『壹』 南三龙铁路的铁路简介
南三龙城际铁路或快速铁路从在建的合福铁路南平北站引出，经沙县内、三明、永安、漳平容，至漳龙铁路引入龙岩。新建正线长度246.55千米，全线正线新建桥梁86座，占线路长度的13.37%;正线新建隧道75座，占线路长度的75.33%，桥隧总长218.656千米(左线)。南三龙铁路总工期4年，预计2017年年底完工。
『贰』 永安到厦门什么时候才有高铁啊！！！永安政府请你明智啊。建什么南三龙啊
显然永安到福州和厦门要倒车。因为有龙厦（龙岩到厦门）铁路，也有向蒲铁路（南平到福州），所以把永安和龙岩，南平连接起来，永安到福州和厦门都会方便的，当然了倒车就倒车吧，麻烦一点。
『叁』 南三龙铁路开通后，三明北站去福州要不要经过南平
三明北去福州没通南三龙之前可以直接通过向莆铁路到达福州，南三龙通车后，部分车次可能调至南平经由合福高铁到福州。
『肆』 安徽南陵最近开通的高铁是什么路线
合福高铁:
合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。
南陵站为22站点之一。具体设置 为：合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。
『伍』 南三龙高速铁路设了哪些站点
南三龙高铁是杭广高铁重要组成部分，是连接福建省南平、三明、龙岩三市的高速版铁路。权已被列入《国家中长期铁路网规划》中。 铁道部目前初步规划站点：南平南站—— 沙县 ——三明南站 —— 永安东站 —— 漳平西站 —— 龙岩。南三龙高铁线路全长226.5公里，拟按国铁Ⅰ级双线电气化、时速300-350公里建设，设计运营最高速度350公里/小时。 实际运营平均在280—300公里/小时。该铁路通车后，南平至龙岩的运行时间将由7.1小时缩短至45分钟。
『陆』 南三龙铁路的介绍
南三来龙铁路北起合福铁源路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站；新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，为快速铁路，投资概算253亿元。南三龙快速铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。该项目建成后将进一步完善区域路网布局，改善闽西北地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。
『柒』 福建铁路的在建铁路
南三龙铁路北起合福高铁南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至龙厦-赣龙铁路龙岩站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200km/h，投资概算253亿元。南三龙铁路于2013年12月10日全线开工建设，总工期4年，预计于2017年底完工 。
南三龙铁路是国家铁路网和福建“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，将进一步完善区域路网，改善闽西北地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。建成后南平到厦门只需3个小时，到龙岩只需1.5个小时 。
南三龙铁路全线设车站9个，依次为南平北站、南平西站、三明北站、三明南站、永安南站、双洋站、漳平西站、雁石南站、龙岩站。 福平铁路又称长平铁路，起自福州站，经福州南站、长乐站、长乐东站、松下站，以跨海大桥越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛平潭站。 线路全长88.433公里，其中新建85.133公里，总投资257.3亿元人民币。福平铁路于2013年10月31日开工，建设工期5年半，预计于2019年通车。
福平铁路为国家Ⅰ 级双线电气化铁路，设计速度福州至福州南段160km/h，福州南至平潭段200km/h；设计最大坡度13‰（福州南-平潭），最大曲线半径一般地段3500米、困难地段2800米（福州南-平潭）。平潭海峡段建设与内陆连接的公路铁路两用跨海大桥，总长14.8公里 。
福平铁路建成后，平潭至福州仅需30分钟，形成“半小时生活圈”，并与平潭综合实验区构建的平潭与台湾本岛之间的“两小时生活圈”对接，推动闽台便利往来 。福平铁路还将与京福高速铁路衔接，并对接构想中的台湾海峡隧道，形成京台高速铁路通道，助力海峡两岸沟通。
『捌』 听说新上任的铁道部部长要把漳平的高铁站建设为高铁枢纽站，这个是真的吗
这是真的，我堂哥就在漳平政府工作，这条规划的铁路是南三龙铁路，原定规划不经过漳平（路线更短更直，后经过市领导的努力争取，才修改了原定的规划，现在规划建漳平西和双洋两动车站，不久的将来就可以在漳平坐动车了，好期待啊！）
『玖』 南三龙铁路开通会有三明北到建瓯西的动车吗
有车站就会有，到时开通龙岩到武夷山方向的动车肯定就有车三明北过建瓯
『拾』 南三龙铁路的建设历程
2013年12月10日，南三龙铁路扩能工程全线开工建设。南三龙铁路总工期4年，预计于2017年底完工。
南三龙铁路北起在建合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站；新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，投资概算253亿元。南三龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。该项目建成后将进一步完善区域路网布局，改善闽西北地区交通条件，促进沿线地区社会经济 发展。
南平至龙岩原有铁路全长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成，建设运营时间长，线路标准和行车等级低，病害较多，输送能力小，线路维修费用高，客车平均时速仅45公里，已难以满足客货运市场快速发展的需要。南三龙高速铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，成为我省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分和长三角经海西区联系珠三角的重要辅助通道。据悉，该项目已被列入《国家中长期铁路网规划》中。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。记者了解到，“十二五”期间，铁道部还将全面提高福建铁路辐射集聚能力，福建铁路营业里程将从1847公里增加到5000公里以上，进出通道增至10个，福州到三大经济区北京、上海、广州等中心城市由20小时左右缩短到7小时、3小时、4小时，到周边南昌、合肥等省会城市由10小时、20小时左右缩短到3小时。 2014年3月5日，南平市委常委、市铁路建设指挥部常务副总指挥兰斯文率市直有关部门负责人到南三龙铁路延平段进行实地调研。
兰斯文一行先后查看了南三龙铁路闽江特大桥用地情况、九峰山2#隧道出口、后岭下隧道出口、文笔山隧道进口、乾山隧道明挖段红线和弃碴场用地情况以及外南改线变线施工征迁情况。
随后，兰斯文主持召开协调会，听取各方意见，共同协商铁路施工建设中遇到的问题。兰斯文要求各有关单位要严格按照省上要求，规范开展南三龙铁路征迁和安置工作。要做好群众的思想工作，解决群众的合理诉求，同时加大力度处置线位上的违章建筑。要集中精力抓好临时性用地工作，确保工程能够正常开工，加快建设。各有关部门要高度重视，形成合力，主动为项目排忧解难，确保铁路建设工作顺利进行。