㈠ 河南“米字高铁”的点撇横竖捺都是指哪些高铁
河南郑州的“米”字形高铁网以东西向的京广高铁、南北向的徐兰高铁为骨干。四方则有郑州至济南、郑州至重庆万州、郑州至太原、郑州至合肥的高速铁路。
东方：郑徐高铁2016年7月开通运营，在河南境内将经停商丘、开封、郑州、洛阳。郑州到徐州仅需1小时20分钟左右。郑州至上海只需4个小时左右。
东南：郑州经周口至合肥（郑合高铁），是密切中原经济区与长三角经济联系的便捷通道，往南可以延伸至东南沿海地区。郑合铁路于2015年12月24日开工建设, 预计2019年建成通车。建成后，郑州到合肥只需2个多小时，郑州到杭州也可乘坐高铁。
西南：在“米”字形高铁辐射网络中，郑州至万州（郑万高铁）是西南地区与中部地区联系的便捷通道，往南可以向西南边陲乃至东南亚地区延伸。郑万铁路2015年11月开工建设, 预计2019年通车运营。
西北：郑州经焦作至太原（郑太高铁），可实现太原至焦作铁路的客货分运，大大缩短郑州至太原之间的客车运行时间。郑太计划2020年建成，目前郑州至焦作段已通车。郑太高铁开通后，郑州到太原只需2个多小时，将节省一半时间。
东北：郑州经濮阳至济南（郑济高铁），可将郑州与济南间的运输距离缩短为190公里，形成中原经济区连通山东半岛的便捷运输通道。郑济铁路线路全长380公里，预计2020年建成通车。
十三五期间，郑州市将正式建成“米字形”高铁框架，与国家快速铁路网有机衔接，形成以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。米字型高铁建成后，河南南阳、周口、平顶山也将结束没有高铁的历史。
㈡ 河南除了米子型高铁外还有那些高铁在规划
高铁规划的再多，经济不行，无辐射能力，参考郑州，枉他处于版中部核心，枉他有米字形全高权铁规 ...只能350高铁大十字的交叉只能沦为过路站。铁路规划的多，但实际上那些高铁真正能全部落实吗？就算全部落实，又能保证有足够客流吗？未可知也。
㈢ 未来米字型的高铁站有吗几个城市
目前看只有郑州具备这个条件。
㈣ 中国高铁动车长多少米
根据不同的车型，高铁动车有不同的长度，具体如下：
CRH1A型动车 8节车厢，总长度：213.5m。
CRH1B型动车16节车厢，总长度：426.3m。
CRH1E型动车16节车厢，总长度：428.9m。
CRH2A型动车8节车厢，总长度：201.4m。
CRH2B型动车16节车厢，总长度：401.4m。
CRH2C型动车8节车厢，总长度：201.4m。
CRH2E型动车16节车厢，总长度：401.4m。
CRH3C型动车8节车厢，总长度：200.3m。
CRH5A型动车8节车厢，总长度：211.5m。
CRH380A型动车8节车厢，总长度：203m。
CRH380AL型动车16节车厢，总长度：403m。
CRH380BL型动车16节车厢，总长度：399.3m。
CRH380B型动车8节车厢，总长度：200.3m。
CRH380D型动车8节车厢，总长度：215.3m。
拓展资料：
1、中国高速铁路：
中国大陆将铁路区分为高速铁路、快速铁路、普通铁路。中国高铁属于高铁级。中国通过引进技术，自主研发了"和谐号"动车组列车和“复兴号”中国标准动车组列车。其技术均属于世界前列，并已走出国门，帮助多个国家建设高速铁路，彰显了大国风范。
2、CRH
高铁上常见的"CRH"是 China Railway High-speed 的缩写。针对中国高铁具有两方面的释义：
（1）指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路；
（2）指中华人民共和国境内所有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。
参考链接：网络_中国高速铁路
㈤ “复兴号”与“和谐号”有什么不一样
和谐号动车的简称为CRH动车组，它是中国铁路第六次大提速后到目前还在运行的一款动车组。和谐号动车组的技术相当的先进，随着这款动车组的全面发展，使我们中国铁路客运的技术水平达到了世界的顶尖程度。同时想告诉大家，和谐号也是中国最早开行速度达到350公里每小时的动车组，真的非常的迅速，是高铁提速的一大开端。这也使中国成为了这个世界上少数几个能够自主研发时速350公里动车组的国家。
(5)米字型高铁扩展阅读
中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。
和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车。
CRH（China Railways High-speed）中文意为“中国高速铁路”，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。
和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
“和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组)，比如在大西高铁，南广高铁，贵广高铁上运行；武广、广深港、郑西，京广，哈大，沪昆，京沪等高速铁路中以“G”字开头（意思为高速动车组，速度350KM/H），在京津等城际铁路开行“C”字开头的动车组（意思为城际动车组，如时速250KM/H的成绵乐城际高铁，还有350KM/H的京津城际高铁等）。
参考资料
和谐号-网络
㈥ 中国火车站哪个比较厉害现在还是郑州听说郑州已风光不再，但米字型高铁明年建成后就依然厉害，是吗
郑州火车站是中国最厉害的火车站但随着中国经济发达高铁站比火车站更漂亮更厉害中国高铁，世界第一外国人都羡慕中国的高铁
㈦ 中国十大高铁枢纽分别是哪些城市
来数数中国的十大高铁枢纽，很有的必要了解，这样就更能了解中国的高铁有多厉害！
武汉高铁枢纽
相连12个方向的中华第一高铁枢纽！武汉站、武汉西站、武昌站、汉口站环形四大高等级车站。从武汉出发，到各个方向的大城市距离都在一千公里左右，是全世界最大的高铁枢纽。
上海高铁枢
这是华东地区第一大高铁枢纽!京沪线、沪昆线、沪深线等国家干线在上海交汇，加上最新建设的沪通线、沪蓉线等，其中上海虹桥站、上海东站都是中国的立场高铁一体枢纽。
成都高铁枢纽
成都的优势在于位置，还有就是普铁的线网优势。成都到周边所有省的距离都不是很远，是交通中的枢纽。
㈧ 河南“米”字型高铁网建成后，哪些城市能高速发展
河南“米”字型高铁网建成后，哪些城市能高速发展？
随着我国经济的发展，交通越来越显得尤为重要。因为高铁的发展，更是大大的缩短了，各个城市之间的时空距离，为各个城市的发展带来了便利。
郑州就是一个典型的例子，这是一个靠火车拉出来的城市，当时他是一个小小的郑县，现在却成了一个交通枢纽，城市中心和内陆开放的高地。它能够取得今天的局面，完全离不开铁路。现在整个河南的发展日新月异，而且郑州也成了一带一路的重要门户，所以交通对他来讲就更为重要。
该铁路建成以后，还可以，对扶贫产生拉动作用，将每个城市的经济发展都带动起来，真正的实现资源共享，经济同长。
所以河南米字型高铁的建成，不仅仅会便利郑州，还有华北华中也会有很大的发展。因为这个米字形的铁路网，是从四面八方展开，对全国的发展都有非常重要的意义。希望该铁路网尽快建成，我们拭目以待。
㈨ 简述米字形高铁对河南省经济发展的重要意义
米字形高铁是根据河南特有的地理位置、枢纽地位提出来的，很有意思的是，河南省在文化产业发展过程中，也提出过米字形发展结构。
比如说三门峡、洛阳、郑州、开封，这是一个横向的轴，竖向的轴是南阳、郑州、安阳，斜向的是许昌、焦作、濮阳。交通的发展对于经济的发展，意义不言而喻，对文化也是一样的，今天的文化也需要流通，让发达便捷的交通方式为文化插上传播的翅膀。
对世界而言，特别是在丝绸之路的申遗过程中，河南与中亚、东亚的国家都有很好的交流。在对国内各省的交往当中，随着米字形高铁的出现，文化的交流很快会出现一片繁荣的景象。
(9)米字型高铁扩展阅读：
上世纪90年代，东部沿海地区曾兴起一股基础设施投资热，对于带动当地经济发展起到了非常好的作用。目前的经济状况，内需与出口都难以在短时间内有起色的情况下，投资对国内经济拉动依然起到非常重要的作用。在房地产投资不振的情况下，基础设施投资热又开始兴起。
从人口数量看，郑州已经属于超级大城市，作为人口稠密的内陆城市投建高铁，与上世纪90年代东部沿海的基础设施投资有一定的相似性，应当会对当地经济有一定的拉动作用。
此外，郑州在建设航空港区，从郑州的区位来看，航空港的建设对于货物的中转、运输等也是十分有利的。