西渝高铁的走向确定
陕西省和重庆市的规划是经西安-安康重庆境内城口-开县-万州-忠县-涪陵-重庆市。就是看重庆政府和领导班子有没有这个能力！
陕西安康到四川广安经过山脉
一、陕西省安康市到四川省广安市经过的山脉主要是：秦岭山脉、大巴山脉，如图所示：
渝西高铁丰都段详细路线图
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西渝高铁开通后西安到重庆需多长时间?
据报道，日前国家铁路局官方微博铁道政言发布消息称，西渝高铁预计明年开建。
重庆至兰州高铁会经过安康
截止2016年9月，重庆到兰州只有1趟快车，没有高铁，K542次列车，停靠安康站。
重庆至广安高速铁路途经线路走向
先走重庆到达州的供速，行驶大概1小时30分后在邻水专广邻高速30分到达广安市区，车速快在2小时内可以到广安
渝西高速铁路的规划方案
据重庆市城乡总体规划（2007-2020）修改方案（2010年7月修改），新的西安至重庆高速铁路规划线路走向为二种方案：
方案一：重庆-广安-达州-安康-西安
方案二：重庆-万州-安康-镇安-西安
因为2015年初陕西联合重庆市湖北省湖南省广西区到西安开会，一致同意修建包海高铁，它必须通过安康市，所以，安康方案将来可能被重新考虑。包海高铁计划经安康进入重庆巫山（与郑渝高铁的巫山站并站），后引线穿越武陵山区4个中心城市，经湖北恩施（与沪汉蓉客运专线恩施站并站），进入湖南省张家界市、到广西桂林、广东省湛江、海南省海口市。
2015年3月18日（包海高铁西安会议之后），重庆市交委副主任汪钦琳主持召开了重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划方案座谈会，渝东北、渝东南各区县分管ld和交通部门主要负责人参加会议，中铁二院重庆公司详细介绍了规划渝西高铁工作推进情况和规划方案具体内容，推荐走向为经重庆万州、开县、城口、安康到达西安。据悉，渝西高铁，拟纳入“十三五”规划，力争尽快开工建设。2015年两会期间，重庆市市长黄奇帆接受媒体采访时表示渝西高铁正在规划研究，如果修建，线路肯定是经过万州——开县——城口方向。根据重庆市最新出台的”十三五“规划，渝西高铁的走向为重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。
根据陕西省“十三五”规划，渝西高铁的走向为：西安——安康——万州——重庆 ，与重庆市政府规划一致。
至此，渝西高铁基本定向，走向为：重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安 2016年3月11日，记者从十二届全国人大四次会议四川代表团获悉，代表团全体会议已讨论通过以四川代表团名义，提出关系四川长远发展的10件建议，将按法定程序和大会要求报大会秘书处。10件建议中，这个建议是川东北的老百姓最关心的——《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》。
通过有关专家开展大量前期研究，西渝高速铁路的线路采用西安经安康、达州、广安至重庆的方案，主要有以下优势：
一是线路走向最优。由于地质条件更好，线路更顺直，里程更短，估算将节约里程60公里左右。
二是投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。
三是经济效益最好。达州是全国179个公路运输主枢纽、西南地区的重要铁路枢纽和四川省次级综合交通枢纽，交通区位优势突出，对周边的集聚作用十分明显。西渝高铁若走达州、广安线路，从受益人口看，达州、广安总人口1171万人，是城口、万州线路的4倍。从客运需求看，经达州、广安线路可辐射带动南充、巴中及重庆梁平，陕西紫阳、镇巴等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4000万人，预计客流量将是经城口、万州线路的9倍以上。
四是政治社会效益最大。达州是川陕革命老区振兴发展的核心地带，也是秦巴山区连片扶贫的重点区域，规划建设西渝高速铁路走达州、广安线路，可充分发挥此条铁路的最大扶贫效益。
五是军事战略意义特殊……
达洲拟建高铁到重庆？
国务院批复的《中长期铁路网规划》中“西渝高铁”，曾有东线、西线两个方案。 西线：西安——达州——重庆 东线：西安——万州——重庆 目前初步确定走东线方案。
西安到重庆要开高铁共三站分别为西安，安康，重庆，共有几种车票并说出原因
西安到重庆要开高铁共三站分别为西安，安康，重庆，共有11种车票。没有原因
四川省达州市为什么不计划建设高铁呢？
十三五可能会动工修建汉巴渝高铁。根据四川省政府的规划，汉巴渝高铁起于巴中，向南与兰渝铁路相连，并接入兰渝铁路南充北站，南充北到重庆段与正在修建的兰渝铁路走向相重合。另外，有一种说法是，起于巴中市，向南经南充市东部 广安市，最终到...
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