵，再折向长株潭城市群和伟人故里韶山，穿越雪峰山脉，钻过神秘的大湘西，最后从新晃出湖南，继续西行上云贵高原。
沪昆高铁湖南段将全线建成通车后。我省的醴陵、湘潭、韶山、娄底、邵阳、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃等市县将首次有高铁通行。全省除常德、益阳、张家界、湘西土家族苗族自治州之外，其他10个市州均通高铁。
届时，湖南境内将有京广、衡柳、沪昆3条高铁穿行，高铁里程将超过1000公里。从湖南最西端的新晃，至最东端醴陵的车程约2小时。长沙至杭州车程将缩至4小时左右。
❷ 沪昆高铁湖南段具体路线
沪昆高铁
全名为沪昆高速铁路，是我国4万亿经济刺激计划项目之一，投资2800亿元专，全长2066公里，计划于属2010年开工建设，预计于2014年全线开通。
1、途经站点：上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南--上饶—弋阳东—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—怀化北—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南
2、沪昆高铁在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里，2013年前后可望建成。
❸ 湖南除了沪昆高铁武广高铁外,还有哪些高铁经过湖南
据湖南日报9月23日报道(记者
邓晶琎)记者今日从铁路部门获悉，从25日起，长沙将有高版铁直达南宁了。并将权从26日起，每天开行5对。长沙至南宁高铁，最快6小时14分到达，二等座票价为293元。
去年，衡柳铁路开通后，湖南和广西两地间首次有了高铁直达，长沙至桂林最快仅需3小时16分。此次，南宁至长沙高铁线开通后，湘桂两地旅游将更加便捷。国庆期间，乘高铁去广西旅游将成为更多湖南旅客的出行选择。
❹ 湖南高铁的沪昆高铁
沪昆铁路客运专线，即沪昆高铁（或沪昆客专），设计时速350公里，运营时速300公里，保留400公里时速升级空间。2014年开通：10月开通长沙南站-南昌南站段，12月12日开通长沙南站-娄底南站段，月底开通娄底南站-新晃西站。
价值“沪昆高铁逐步开通 湖南布局“东进”长三角” 报道：
合作：资本流动更高效
高铁开通带来生产要素流动加快，这种比较中的优势，往往是商人嗅得先机。
今年6月，“2014年湖南（上海）投资洽谈活动周”在上海举行，上海各类企业与湖南签约项目276个，湖南一举引入长三角资金2600多亿元。
高铁改变了湖南与长三角的时间距离，上海与长沙的车程将缩减至最快4小时26分。显然，资本的流动也会变得更加高效畅通。
“湖南与上海的经贸合作，已经形成高层推动、高位对接，合作领域不断拓宽，承接转移由松散型向组织化转变，由吸引资金为主向建立合作机制和平台转变等鲜明的特点。”
重构：黄金旅游点全串联
湖南的旅游，在上海知名度最高的是张家界和凤凰古城。“一般来说，去张家界都选择直飞或从长沙转车，但要再去凤凰，只能走回头路折返，路上花费的时间非常多。”高扬先对沪昆高铁的开通十分兴奋，“沪昆高铁开通后，旅客可以一站到怀化，车程1小时内到凤凰，再1小时到张家界，然后再去长沙，不走回头路，方便多了，这条黄金线路就此彻底重构。”
除此之外，对湖南来说，更重要的是，沪昆高铁途经长沙、韶山、邵阳、娄底等多个旅游景点，贯通湖南东、中、西，再通过高速公路，全省景区几乎都可以串联。“这是跨城市联动旅游的新空间。”高扬先预计，沪昆高铁也将使每年来湖南旅游的游客数量增长至少20%。
对接珠三角是湖南很长一段时间的发展思路，所谓“湖南向南”。
不过，近两年，湖南加快与长三角对接，“东进”势头明显。如今，沪昆高铁的开通，让湖南开始了全新的“想象”——我国南北、东西两条最长高铁干线京广、沪昆在湘“握手”，湖南能否借助这一区位迎来发展良机？
“以高铁为‘媒’，沪杭、港粤的资本技术，都将更便利地汇聚长沙，凸显湖南过渡带、接合部的优势，会使湖南迎来大发展的良机。”湖南省内一位区域专家这样认为。
❺ 请问沪昆高铁湖南段经过哪些地方高哪些站娄底和邵阳之争有结果了吗
娄底和邵阳之争早已落下帷幕,沪昆高铁湖南段现已进入施工建设阶段.
湖南段全长508公里,经过株洲、长沙、湘潭、娄底、邵阳、怀化等六市,设有11个车站,分别是醴陵北、新长沙、湘潭北、韶山南、娄底南、坪上、新化南、北斗溪、新怀化、芷江北、新晃西.
❻ 沪昆高铁湖南段有几个站
湖南段全长508公里，经过株洲、长沙、湘潭、娄底、邵阳、怀化等六市，设有11个车站，分别是醴陵北、新长沙、湘潭北、韶山南、娄底南、坪上、新化南、北斗溪、新怀化、芷江北、新晃西。
❼ 沪昆高铁途经湖南哪些市县
全名为沪昆高速铁路，是我国4万亿经济刺激计划项目之一，投资2800亿元内，全长2066公里，计划于2009年年容底开工建设，预计于2014年全线开通。
途经站点：上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—怀化北—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南 湖南境内经停 株洲醴陵 长沙南站 湘潭北站 韶山南站 娄底南站 邵阳北站 新化南站 怀化北站
❽ 沪昆铁路客运专线湖南段建设情况是怎样的
2014年12月16日，沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的6小时左右缩短至1.5小时。
该斜拉桥是国内第一座高铁跨高铁的转体斜拉桥，是铁道部门重点攻关项目，并在铁路建设领域创下了跨度、总重量、转体长度等多个全国“第一”。
沪昆高铁和京广高铁两条大动脉，在长沙高铁新城片区“十”字交叉。沪昆高铁要上跨京广高铁，今日凌晨转体的斜拉桥就是两条高铁的交叉点之一。中铁三局沪昆客专杭长湖南段项目部总工程师曹永双告诉记者，由于京广高铁运营繁忙，如果按照在京广高铁上方直接修桥的常规建桥方法，至少需要2年的施工时间，而且安全风险相当大：如果直接在高铁正上方建桥，哪怕有一个小石头掉下去都会对时速300多公里的京广高铁列车构成威胁。为此，施工方采用“先建后转”的独特施工方法，先在京广高铁旁边沿其平行方向建设两座分别重达1.45万吨的独塔斜拉索桥桥体，然后将建好的桥体“平面转体”，进行逆时针旋转21°到京广高铁上空的设计位置，两端桥体合龙后实现跨越。
2013年10月20日，沪昆高铁湖南段最长隧道雪峰山一号隧道贯通。隧道全长11.67公里，穿越5条地质断层，是沪昆高铁的重点控制性工程。
据了解，雪峰山1号隧道进口里程DK243+255，出口里程DK254+915，全长11660m。最大埋深780m。隧道洞内为人字坡。雪峰山1号隧道设3座斜井，1座横洞，均为双车道。1号斜井与正洞交会里程DK247+500，全长1440m；2号斜井与正洞交会里程DK249+470，全长2090m； 3号斜井与正洞交会里程DK251+800，全长1440m； 1号横洞，全长370m，并利用为紧急救援站。
沪昆高铁长昆段东起湖南长沙，经湘潭、邵阳、娄底、怀化、贵州铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水、云南曲靖至昆明，全长约1160公里，项目建成通车后，将大大缩短山东省与西南内陆省份的时空距离，成为湖南连接西南地区最便捷的陆上通道，2016年沪昆高铁全线通车后，从长沙到昆明的旅行时间将从目前的20小时缩短至6小时左右。目前，沪昆高铁与京广高铁已交会于长沙火车南站，长沙成为高铁黄金枢纽。沪昆高铁的建成，将大大促进长江以南，东、中、西部地区经济互联互补，推动区域经济协调发展。
❾ 沪昆高铁在湖南境内有几个站点具体是哪几个什么时候可以通车呢谢谢!
沪昆客运专线湖南段
江西段--醴陵北(王仙)-新长沙-湘潭北-韶山专南(龙洞)-娄底南属(茶园)-邵阳北(坪上)-新化南(洋溪)-溆浦南(
北斗溪)-新怀化-芷江北-新晃西--贵州段
预计2012年底试运行，13年6月正式运行
❿ 沪昆高铁经过哪些城市 沪昆高铁湖南段线路图
醴陵北长沙南 湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西