宝船公园资料
就是看古船遗址吧。一般。在中保村那。门票30元，72路经过的。你可以往中央门方向坐72路车。 古林公园5元！ 南京宝船遗址公园--南京公交站点的详细信息 47路 市区线路 (双桥门5:40-21:30 宁工新寓6:30-22:30) 公交总公司 无人售票：票价1元，空调2元；IC卡通用 上行：双桥门(总站) - 秦虹桥 - 白鹭东苑 - 七里街 - 通济门 - 瑞金路[西] - 逸仙桥 - 21世纪广场 - 小营 - 浮桥(西) - 莲花桥 - 鱼市街 - 丹凤街 - 保泰街 - 傅厚岗 - 玄武湖公园(湖南路) - 山西路 - 山西路(北) - 南京饭店 - 三牌楼 - 察哈尔路 - 镇江路 - 古平岗 - 定淮门 - 佳盛花园 - 商会大厦黄金楼 - 舸舫西园 - 宝船遗址公园 - 中保村(北) - 宁工新寓(共30站) 下行：宁工新寓 - 中保村(北) - 宝船遗址公园 - 舸舫西园 - 商会大厦黄金楼 - 佳盛花园 - 定淮门 - 古平岗 - 镇江路 - 察哈尔路 - 三牌楼 - 南京饭店 - 山西路(北) - 山西路 - 玄武湖公园(湖南路) - 傅厚岗 - 保泰街 - 丹凤街 - 鱼市街 - 浮桥(西) - 小营 - 21世纪广场 - 逸仙桥 - 瑞金路[西] - 通济门 - 七里街 - 白鹭东苑 - 秦虹桥 - 双桥门(总站)(共29站) 南京公交47路电子地图测试版 如果你发现47路有错误,请给出准确的数据,大家来共同维护数据!,此条线路最后更新日期为2007-03-17! 72路 市区线路 (东宝路西站6:10-22:00 月苑南路5:30-21:10) 中北巴士 无人售票：票价1元，IC卡通用 上行：月苑南路 - 月苑小区 - 北苑新村 - 长营村 - 迈皋桥(和燕路) - 东井村 - 东井亭 - 安怀村东站 - 安怀村 - 中央门北站 - 金桥市场 - 城河村 - 钟阜路 - 新门口 - 福建路 - 萨家湾(南) - 察哈尔路 - 镇江路 - 古平岗 - 定淮门 - 佳盛花园 - 清江花苑 - 舸舫西园 - 宝船遗址公园 - 中保村(北) - 银城街 - 湘江路 - 鼓教二村 - 育才公寓 - 东宝路[清河新寓](共30站) 下行：东宝路[清河新寓] - 育才公寓 - 鼓教二村 - 湘江路 - 银城街 - 中保村(北) - 宝船遗址公园 - 舸舫西园 - 清江花苑 - 佳盛花园 - 定淮门 - 古平岗 - 镇江路 - 察哈尔路 - 萨家湾(南) - 福建路 - 新门口 - 钟阜路 - 城河村 - 金桥市场 - 中央门北站 - 安怀村 - 安怀村东站 - 东井亭 - 红山动物园 - 东井村 - 迈皋桥(和燕路) - 长营村 - 北苑新村 - 月苑小区(北) - 月苑南路(共31站) 南京公交72路电子地图测试版 如果你发现72路有错误,请给出准确的数据,大家来共同维护数据!,此条线路最后更新日期为2007-03-04! 307路 市区线路 (南京港一公司6:00-21:15 莫愁新寓6:45-22:00) 新宁浦巴士 无人售票：票价1元，空调2元；IC卡通用 里程:14.5公里；配车:26辆 上行：南京港一公司 - 上元门 - 燕江路 - 金陵六村 - 南堡公园 - 宝塔桥 - 东炮台 - 煤炭港 - 兴安路 - 南京港 - 四号码头 - 中山码头 - 唐山路 - 唐山路南站 - 南通路 - 白云亭 - 农贸中心 - 三汊河 - 新河二村 - 宝船遗址公园 - 中保村(北) - 银城街 - 漓江路 - 清凉门大街 - 东宝路 - 江东门北街 - 凤凰西街西 - 凤凰三村 - 鱼苗塘 - 迎春里 - 莫愁新寓(共31站) 下行：莫愁新寓 - 迎春里 - 鱼苗塘 - 凤凰三村 - 凤凰西街西 - 江东门北街 - 东宝路 - 清凉门大街 - 漓江路 - 银城街 - 中保村(北) - 宝船遗址公园 - 新河二村 - 三汊河 - 农贸中心 - 白云亭 - 南通路 - 唐山路南站 - 唐山路 - 中山码头 - 下关长客站(南) - 四号码头 - 南京港 - 兴安路 - 煤炭港 - 东炮台 - 宝塔桥 - 南堡公园 - 金陵六村 - 燕江路 - 上元门 - 南京港一公司(共32站) 南京公交307路电子地图测试版
宝船的船型
关于宝船的船型，如考虑到南海与北印度洋波涛汹涌和气候恶劣等条件，郑和宝船当是擅长于远洋航行的尖底船型。这种海船“其底尖，其上阔。”可见，郑和下西洋以选用此类船只为宜。另外，根据史料《南船纪》（明·南京工部营缮司主事沈棨著）、《三保太监下西洋记》（明·罗懋登著）记载以及泉州等地出土的船体实物来看，中国古代海军舰船的长宽比在2.5～2.8之间，多属于宽短型。
右图为按照当年郑和船队中的中号宝船尺度设计建造的仿古宝船，展示于南京宝船厂遗址公园。船长63.25米、船宽13.8米,6桅8帆,排水量约1300吨。
南京郑和宝船遗址公园 作文
在郑和下西洋的舰队生产基地南京“龙江船厂”的遗址上兴建的宝船遗址公园，目前已经初具规模，这是南京人民为纪念郑和下西洋六百周年献上的一份永久性的厚礼，具有不寻常的意义。 他们在着手规划设计方案前，查阅了大量的历史文献和资料，据《龙江船厂志》上的古图记载，龙江船厂作为一家国营船厂，有着严格的管理机构，有水闸、有桥、有城，规划十分明确。因此，郑和宝船遗址公园的定位是“以寳船遗址为核心的郑和文化体验式公园”。宝船遗址是公园存在的根本，也是公园唯一性的根本体现。经过与历史考证出的船厂古图对比，目前遗址上的三条水道为原船厂的四作塘、五作塘、六作塘，即造船用的船坞。宝船公园就是紧紧围绕三条古作塘的水道进行设计并展开建设的。
从南京南站到宝船遗址公园怎么坐公交车，最快需要多久
公交线路：地铁1号线 → 地铁4号线，全程约18.7公里 1、从南京南站乘坐地铁1号线,经过10站, 到达鼓楼站 2、步行约80米,换乘地铁4号线 3、乘坐地铁4号线,经过3站, 到达龙江站 4、步行约910米,到达宝船遗址公园
郑和宝船遗址公园资料
简介 坐落于600年前的龙江宝船厂遗址之上的宝船遗址公园是南京市为郑和下西洋600年纪念而投资开发的一座融旅游、纪念、展览、休闲为一体的大型遗址性公园。总投资6亿元人民币。2005年7月一期工程建成开放。 宝船遗址公园位于南京市西部长江之滨鼓楼区中保村范围，宝船遗址大门牌楼宽16.52米、高10.82米，正门横匾上有我国著名书法家———百岁老人武中奇手书“宝船厂遗址”五个大字 博物馆 博物馆广场正中为高1.6米、重650kg的“郑和铜钟”，广场正北为“宝船厂遗址博物馆”，馆内有郑和的宝船模型，还有一个大铁锚。广场西南方建有“了望台”。长江三峡卵石，几千万年的江水冲刷自然形成，好像再现郑和下西洋的壮观场景，是宝船遗址博物馆的‘镇馆之宝’。长200.5米的碑廊，依次展示郑和《航海图》，碑廊耗资250万。景区中部四、五作塘之间有重达4吨、高9米的大铁锚。西广场片有汉白玉浮雕《使节墙》，总面积360平方米的郑和航海线路图，迭水浮雕墙和高4.2米、重达2吨的郑和全身铜像。 构成 宝船遗址公园由东、中、西三片八区组成，总占地约280亩。一期工程建设位于中片的“主题公园”六个景区，占地198亩，其中水面占三分之一以上，将围绕遗存的四、五、六作塘展开。中片六景区主要有：四作塘北岸的郑和文化体验区，由郑和碑廊、郑和文化墙、七艘古船模型、中华古代使节墙等组成，意在给游人创造一种体验和领略郑和文化的意境与空间；五作塘北岸的航海科技体验区，由航海科技雕塑、时光廊柱、航海体验台、宝船部件雕塑等组成，意在给游人以航海知识的熏陶和古代科技的体验；六作塘北岸的蓬厂作坊体验区，由细木作坊、铁作坊、缆作坊等组成，意在给游人体验和感受明代宝船厂生产的场景。此外还有提举官衙体验区、蓬厂生活体验区和巨锚广场体验区，全景式
到宝船公园坐几号线地铁
公交线路：地铁1号线 → 地铁4号线，全程约18.7公里 1、从南京南站乘坐地铁1号线,经过10站, 到达鼓楼站 2、步行约80米,换乘地铁4号线 3、乘坐地铁4号线,经过3站, 到达龙江站 4、步行约910米,到达宝船遗址公园
郑和宝船的宝船揭秘
在古代为防止造船的作业台发生坍塌，建造巨型船舶的时候都得提前建造护坡，但郑和宝船建造现场却不见护坡身影；如果郑和宝船在航海过程中发生漏水情况究竟会不会沉没？2012年7月9日扬子晚报记者在航海日到来之前，先期探访位于南京的宝船厂遗址景区，一些事关宝船厂的秘密首次对外揭秘 。
宝船设计很前卫，拥有十多个舱区，宝船轻易不会沉
宝船厂一艘艘建造雄伟的宝船安全性究竟如何？在对宝船厂留存的史料分析后，南京宝船厂遗址文化管理有限公司的副总经理陈军昨天面对扬子晚报记者首次做出结论，宝船就算是在今天驶进大洋，也可以说是一艘设计精良不易沉没的巨舰。
陈军说，首先为了防止漏水产生的安全问题，宝船在设计的时候就用隔舱板把底部的船舱分成了一个个舱区，类似的船舱至少多达十多个。另外为了提升船只的抗撞能力，宝船还在隔舱板与船壳板用扁铁和钩钉相连，船壳板局部则由三层薄板叠合而成非常坚固。陈军说，由于船舱与船舱之间用隔舱板严密分开，因此在远洋航行中，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其它舱区。因此从船的整体来看，仍然保持有相当的浮力，不致沉没。
身穿“加厚盔甲”，遇海盗船不怕撞
外出航海难免会碰上海盗，陈军笑着说，相信那时候海盗的船如果碰到郑和宝船，估计第一反应就是快跑。陈军说，宝船厂的工匠们在考虑到船只航行速度之外还进一步加大了木质船体的强度。一是缩小宝船的长宽比例，设计值的长宽比值为2.45左右，所以整个宝船的体型看起来胖乎乎的。二是为了承受纵向总弯曲力距，采用“层层厚板，叠积层累”，加厚船板。根据推测，最大宝船底板和甲板达到340毫米和380毫米的厚度，大大加强了船体的结构强度和抗撞性能，东南亚的海盗船根本无法与其比固，更不用说撞散宝船了。
“蚌壳玻璃”，珍珠华彩好采光
木质的宝船显然怕火，那么在没有明火的情况下宝船究竟如何采光？而且在当年郑和船队的船员，生活和工作在旗舰宝船4至8层共3280平方米的空间里，显然没有光线是不行的。
陈军披露说，在对宝船厂此前的考古发现中，他们发现了8枚蚌壳，每片都取其中最平整的约巴掌大一块切割成整齐的长方形，经过精心打磨，光滑而平整，蚌片的厚度仅为0.1毫米，非常透明，但原来蚌壳表面的弧形纹路依然清晰，而另一面则发出蚌壳内壁上特有的珍珠光彩。“秘密就在于这些蚌壳上！”陈军说，宝船厂的工匠们会把磨制好的蚌片安放到长宽度在6-7厘米之间的细细宝船木格窗上，既挡海浪风雨，又保证屋中透亮。在玻璃没有被使用时，宝船这种采光是个创举。
船帆没横桁，八面来风都“兜得住”
宝船可没有先进的测速仪，陈军介绍说，那时候测量的方法就是让一个人从船头把一片木片投入海中，同时从船头向船尾快跑，看人和木片是否同时达到来计算航速。另外与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帐篷面带有桁条。这种帆虽然较重升起来费力，但却拥有极高的受风效率，船速得以提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，转脚灵活，可以有效利用多面来风。
宝船厂遗址很神秘，“彩色土壤”：墩台遗址惊现“原始水泥”
南京宝船厂遗址文化管理有限公司的副总经理陈军首次披露说，考古人员在对宝船厂考古期间有惊人发现，那就是在大部分木桩阵的框架内部，出现了大片色彩鲜亮的红色或绿色的东西。
“彩色土壤的出现让考古人员一时蒙了，根本不知道是什么物质。”陈军说，这些彩色的类似粉末状的东西被整齐且均匀的人工铺设在塘底黑色的原生土上，厚度大致在20—40厘米。而更有一两处“榫卯框架型”的木桩阵内，也同时铺设了绿色和红色两层，图上还有竹席覆盖。
这究竟是什么东西呢？陈军告诉扬子晚报记者，后来经过化验，这些神秘物质其实都是用岩石舂磨成的石渣土。根据推测，铺设这种物质就可以在松软、潮湿的塘底创造出相对坚实、干燥的工作面，有利于进行造船施工。而从功效上来看，其和今天的水泥非常相似，也可以说就是“原始水泥”。
600年不腐：“天书腰牌”是谁的“门禁卡”？
“宝船厂遗址内还有很多悬疑没有解开，就只有慢慢等待了。”南京宝船厂遗址文化管理有限公司副总经理陈军告诉扬子晚报记者，此次他们特意展出了一块从这里的船坞水中现身的一块神秘腰牌（如右图），虽然请众多专家来翻译上面的文字，但时至今日仍然未解。
这块腰牌被严严实实的用玻璃罩罩着，虽然历经600年河水的浸泡，但是这块木牌却仍然字迹清晰毫无腐蚀的现象。陈军指着这块木牌告诉记者，这是当年在宝船厂遗址的船坞水面内被找到的，也是首次在宝船遗址公园内展出，由于请了众多考古界的专家对这块木牌进行破解，但仍然没有答案，学者们的初步判断这是一块腰牌，至于腰牌上的文字专家们都翻译不出来。陈军说，此次也想邀请全市市民一起来破解上面的“天书”。
扬子晚报记者注意到，这块木牌的正面工整地刻着方形纂文印章，而这种形状的腰牌应该在南京明故宫也曾出土过，它们多标注着主任官职品级，作为进出某些禁地的凭证。可是纂文到底是什么却无人知晓。
责任到人：负责人的姓名直接刻在材料上
扬子晚报记者了解到，宝船厂遗址景区内绝大部分都是水面，2.1万平方米的水面下方蕴藏着很大的秘密。根据史料记载，宝船厂应该有七个用来造船的船坞，但遗存下来的却只剩下了三个，分别被编号为四号、五号和六号，这些“大水塘”，在600年前见证了当时巨船诞生起航的壮观场景。
陈军告诉扬子晚报记者，在2000年初的时候，六号船坞进行了考古发掘，当时就出土了2000多件文物，其中就出土了一根长约11.07米的大舵杆，足见当时宝船的雄伟。而且在考古中，他们还发现古代造船的人非常讲究责任制，从进料、领料，再到加工成各种构件，每一道工序、每一件木料都有严格的记录，并且直接将责任人的姓名和进料日期刻在材料上。如一根木桩上刻有“答字五万八千五百四十三号○一尺三寸‘▏’一丈九尺”的字样。其中，答字五万八千五百四十三号是木料的进场编号；而‘○’和‘▏’则分别表示木料的截面周长和整体长度”。
太仓郑和公园的介绍
在六百年前七下西洋起锚地太仓浮桥镇新建，在2008年7月“中国航海日”前竣工对外开放。复制的郑和二号宝船，也称“二千料郑和宝船”，长七十一点一米，宽十四点零五米，这是为了纪念一四O五年七月十一日郑和在太仓首航出海的日子。
从宏光路到到宝船公园怎么走?
公交线路：65路，全程约16.1公里
1、从宏光路步行约480米,到达康居里站
2、乘坐65路,经过25站, 到达江东北路·草场门大街站
3、步行约960米,到达宝船遗址公园
驾车路线：全程约13.3公里
起点：宏光路
1.从起点向正东方向出发，沿宏光路行驶300米，左转进入大明路
2.沿大明路行驶250米，过右侧的新翠林美食休闲中心约110米后，进入应天大街
3.沿应天大街行驶510米，朝内环南线/赛虹桥立交/长江隧道/内环东线方向，直行上匝道
4.沿匝道行驶370米，直行进入应天大街高架
5.沿应天大街高架行驶6.2公里，过拖板桥，朝江东快速路/水西门大街/汉中门大街方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶330米，直行进入江东中路
7.沿江东中路行驶1.0公里，过右侧的河西电信大厦，直行进入江东北路
8.沿江东北路行驶2.6公里，过左侧的航道大厦约110米后，直行进入江东北路
9.沿江东北路行驶30米，直行进入江东北路
10.沿江东北路行驶100米，左转进入定淮门大街
11.沿定淮门大街行驶230米，过右侧的江苏林业大厦约70米后，左转进入漓江路
12.沿漓江路行驶280米，过右侧的宝船厂遗址公园-售票处，到达终点
终点：宝船遗址公园
南京宝船公园门票多少？南京有哪些景区？？？
门票30，南京有中山陵，灵谷寺，明孝陵，夫子庙，总统府，玄武湖公园，莫愁湖公园，南京大屠杀纪念馆，云锦博物馆